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Anchonious

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Mensajes publicados por Anchonious

  1. Hola,

    El tema diesel o gasolina es un poco especial. Y como bien te han comentado, si haces unos 10.000km al año, creo que te deberías olvidar del diesel.

    Hay varios motivos, desde mi punto de vista, por el que debes irte a por el gasolina.

    Tener un diesel para recorridos cortos, lo único que hacer es llenar el filtro de partículas. Además, cuando lo debas de cambiar a los 250.000km, si llegas a tenerlo, son unos 1.000€, o eso es lo que me dijeron a mí con mi Audi A4 y 220.000km.

    El gasolina tiene un funcionamiento mucho más suave. 

    El principal problema que le veo, y por lo que yo he apostado por el gasolina, es la fobia que se ha generado contra los diesel. Si lo intestas vender en unos años, creo que te será más facil venderlo si es gasolina que si es diesel.

    Para mí, solo compraría diesel si hiciese muchísimos kilómetros al año. Tenía antes un Audi A4 2.0 TDI que iba genial, pero hacía unos 25.000km al año. Y ahí si que se nota la diferencia.

    Estoy en Alemania, y el engaño de los gases sigue coleteando en las notocias de la televisión.

  2. Desde los modos Auto, Confort y Dinámico, si le das a la palanca hacia abajo, se pone el modo Sport. Si le vuelves a darle hacia abajo, vuelve al modo previo.

    El comportamiento es diferente cuando estamos en modo dinámico. Si estando en ese modo, lo pasamos a Sport con la palanca, y luego cambiamos a Auto, cuando vuelvas a seleccionar dinámico, se situará en modo Sport. En ese modo recuerda como se quedó.

    El dinámico y el Sport no son iguales. En Dinámico se le nota más empuje, pero en Sport es brutal, cambia de marchas a mas revoluciones. 

    Espero haberte ayudado.

  3. Hola,

    Pues en el viaje todo bien. El asistente de carril funciona bien en carreteras normales. Se raya un poco en carreteras en obras cuando se mezclan las señalizaciones amarillas con las blancas. En Alemania, siempre están de obras. Cuando entro a una obra, lo desconecto desde el mando que está en la parte izquierda del volante. Eso sí, hay que acostumbrarse a poner siempre el intermitente, si no, te puedes llevar una sorpresa. Intenté adelantar a un camión y no puse el intermitente, y el coche me quería mantener en el mismo carril, con lo que me di un susto. Ya os digo, si está activado, hay que señalizar con el intermitente TODAS las maniobras. Es obvio, pero en alguna ocasión no lo hacemos.

    Respecto al consumo, es elevado. Teniendo en cuenta que es el de 190CV gasolina, cambio automático y tracción integral, además de llevar unas ruedas enormes, está entre 9 y 10 litros.

    La media de los 2.600km que llevo está en 9,5l/100km. Me dijeron que al principio consume más. No obstante, ya imaginaba que rondaría esos registros.

    La cámara trasera y los sensores de aparcamiento tanto delanteros como traseros van bastante bien.

    Un detalle que no me gustó fue en una carretera de montaña en las que vas a poca velocidad y entré en una curva muy cerrada en bajada. Venía un camión por su carril, pero el Pre Sense pensó que íbamos a colisionar y me frenó de golpe. Me dio un susto porque no me lo esperaba. Salió en la pantalla Aviso de colisión, pero me frenó de golpe.

    Por lo demás, todo muy bien. Me he dado cuenta hoy que la ventanilla del copiloto no baja totalmente. Las otras tres quedan a ras de las molduras, pero esa se queda a un par de centímetros. Cuando vuelva a España le diré que lo miren. A vosotros os bajan todas las ventanas a tope, no?

    Si queréis algún otro tipo de información, me lo decís. Ayer no contesté porque el sistema me decía que ya había agotado todos los mensajes en ese día.

    Un saludo...

     

     

  4. Hola Andriu!!!

    Esta mañana me han entregado el mío. 

    No he tenido tiempo de leer el foro porque he estado dando vueltas probándolo. 

    Yo tengo la llave de confort sin safelock y de momento no he tenido ningún problema. Lo hago como me ha explicado el comercial que me ha explicado el funcionamiento de todo el coche. 

    Todo se basa en que tengas la llave cerca de la puerta. En el bolsillo por ejemplo. Si metes la mano en la manecilla de la puerta, te lo abre. Para cerrar, es pasar la huella dactilar por las dos rayas de la manecilla que está enfrente. Pero no vale con poner el dedo, debes de pasar el dedo pulgar como si estuvieses girando una ruleta. Y te debe de ir. 

    El portón trasero, pasar el pie por abajo y te lo abre. Para cerrarlo, si no está puesto el contacto, haciendo el mismo gesto te lo cierra al cabo de un par de segundos.

    Espero haberme explicado bien.