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Majid

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Mensajes publicados por Majid

  1. Buenas bully mira compre este golf 5 GT hace 1 año con avería del turbo según el propietario. Lo compré Le cambie el turbo me duro 600km. Lo llevé al taller me dijo turbo colector de admission e refrigerador de gases Le digué lo quiero arreglado y me fui con una factura de 2.500e según el taller estaba arreglado pero el coche seguía igual en frío Le cuesta arrancar falla el motor i da tirones i humo blanco. Unsvez caliente va bien. Se hace 1000km y me quedo otra vez tirado lo llevo en grúa I según el me dice culata I yo encabezado qe no es la culata que era la bomba tàndem pero el teóricamente tiene qe saberlo mejor compruebo injecció esta bien pues hacer culata 200km I me quedo tirado ajaja asta los huevos pruebo de cambiar la bomba tàndem i llevo 8000km muy bien lo único el humo enfrió I los tirones aver si me podéis exar una mano pk ya no quiero cambiar nada sin saberlo seguro 

  2. Buenas tengo un golf 5 GT 170cv 2.0tdi motor Bmn asta arriba Le cambie el turbo peto con 600km lo lleve al taller salí con una factura de 2. 500e colector de admission nuevo refrigerador de gases nuevo y trubo. 1000km me quedo tirado entra gasoil al carte me sube el nivel dice culata prefiero comprobar Injectorres están bien son cambios ya   se cambi culata igual sigue bomba tàndem I arreglado no me deja tirado va fino en caliente pero en frío cabeze I mucho humo blanco ayuda por fa se cambian injecctores e cableado de otro coche para probar y sigue igual o peor que puede ser alguien Le. Pasado? 

  3. En 17/4/2019 a las 15:13, daniel94 dijo:

    Hola a todos compañeros. 

     

    Tengo un A4 B5 1.9 TDI del 96 de 81kw y decidi estos dias limpiar la EGR y tambien el colector de admision. Despues de haberlos limpiado y haberlo montado todo, el coche  fue bien unos 500 metros y despues perdió el turbo, por lo que ahora el coche basicamente no tiene turbo. Solo tira de motor. Mencionar que antes de esta limpieza, el turbo iba (mas o menos). La verdad que no se que he podido hacer mal, he sido bastante cuidadoso.

     

    Quite el negativo de la bateria. Luego y una vez desmontada la egr, la he limpiado con 3 en 1 y un poco de gasolina. El colector de admision me ha costado un poco mas, lo limpie con todo lo que se me ocurria, con gasolina, con quitagrasa, con limpiahornos, compre un limpiador de egr y tambien lo use, con jabon de cocina y agua caliente, tambien le eche alcohol dentro y le prendi fuego para que la porquería se hablande y al final, fui a un lavadero de coches y lo limpie con la manguera a presion. Cuando lo coloqué, me aseguré de que no tuviera restos de agua ni nada, por lo que le prendi fuego con alcohol para que se calentara y se evaporara el agua. Las juntas no las he cambiado, tanto de la egr como la del colector.

     

    Decidi limpiar la egr y el colector de admision porque el coche daba algun que otro fallo. Por ejemplo, con el pedal a fondo, el accelerador era un poco inestable, habia momentos que tiraba mas y momentos que tiraba menos. Ademas, habia momentos puntuales (sobretodo en cuesta) en los que perdia el turbo (como lo que me pasa ahora) y persistia hasta que apagaba el motor y cuando lo encendia de nuevo, ya volvia el turbo. Ahora, por mucho que lo apague y lo encienda, sigue igual. 

     

    No se que pude haber hecho mal, porque no toque nada electrico. Lo unico que se me ocurre es que al haberlo limpiado con un cepillo redondo de alhambres, quiza lo he rayado mas de la cuenta por dentro. Ese cepillo tambien lo use un poco por fuera, donde descansa la junta, pero al ver que rayaba mucho, no seguí limpiando.

     

    Se os ocurre que puede ser? Agradezco cualqueir ayuda/opinion. 

     

     

    Juego en las mariposas del colector d'admissió