kono

Hola buenas.

   La doble embrague de 7 velocidades está pensada para hacer cambios rápidos y finos, es parte del confort.

   "soportar" 250Nm o 380Nm suena a limitación mecánica pero no es así.

  Estar bañada en aceite o no tiene que ver con la potencia que tiene que gestionar para el objetivo de ser rápida y fina. Para una potencia le basta una caja y para otra necesita que está tenga aceite para obtener el mismo resultado.

   Sobre el papel un 1.5 de 150cv potenciado a 200 eliminaría en parte la linealidad y el confort de la caja, haciendo que los cambios se notaran más aunque esto no tiene porque ser algo negativo para alguien que pretende potenciar un coche.

   Dicho esto yo no haría ninguna repro a un coche nuevo ni seminuevo. Es cierto que los motores de fabrica tienen márgenes de seguridad muy holgados  pero... ¿Por qué reducirlos? 150cv es una buena cifra.

   Cambiar la goma no lo haré, pero he pensado en añadir un nuevo burlete de los que se pegan a la carrocería por el interior en lugar de ir en la junta de todo el perimetro. Tal vez incluso no haría falta que fuera completo. Es barato así que supongo que lo probaré.

Gracias, ya lo he desmontado, ahora el problema lo tengo para montarlo

   Es verdad. Gracias ¿Algún consejo para desmontar y luego volver a montar la junta de la ventanilla o con retirar el embellecedor basta?

Muchas gracias. Opcion C porque tienes el A3 restyling?

Ok. Ya me respondo yo después de investigar un poco. lleva un tornillo hexagonal oculto tras el marco interior de la ventanilla y para quitar este marco que va con grapas hay que desmontar el panel interior de la puerta. Así que aunque no es complicado quitar el panel que va con algunos tornillos torx y grapas lleva algo más de faena de lo esperado.

   Hola buenas, necesito desmontar el embellecedor triangular de la puerta delantera situado en el pilar "A" y me gustaría saber si sale fácil porque está cogido con grapa o si lleva algún tornillo oculto.

   Sería la pieza número 4 de la imagen y parece que va cogido por un tornillo al que habria que acceder desde el interior ¿Alguien sabría cual es el proceso exacto para desmontarlo?

   Buenas amigo. Hazme un favor ponme el enlace concreto de la cámara y compraré exactamente la misma ya que te ha ido bien.

saludos

Hoy me han devuelto el coche y resulta que por aquí está granizando ¡Pa mear y no echar gota!!!!

   Aunque esta vez está en el garaje....jejeje.

   Lo he revisado y ahora si que está perfecto, me preocupaba el que tuvieran que desmontar el techo y alguna de las puertas pero parece que todo a quedado como antes.

   Próximamente fotos.

   Aunque yo prefiero compacto hay que admitir que la berlina del A3 es sencillamente la más bonita del mercado y con un tamaño bastante razonable, no como los barcos que hay ahora.

   Muchas gracias por esta aclaración tan bien expuesta.

   Pûes nada a otra cosa.

   Hola. Supongo que si tu me lo confirmas así será, desde luego en el taller del concesionario me dijeron lo mismo pero ya se sabe que para ellos si no salió de fábrica así no corresponde a tu coche y no se calientan más la cabeza.

   Me confunde ver dos referencias distintas para cada lado, bueno no distintas, son iguales solo que una lleva un añadido. al menos es asi comno se diferencian las referencias de los tapajuntas de las ventanillas, para saber si son cromo, negro brillo o goma.

   Gracias por haberlo mirado ¿Entiendo que si vas a la tienda de recambios y pides para un lado la 8V3854327C y para el otro la 8V3854328C 01C te llegará un juego izq/der y ambos de goma?

   Lo del Elsawin ya lo tengo claro, estoy mirando a ver si consigo una versión. Me parece muy muy necesario para ir dándole mimos a nuestro coche.

   Por cierto FrA1l3: Esa página tan didactica a la que recurres? ¿Puedes pasarmela?

   Saludos.

   Deberían encajar ¿verdad? ¿A ver si alguien puede arrojar luz sobre el tema? porque si son un poquito más caros creo que probaré

Hola buenos, este brico me ha llamado la atención porque a mi me los han cambiado hace poco por el seguro y en el taller me comentaron que la única opción eran los de goma pero vi que existe una referencia en negro satinado que debe de quedar genial. El caso es que no le dí más vueltas porque pensaba que el montaje era más complicado y que quizas los satinados fueran del RS3 o algo asi, pero viendo lo sencillo que es....

   Pongo la referencia en cuestión para el A3 8v Sportback:

   Hola buenas. Yo llevo la magnetic. En modo confort se percibe dura e incomoda en baches y badenes y a alta velocidad se percibe que bambolea. En ese modo es cierto que no es lo confortable que debería ser en badenes y al mismo tiempo se percibe muy blanda en autovía.

   La historia cambia con el modo dinamico. En badenes se vuelve si cabe un poquito más incomoda, apenas, y a alta velocidad sin embargo cumple perfectamente, se anula cualquier rebote y copia muy bien la carretera.

   Conclusión: La magnetic solo se nota sustancialmente en autovía, aquí trabaja bien.

   En baches y badenes el modo cómodo continúa siendo incomodo.

   Hola buenas, yo sufrí estos síntomas en un coche anterior turbo diesel. Cuando me pasaba en lo primero que pensé es en la batería pero en mi caso resultó ser Bomba diesel obstruida. Vamos que no entra el diesel como debería.

   Llego el momento en el que el coche me dejó tirado y no necesariamente al arrancar. El coche murió poco a poco hasta que se apagó.

   La reparación cara es cambiar la bomba la barata limpiarla.

   Si aun condujera turbo diesel y me encontrara con estos síntomas iría inmediatamente al taller para prevenir la total obstrucción que seguro será más barato.

   La bomba se obstruye por la m**** que pueda pasar desde el depósito, así que es algo que puede variar mucho de un caso a otro habrá obstrucciones más severas que otras, habrá algunas que aguantaran meses con estos síntomas y habrá otras que dias, incluso puede pasar que la m**** termine de pasar y ya no tapone...

¡¡¡50 Euros!!! Que barata, pero si funciona bien perfecta. Ya contarás

   Oye pues estaré atento a lo de la camara marcha atrás si decides compartir que compras, donde por cuanto y como la pones.

El contraste con el blanco mola.

   Jo...r  Por mucho audi que sea son casi medio millón de kilometros. Solo concibo la compra por ese precio si se tratara de un fetiche para el comprador y si conociera a ciencia cierta todo el recorrido que le ha hecho el vendedor. Vamos que sea de un familiar o algo así y además cercano

   He mirado un poquito precios a falta de saber extras que podrían hacerlo variar y el A1 debe de estar entre 12 y 14.000 y el A3 entre 16 y 18.000.

   Falta el precio, es el dato más importante para decidirte. Obviamente el A3 que enseñas es mejor en todo.

   Según mi opinión si la diferencia entre ambos es menor a 5000 euros el A3 sin duda. Si la diferencia es mayor comienza a tener sentido valorar el A1, si esa diferencia se acerca a 10000 el A1 es mejor opción.

   Hola buenas, yo también creo que para un e-tron es fundamental ya que el VC va del mismo rollo y al mismo tiempo también creo que el analógico tiene una parte romántica importante para los de combustión.

   En mi caso llevo analógico y pude haber equipado sin problemas el VC no me gustó tanto como para pagar la diferencia que era de fábrica de unos 2000 euros. El VC en cuestión valía unos 350 lo que pasa es que debía ir asociado si o si al MMi touch plus.  Creo que para reequiparlo y que esté operativo al 100% habrá que cambiar todo el sistema por lo que 2000 me parece muy poco y más teniendo en cuenta que sobrará un cuadro analógico + un MMI normal que se pueden vender.

   Vamos que no tiene sentido que cueste mucho más barato reequiparlo que pedirlo de fábrica.

   Lo más probable es que esa reequipación de 2000 eur necesite que el coche tenga el MMi touch plus pero con cuadro analógico lo que es posible pero poco probable ya que el cuadro en si vale 350 eur y el que no lo ha equipado con el sistema plus es que lo tenía claro, de hecho yo estuve a punto de hacerlo.

   Después de dos años yo estoy contento con mi elección, pienso en mejorar muchas cosas de mi coche, como todos los de aquí pero entre ellas no se encuentra el VC y más teniendo en cuenta que ya casi en el 2022 lo raro y exclusivo va a ser encontrar un coche guapo con un cuadro analógico.

   Por lo que si, creo que el VC está muy guapo y es mejor en todos los aspectos respecto al analógico pero para mi gusto me quedo con el segundo. Yo soy romántico

   Para fuera cuando estes fuera de España 34915938690.

   El servicio es obligatorio y lo tienen