Miguel79cor

hace 9 horas, ximo@6 dijo:

esta en la luna, donde esta el  retrovisor central, puedes comprobar si funciona tapandolo, pero pone defective o sea o tienes los cables rotos o esta averiado 

El coche también lleva el sensor de lluvia, si es el mismo dándole con una manguera a la luna debería de saltar los limpias no? Sabéis si hay algún brico de cómo cambiar ese sensor? Y muchas gracias!

hace 20 horas, EduOviA6 dijo:

Suena a que tengas cascao el sensor de luz, pero de todas maneras, comprueba la batería (bien suelen tener 12 -12,5 V más-menos) y que el alternador te cargue la batería (bien suele estar en 13,5-14 V más-menos), no vaya a ser que la batería sea la causante, ya que al estar descargada o en mal estado pueda estar dándote ese error. ¿Tienes sensor de lluvia? ¿Te funciona? Al parecer, por lo que veo, es la misma pieza.

Pues haré esa comprobación pero dudo que sea eso ya que arranca a la perfección. Gracias!

Buenas a todos, compré hace unos meses un Audi A6 2.7 TDI sline y la única falla que tiene es que cuando pongo el mando de luces en AUTO, el Xenon siempre queda encendido y luz del cuadro y de instrumentos se queda apagada ya sea de noche o de día. Me sale un código de error en el VAGCOM alguien podría decirme que debo hacer? Gracias de antemano

hace 21 horas, Tuono dijo:

 

Creo que es un tema de volante de inercia pesado. En mi segundo coche (un focus tdci 115 cv MY2002) sucede lo mismo cuando le "atizas". Ya en su día leí que no era un coche especialmente bueno en aceleraciones desde parado, pero excepcional en las recuperaciones (doy fe de ambas afirmaciones). Precisamente por tener un volante de inercia más pesado que su "competencia".

Eso hace que el motor sea más regular en su funcionamiento por tener más inercia, pero cuando aceleras esa masa rápidamente (o sea, cuando pisas fuerte), tarda más tiempo en decelerar y por ello cuando la desacoplas de la transmisión tiene un pequeño lapso hasta que pierde velocidad angular. Cuando vas a ritmo normal no sucede ya que las subidas de régimen son mucho más progresivas.

Saludos.

 

Muchas gracias por ayudarme! La verdad que tiene toda la lógica del mundo y como nunca me he subido ni probado otro como el mío no puedo compararlo, mi anterior coche,que aún tengo, es un saxo vts por lo que la diferencia en todo es enorme jajajaja.

hace 2 horas, Tuono dijo:

Buenas.

Una pregunta..

Lo hace cuando vas a subir de marcha, o al reducir??

Solo al subir, y pisando fuerte, cambiando rápido como si estuvieras adelantando para que me entiendas

Buenas a todos! Soy nuevo por aquí y acabo de comprar un Audi A6 2.7tdi del 2005. El coche está genial pocos kilómetros (180.000)...pero hay algo que me resulta raro y no se a que se debe o si es normal.

El coche es manual y cuando pisas el embrague para cambiar de marcha y sueltas el acelerador las revoluciones suben un poco como si dieras un golpe de gas. Normalmente lo hace cuando cambias pisando con la conduccion suave parece que no o no se nota. Podéis ayudarme?