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Mensajes publicados por Tonivillaran
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En 22/11/2020 a las 21:54, WAJE dijo:
Hola compañero, una pregunta, sin la pieza esa cromada sería viable el montar un decantador??porque los precios son prohibitivos.
SALUDOS
Hola WAJE, perdona contestar tan tarde! Hace tiempo que ando desconectado.
Pues en principio sin la pieza creo que no se puede ya que es la que reparte los gases para luego volver a meterlos a la admisión. Yo lo compre porque una simple limpieza de culata sale casi por lo mismo que el propio decantador. Creo recordar que a mí me costó sobre los 300. Cualquier cosa que te sirva de ayuda me escribes.
Gas!!!
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Hola! Como no encuentro nada y soy un negado para esto del car audio me gustaría preguntar por aquí. Quiero poner un amplificador en el maletero, pero no se como sacar de la radio concert las salidas rca que me hacen falta. No sé si existe algún conector del cual enchufar un adaptador altas/bajas o hay algún esquema de cómo conectar a la salida de la radio. Muchas gracias de antemano!!!!
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Hola de nuevo!
Acabo de hacer repro stage 2 a mi 1.8 tfsi y me gustaría poner algo parecido al polar FIS que existe para los b6 y b7 para controlar temperaturas y presiones. Existe para nuestros b8? Hay más marcas de estos aparatos? He buscado y no encuentro nada para b8.
Pd: tengo FIS rojo, aunque creo que esto último no importa.
Saludos y gas!
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hace 30 minutos, josmanpuli dijo:
Pues como está hoy en día el tema del diésel, no cambio yo tu gasolina con 55k por un diesel que a saber cómo está, ni loco.....tienes un motor a estrenar prácticamente....la gente hoy en día comprando ya motores gasolina o híbridos....y tú a los años haces la operación al revés... Es mi opinión,yo no cambiaría...
Si ya se que es una locura querer cambiar un coche inmaculado y con tan pocos km, que es ir al revés del mundo, pero ahora mismo necesito un coche ranchera, y de cambiar me gustaría que fuese por otro a4 con mucho par, de ahí que pregunte por ese motor.
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Buenas a todos! Os explico el caso, tengo un a4 berlina del 2008 1.8 tfsi con 55.000 km y me planteo el cambio por otro a4 pero avant ya que me hace falta este tipo de coche. Me gustaría saber si conocéis algún sitio donde poner hacer el cambio, ya se que me vais a decir que cualquier concesionario que me acepten el coche, pero me refiero si sabéis donde no me infravaloren una barbaridad por dejar el mio como pago. Por otro lado me gustaría saber vuestras opiniones sobre el 3.0 tdi ya que ahora si que voy a hacer un montón de kilómetros y me gusta la potencia. Estoy abierto a cualquier posibilidad y no os cortéis con las opiniones. Gracias y saludos!!!
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Después de 10.000 km este es el resultado. Unos 300ml de una pasta densa de suciedad. Basándome en el resultado obtenido, veo muy conveniente el uso del decantador para evitar que todo esto se lo traguen los conductos de admisión y culata. No me extraña que con 100.000 km se tenga que hacer limpieza de culata y admisión debido a este problema.
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hace 2 horas, Gonpascu dijo:
Gracias!!!
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hace 12 horas, McaroAvant dijo:
Hola, en ebay 1,75€ casa uno...hay 2 tipos: Circular y alargado... En realidad son logos para las llaves. Te paso enlaces.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F172993140199
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F172292759335
Un saludo.
Muchísimas gracias!!
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Buenas, soy nuevo en este hilo. Después de leer todas las páginas tengo ganas de comprar un equipo de estos y tengo una duda, en AliExpress sale el mismo 8.8 que vende rsnav, incluso el chino me dice que es el mismo producto con el mismo soporte y actualizaciones, pero sale bastante más barato. Que opináis vosotros que estáis más metidos en el tema?
Saludos
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hace 22 horas, Tsaroth dijo:
Pues si...
Con 8,5 hasta et35 caben perfectamente.
Pues único estirando neumático, si no, no podrás rebajar suspensión sin rozar.
Un saludo
Esoe pasa por no preguntar. Entonces.... Cambio estas llantas por otras en et35!
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hace 16 minutos, Tsaroth dijo:
Qué et llevas?
Las llantas son de 8j?
Et29 8,5.....me he pasao
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Hola! Le ha tocado el turno a el pomo de marchas. Como tengo el interior gris compré el de a3 en gris, con las prisas y la emoción no me dio por comprarlos antes de montar y el tono no es el mismo. Me gustaría montar el de b8.5 por el tema del color, podéis echarme una mano a encontrarlo ya que no soy capaz de localizar número de referencia?
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hace 6 horas, Tsaroth dijo:
Muy guapo
Me gustan las llantas. Le quedan al límite...
Un saludo.
Tan al límite que las delanteras sobresalen un poquito, con lo cual frustra mi siguiente modificación, rebajar el coche con bilstein b12, no llevo ni muelles sline ni nada, parezco un suv!
Saludos
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Me uno a el tema, me interesa mucho el resultado de la repro ya que tengo un 1.8 tfsi. Saludos
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hace 18 horas, MarianoE dijo:
Buenas tarde gente. Muchas gracias por aceptarme. Soy nuevo en el foro.
Tengo un Audi A4 2.0T fsi 225 cv mod 2012 con 78.000km caja multitronic de 8va. Mi pregunta es ver si es normal o no.
El auto sale y cuando pasa las 1200 vueltas se escucha o se siente una vibración en el pedal del acelerador. Como que algo acopla o mas bien como un ruleman con arena. Lo hace 1 vez notable y otra menos notable al 20 km/h osea justo también hace el cierre automático de purtas. Comento eso para que vean lo despacio que va el auto... después que lo hace no lo repite mas. Hasta parar el auto y volver a salir despues de 5 min por ejemplo.
La vibración es muy leve , no se si es normal. O puede ser la caja. El auto lo compre usado lo tengo hace 20 días. Muchas gracias por sus respuestas...
Hola Mariano, yo tengo un 1.8tfsi y me hace exactamente lo mismo. Al comprarlo me mosqueó muchísimo y buscando encontré que no era el único, parece ser que da igual la motorización que montes, algunos hacen lo de la vibración del acelerador. No he encontrado información sobre porqué ocurre esto. Yo creo que es algún sistema o algo mecánico que al estar cerca del acelerador nos da esa vibración. Te has fijado si solo lo hace cuando sales en frío? Saludos
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hace 6 horas, Mr Rafs dijo:
Yo llevo admision entera con filtro REVO y escape catback milltek resonated con 4 salidas 2 en cada latera . A mayores tengo stage I hecha antes de estas modificaciones, era las unicas cosas que podía tocar sin tener que hacer stage II .
Estuve a punto de meterle esa admisión, pero al final me hice el mod de abrirle otro agujero en la caja de filtro y ahí le he puesto otro filtro secundario de cda para que absorba todo en aire que necesite, y lo más importante, lo más frio posible. Si no es mucha indiscreción... En cuantos cv se te ha quedado? Hiciste la repro en revo?
Saludos y gas!
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He comprado el kit cts turbo si hay interesados haré un tutorial de su instalación.
Feliz Navidad!
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Me uno al tema ya que también estoy interesado en ponerlas. Que más modificaciones lleváis en vuestros tfsi? Yo lo acabo de comprar y estiy esperando a las nuevas piezas para ponerlo todo y hacerle repro.
Saludos y feliz Navidad!
Decantador aceite para tfsi
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Perdona de nuevo por tardar tanto. Lo compré a la fábrica en China que se lo hace a los de CTS, salía bastante mejor de precio aún con aduanas respecto a comprarlo en USA. Parece extraño pero es así, CTS manda los planos a fábrica y ellos lo hacen .