INFANTE

Tio me has plagiado el coche!xD no me digas que tienes tambien el rear valance y el aleron v6 Pq si es asi son calcados...(bueno el mio tiene antenita por la instalacion de telefono pero por lo demas identicos) perdona mi ignorancia daniTT que es eso del rear valance?? estoy en 1º de E.G.B. con estos temas un saludo a todos

Con esa radio te cierra la tapa del TT? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk si, pues si se puede... cuando me entere de que se quitaba la caratula, uff, valla susto me lleve, pero si, la quitas y se puede cerrar

bueno, entonces es cuestion de paciencia y se volvera a poner solo cuando pille señal, verdad?? vamos como el de radio frecuencia de casa..... jro_77, gracias por el manual, lo estaba buscando, lo mirare con paciencia richo_vw, si paisano, al final compre uno, lo tengo ahora en proceso de mejoras, los que somos detallistas nos toca sufrir os pongo una foto, no tengo mas, para echarlo un vistazo esta bien por aqui estaremos gracias de nuevo compañeros

fotos

hola compañeros al lado de la hora tenia un simbolo de emisora de antena y no me dajaba ajustar la hora enrede con diferentes combinaciones de botones para resetear el cambio de aceite y me desaparecio el simbolo de ajuste automatico :ranting2: ahora si que me deja el ajuste manual como se hace para volver a poner el ajuste automatico de la hora ya no me sale el simbolo de la antena :crying_anim: es un 225 del 99 muchas gracias de antemano a todos saludos

OKK! pues muchas gracias compañeros mañana voy a verlo, a ver que sorpresa me llevo, siempre hay sorpresa, siempre!! a ver si me siento tan contento como para haceros una presentacion como antaño saludos a todos, por aqui andamos

borja, la sonda de banda ancha, que pasa?, que gestiona mas rapido la inyeccion o asi

gracias "FreeK"

Ahhh! .....y de cara a la repro que tengo en mente, entonces igual si que me hace falta la distribucion variable, no??

hombre "borjaasturias", ya te echaba de menos!! cual es la diferencia que no notare, entonces para que vale la distribucion variable?? se supone que el de distribucion variable iria mas comodo arriba, no? he comparado las fichas tecnicas y son identicas, :crying_anim: a ver si acierto muchas gracias!!

A ver si me poseis echar un cable he quedado el miercoles para ver un modelo 99 motor APX y casi tenemos cerrado el trato y me gustaria tener argumentos de comparacion para hacer la operacion convencido y no arrepentirme mas tarde :ranting2: que hago!!!!!!!!!, el APX va bien o busco el BAM?? thankiuuusss!!

hola compañeros estoy en plena busqueda de un TT y parece que los modelos del 99 motor APX andan mas baratillos me merece la pena buscar ya el modelo 2001 con motor BAM, se nota alguna diferencia a ver si me podeis echar un cable gracias a todos!!!

Que fenomeno estoy completamente de acuerdo este tiene pinta de no haber pasado por muy buenas manos :ranting2: y me va ha tocar a mi recuperarle, que es una tarea larga, cara y frustrante lo siguiente que cascara sera la caja y luego el haldex si es que funciona no se, no se de todas maneras lo vere con detalle a ver si se puede recuperar un saludo

Esta pidiendo 8200 euros y tiene hecho motor y embrague completo creo que hay que pintarle y tapizarle el asiento del conductor de kms marca 80000 pero no me sabe decir cuantos tiene :ranting2: esta por la zona de andalucia no se que hacer, hay que hacerle muchas cosas :shocked: sigo mirando y os cuento saludos

Buenas paisano ya desde casa!! no tube un S3, fueron 2 y otro S4, no aprendemos me falta el TT, de hecho compre estos porque nunca me llegaba el dinero para un TT no sabia yo que habia diferentes motores en el TT, apx, bam, hay alguno mas?? que diferencias tienen y cual ha salido mejor estoy buscando TT y me gustaria tener estos conceptos claros os informo con mis movimientos gracias por vuestra informacion saludos

Perdón, motor BAM! Ahora si que fallan estos cuando les apretan mucho o que? o es que salieron malos yo había oído que los 225 daban mucha guerra, a ver si va ha ser verdad? por otra parte hay quien dice que son unos motores durísimos, no? no se, a ver si me sacáis de dudas un saludete

Ahh! Prometo presentación a todo color!!

Hola compañeros haré lo que pueda aquí desde el mobil Voy a comprar un Le mans con 80mil kms y me dice el dueño que le ha petao el motor, que si la viela o un casquillo, algo así el caso es que mirando un S3 225 me comentó lo mismo que este y es que parece que me comenta el dueño que los motores BAN han dado estos problemas, que me podéis decir, lo voy a coger de un día para otro, ya ahora le han reparado entero, que tal quedan reparados? le han puesto válvulas, bombas de aceite y agua, junta culata, casquillos de viela reforzados, correas, embrague, etc.... esto suele quedar bien o ya no hay manera de que valla bien? suelen volver a fallar de lo mismo u otras cosas?, vamos que si no voy ha hacer vida con los problemas.... pues espero impaciente vuestras opiniones ya que por lo demás parece estar bien el coche muchas gracias, por aquí estamos un saludo

me cogere como referencia el 2001 ya que los del 2003 estan bastante caros :crying_anim: ya deje escapar un S-line naranja, creo que estaba en tarragona, hace dos o tres años y todavia me duele claro que no tenia curro entonces..... tendre que buscar con paciencia saludeTTTTTT

oye!! y otra cosilla de cara a buscar un 225, son todos iguales o hay que buscar a partir de algun año en concreto que tuvieran alguna mejora o salieran mejores?? igual cambieron el tipo de motor, el turbo o subsanaron algunos defectillos, no?? bueno pues empezamos con la busqueda hasta pronto!!!!

Pues parece que me habeis convencido chicos si mañana se me cruza el cable y decido hacer un aparato necesitaria el 225 y aunque no lo hiciera siempre sera un 225...., de cara al mercado, a la estetica o como base a mejorar pues ahora a buscar, que valla tarea...... antes encontrabas cosas buenas, pero ahora tengo la sensacion que solo sale chatarra desgastada y te dicen que esta nuevo :ranting2: bueno pues cuando logremos el objetivo os comentare por aqui los resultados gracias o todos y saludeTTTTTT

a mi los S3 210 AMK no me gastaban menos de 12l/100km en ciudad e iendo de paseo que si te animas se ivan a 14 tranquilamente y siempre al dia de mantenimientos y puesta a punto, entonces al final no lo disfrutas claro que prestaciones y bajo consumo pues eso no debe de existir, no? :at: el miedo que tengo es que el 180 se me quede pobre y que el 225 sea pesado y solo valla bien arriba a fondo con el consumo que conlleva eso, claro es decir, donde esta el equilibrio??? :shocked: seguramente estara en el dinero, claro, mas aparato, mas prestaciones y si metes en el saco el consumo ya no se puede elegir con libretad :ranting2: no se, habeis probado los dos???

pues que 300 kg cuesta moverles, cuesta pararles y cuesta meterles en curva, no? y cuanto mas lijero sea pues ovedecera antes a las reacciones deseadas, vamos, eso me parece a mi, que el truco esta en el peso de hecho los modelos "R" siempre se aligeran mas que potenciarse, no?? :shocked: seguimo por aqui

pero si pesa 300 kgs mas, al final igual es mas torpe, no??

hola compañeros soy un forero esporadico que aparece por aqui de vez en cuando, segun tengamos el animo y casualmente la economia tambien ya hace unos "cuaTTro" o cinco años que quiero comprarme un TT y me perdi varias veces en la busqueda y termine comprandome un S4-B5 y dos S3 210cv AMK el caso es que me sigue pareciendo la mejor opcion entre estetica, prestaciones y consumo ahora bien, me queda la duda de cual sera mejor opcion si el 180 o el 225 ya que ya tuve los S3 y son un poco pesados y remolones y en ciudad pues gastan bastante de ahi que habia pensado que igual el 180cv con 300 kgs de peso menos que el 225cv, unos 1250 kgs sobre 1550 kgs, mas o menos, igual es algo mas agil y tambien se notara en el consumo, no?? cual me recomendais, me gustaria acertar de una vez claro que yo querria el sport, verdad?????? pues estare por aqui al tanto a ver que me comentais gracias y un saludo a todos