vidalgja

Nada. Puse n75 nueva y seguimos exactamente igual . A ver si me entero de los 3 tubos si están bien conectados a dicha valvula. Porque no haya a ser eso..... 

Vale, va dentro de la caja del filtro.... Madre mía para encontrarlo

Pues eso. El coche no va como debería y quería desconectar el caudalimetro para ver si puede ser de eso pero no lo encuentro. Es un a4 b5 1.8t. Si alguno tiene este modelo y tiene una imagen de donde va........ Mire en un b6 y se ve a la primera pero en este no se donde va. 

Ya pasé el vag com. Me salen los siguientes errores en egine. 

01262 solenoide valve for boost pressure control (n75) 

26-10 outpout open - intermitent

16518 oxygen (lambda) sensor b1s1

PO134 - 35-10 no activity - intermitent 

17978 engine start blocked by inmovilizer 

P1570 35-10 - intermitent 

00544 máximum boost pressure exceeded

3500

16705 engine speed sensor (g28) 

PO321 35-10 imolausible signal - intermitent 

hace 1 hora, Leiasi dijo:

Una cosa más, sin querer ser pesado, saca fotos de los errores antes del copia y pega, por si acaso.

OK. Eso haré. A ver qu sale jeje

hace 1 hora, Leiasi dijo:

Pues si nunca lo has usado lo primero que debes hacer es hacer un Auto Scan y todos los datos de las centralitas copiarlos y pegarlos en un Word por ejemplo y ese archivo conservarlo en una carpeta. Hay muchos tutoriales en Youtube de cómo hacerlo. Todo ésto te recuerdo que antes de empezar a mirar otras cosas del coche. Saludos!

Eso haré entonces. Ya pondré aqui lo que me salga. Gracias por la ayuda 

Este fin de Le pasaré el vag com a ver que sale.... Si se donde mirar claro, que nunca lo he usado..... A ver 

Será lo siguiente si sigue la cosa igual..... 

Se me olvidó decir el coche que es. Es un a4 b5 1.8T

Pues nasa. Tengo una duda. El coche no me va nada bien. Como que no anda como debería y como que el turbo no hace empujar al coche. Pienso que es de la n75. La n75 es la que adjunto en la imagen. Tiene 2 conexiones de plástico y otra detrás además del conector eléctrico. He hecho unas pruebas. A ver, intercambie los manguitos que van a los de plástico entre ellos y como que andaba mucho y soplaba el turbo mucho pero fallaba cuando subía de vueltas, los volví a dejar como estaban. Después he tenido desconectado el conector que la alimenta y el coche anda igual. 

Pedí una nueva. Me llegará el miércoles. Y mi duda es a ver si alguien me puede decir a donde va cada manguito conectado y para que es cada uno. 

Gracias de antemano 

Pues nada. Me presento. Tengo un a4 b5 1.8t. Y aunque ahora mismo no va todo lo fino. Que debería ir seguro que consigo. Que vaya al final.