Yawad

POR FAVOR AYUDA!!

Necesito cambiarle la caja de cambios automática a mi coche y he encontrado una exactamente con las mismas características pero el número de referencia no es el mismo, podría montarle esa caja de cambios a mi coche ? Es el mismo modelo de coche los 2.

Audi A4 B5 V6 2.8 193CV QUATTRO TIPTRONIC

(97/01)

El código de mi caja es : DRN 

Y la que quiero comprar: ECB

si son exactamente las mismas características debera de funcionar no?

En 3/6/2006 a las 1:14, neutrino dijo:

A ver si esto te sirve, está sacado de la web oficial de Ross-Tech:

 

http://www.vag-com-espanol.com/Audi_B5.html

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

VAG-COM Información sobre la primera Generación del Audi A4/S4 (Plataforma B5/8D)

 

 

Unidades específicas:

 

01-Motor: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien con todos los motores disponibles en los EEUU y la mayoría de los motores que los usuarios han verificado en el extranjero.

 

Adaptación del ralentí (posiblemente no funciona con los motores APH, vea su manual de reparación):

 

Con el motor caliente en ralentí:

 

[seleccionar]

[01 Motor]

[Adaptación - 10]

Entre canal 01

Entre un valor de adaptación entre 124 y 132

[Guardar]

 

(Posiblemente requiere el código de acceso 01283 ó11463, dependiendo del año o del modelo)

 

Adaptación de la unidad de mando de la mariposa:

 

Prenda el encendido pero no arranque el motor.

 

[seleccionar]

[01 - Motor]

[bloques de Medición - 08]

Grupo 060 (ó 098 en algunos vehículos con mariposa actuada por cable/chicote)

[ir!]

[Cambiar a Ajuste Básico]

 

Al iniciarlo, en la pantalla derecha superior aparecerá "ADAP corriendo". La adaptación de la unidad de mando de la mariposa está lista cuando cambie a ajustes básicos. Ud. verá como cambian los valores y escuchará el ciclo de la unidad de mando de la mariposa durante los primeros segundos y luego se detendrá. Déjelo en modo básico durante aprox. 30 segundos, luego cambie a ajustes normales y ya está!

 

No vaya a tocar el pedal de acelerador y asegúrese de que el motor está apagado cuando lo hace!

 

 

02-Transmisión Automática: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien

 

Codificar la Tiptronic:

 

En vehículos nuevos hay opciones de codificación para la "estrategia antigua" y la "estrategia nueva". La "estrategia nueva" (introducida en 2000) es mucho más automática que la "estrategia antigua". Para obtener la "antigua estrategia" la cual no cambia a una velocidad inferior hasta que el vehículo esté parado completamente, hay que cambiar la codificación de la manera siguiente:

 

[seleccionar]

[02 - Transm. Autom]

[Codificación - 07]

Entre la codificación mencionada abajo

[Hazlo!]

 

Apunte la codificación para referencia futura

 

Vea el 4o dígito de la codificación (cilindros):

 

0 ó 1 - "Tiptronic nueva"

2 - "Tiptronic antigua"

 

Vea el 5o dígito (codificación de la variante del país):

 

1 - Resto del Mundo, quattro

2 - Estados Unidos de América, quattro

3 - Resto del Mundo, FronTrak

4 - Estados Unidos de América, FronTrak

 

Así que si tiene un A4 quattro estadounidense con la codificación original 00002, y Ud. lo quiere cambiar por la "estrategia antigua", cambie la codificación a 00022.

 

Nota: Es peligroso "jugar" con la codificación. La Volkswagen sólo permite la "estrategia antigua" para fines de prueba y exige que se restablezca el código original antes de devolverle el vehículo al cliente.

 

03- Frenos ABS: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien

 

08-Acondicionador de Aire: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien

 

15-Airbags: -- KWP-1281

 

17-Instrumentos: K1 -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien.

 

Instrucciones para Inmovilizadores Generaciones I y II

 

Instrucciones para Inmovilizador Generación III

 

Nota: Audi A4/S4 estadounidenses/canadienses no tienen inmovilizadores.

 

Codificación de las lámparas de control:

 

[seleccionar]

[17 - Instrumentos]

[Codificación - 07]

Apunte la codificación existente para referencias futuras.

Entre el código de 5 dígitos mencionado abajo.

[Hazlo!]

 

 

 

Vea los primeros dos dígitos de la codificación. Sume los valores de las opciones para obtener la codificación correcta.

 

00 - Ningún equipamiento disponible

+01 - Advertencia de desgaste de frenos activada

+02 - Advertencia de cinturón de seguridad activada

+04 - Advertencia del líquido lavaparabrisas activada

+16 - Sistema de Navegación (modelos no estadounidenses)

 

Vea el 3er dígito de la codificación (código de la variante del país):

 

1 - "Resto del Mundo" reloj de 24 horas

2 - "Estados Unidos de América" reloj de 12 horas

3 - "Canadá" reloj de 12 horas

 

Vea el 4o dígito de la codificación (cilindros):

 

4 - 4-cilindros

6 - 6-cilindros

 

Vea el 5o dígito de la codificación:

 

0 - Motor TDI (modelos no estadounidenses)

2 - Motor de gasolina sin turbocargador

4 - Motor turbocargado

 

Por ejemplo, si quiere activar sólo la advertencia del cinturón y la del líquido lavaparabrisas en un A4 2.8 mexicano de 1999, (sume 00+02+04 = 06),1,6,2 = 06162.

 

Cambiar Idioma de la Pantalla Multifunción:

 

[seleccionar]

[17 - Instrumentos]

[Adaptación - 10]

Entre canal 04

 

Los idiomas disponibles son :

 

00001 - Alemán

00002 - Inglés

00003 - Francés

00004 - Italiano

00005 - Español

00006 - Portugués

 

[Guardar]

 

Restablecer los Indicadores de intervalos de Servicio:

 

http://www.vag-com-espanol.com/audi_sri.html

 

22- Tracción 4 Ruedas – completamente mecánica!

El sistema 4x4 en esto vehículos es completamente mecánico, no tiene nada de electrónica. Esta dirección es para el sistema Haldex usado en vehículos con motores transversales como el TT, el A3 y varios modelos de Golf/Jetta/Bora.

 

35 - Cierre Centralizado: -- KWP-1281

Solamente en vehículos con ventanas manuales. El VAG-COM funciona bien. (nota: A4 anteriores al 97 posiblemente no tienen esta unidad).

 

Codificar opciones de cierre

 

[seleccionar]

[35 - Cierre Central.]

[Codificación - 07]

Entre el código abajo mencionado

[Hazlo!]

 

Apunte la codificación existente para futura referencia.

 

A4 anteriores al 1998 con radio Delta y sistema antirrobo

Codificación estándar: 03468

 

A4 anteriores al 1998 con radio Delta, sistema antirrobo y control remoto

Codificación estándar 12172

 

A4 1998 y más recientes con radios Concert/Symphony y sistema antirrobo

Codificación estándar 03340

 

S4, A4 1998 y más recientes con radios Concert/Symphony, sistema antirrobo y control remoto

Codificación estándar 16140

 

Sume las siguientes opciones a su número de codificación:

 

+64 - Subir ventanas, cerrar techo corredizo y bajar ventanas con el control remoto

-04 - Desbloqueo de un solo toque de las 4 puertas y el departamento portaequipaje

-1024 - Eliminar sonido de claxon al armarlo

+32 - Bloqueo/desbloqueO automático de las puertas (las puertas se bloquean al llegar el vehículo a la velocidad de 25 km/h)

 

Por ejemplo, si tiene un A4 1999 con radio Concert, sistema antirrobo y control remoto, y quiere añadir el control remoto de las ventanas junto con el bloqueo/desbloqueo automático de las puertas, entonces sume 03340+64+32= 03436

 

37 - Navegación: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien.

 

45 - Vigilancia del Interior: -- KWP-1281

El VAG-COM funciona bien.(nota: está incorporada a 35 - Cierre Central. así que posiblemente no funciona con vehículos anteriores a 1997).

 

Ajuste de Sensibilidad

 

[seleccionar]

[45 - Vigilancia Int.]

[Adaptación - 10]

Entre canal 01

Entre un valor entre 50-100 (debería ser 100 por defecto) para la sensibilidad de los sensores de ultrasonido

[Guardar]

 

55- Alcance de Faros: – KWP1281

El VAG-COM funciona bien. Es el sistema de descarga de gas (Xenón) original.

 

56- Radio: – KWP-1281

Por favor, lea las siguientes páginas con información sobre los radios Concert y Symphony de Audi.

 

http://www.vag-com-espanol.com/audi_problemas.html#Radios

--------------------------------------------------------------------------------

 

Un saludo

Buenas, disculpe que le pregunte 

Tengo un Audi A4 B5 2.8 Quattro automático con levas del año 2001  y me he fijado que no tiene el botón ESP y me gustaría saber si este coche viene con el ESP pero sin botón o si no  lleva ESP , y si lo lleva como se podría desactivar si no tiene botón ? 

Espero que me pueda ayudar 

Gracias un saludo 

En 18/5/2019 a las 7:46, Sen* dijo:

Quita el fusible de la unidad... ira con el abs

Usted sabría en qué lugar del coche está situado más o menos ? Y si quito ese fusible se desconectara el ESP ? Y si lo desconecto habrá algún otro inconveniente? 

Disculpe por tantas preguntar pero necesito saber si realmente se puede desconectar 

Gracias

hace 10 horas, zeimon dijo:

No lo trae por ser quattro. En esa época los quattro no montaban esp. Quizá en tu caso al ser del 2001 y ser de los últimos estuviese como opción

Si los llevan (la gran mayoría)los modelos 2.8 Quattro automáticos lo llevan , llevan un botón en el salpicadero que pone ESP y el mío no lo lleva y me ha extrañado a lo mejor por qué es versión americano ? Estoy rallado con eso , me gustaría que tuviese para desactivarlo de vez en cuanto y poder dar un par de vueltas a las rotondas. 

Tú sabes cómo se desactiva si tuviera ESP pero sin botón?

Gracias !!

Buenas, tengo una duda que me **** mucho y quería saber si alguien podía ayudarme
Tengo un Audi A4 B5 2.8 Quattro automático y con levas en el volante del año 2001 , resulta que vi unos cuantos modelos como el mío que llevan el botón ESP y me gustaría saber por qué el mío no lo lleva ? También si puede ser posible que tenga control de tracción o estabilidad pero sin llevar ese botón(ESP) , y si lo llevará podría desactivarse ? 
Espero respuestas por favor 
Muchas gracias 

Buenas chic@s , tengo un Audi A4 B5 2.8 AUTOMÁTICO Quattro con levas en el volante versión Américo  del año 2001 , y tengo una duda que me deja rallado , he estado mirando varios de ellos y todos llevan un botón del salpicadero que pone ESP creo que es el control de tracción , el mío no lo lleva 

Podría alguien decirme por qué no lo lleva ? 

Puede ser que haya sufrido algún cambio tiempo atrás ? O no lo lleva por qué viene así de fábrica ?

Es exactamente como el de la imagen en versión americana (procedente de USA) 

Sabéis algo de cómo arreglarlo?

Lo pasé por el ordenador y no salió nada y un mecánico me dijo que habrá que cambiar la palanca , pero todo funciona a la perfección menos la triptonic manual 

Habrá que cambiar la palanca 100x100?

Disculpen , es exactamente como el de la imagen , sabéis algo de cómo arreglarlo? 

Muchísimas gracias compañero, haber si alguien sabe 

Por favor necesito ayuda , tengo un Audi A4 B5 2.8 Quattro del año 2001, con caja de cambios automática y levas en el volante , va todo perfecto menos cuando pongo el modo manual de la triptonic no le funciona, vi unos vídeos en los que se ve que debajo de la palanca donde está la placa o chip tiene como un imán que de suele caer y resulta que desmonte todo y el imán se había caído pero aún devolviéndolo no funciona , ayuda por favor !!! Alguna solución??