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elcutillas

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Mensajes publicados por elcutillas

  1. Buenas tardes

    Seguí tu consejo, lo lleve a un taller ayer tarde, me hicieron la supuesta regeneración, me soplaron 50€. Le he hecho 250km, y me hs vuelto a saltar el testigo, aunque todavía sin pérdida de potencia. 

    Se lo llevo al mecánico y me dice q no puede hacer más... No se puede ser más fresco y ladrón. 

     

    Afecta mecánicamente al coche conducir en limp mode? 

     

    Hasta septiembre no tengo a mi mecánico y necesito usar el coche, 

     

    Saludos y gracias 

  2. Buenas noches, por segunda vez me ha saltado el dichoso aviso del filtro de partículas, y el coche ha perdido potencia, limita a 3000 revoluciones y le cuesta sobre todo en subidas. El mecánico me dice que lo mejor es desactivar el filtro electrónicamente y le hacen además 4 agujeros físicos para q respire. 

    Es un audi a4 b8 con 223K kilom. 

     

    El problema es q están de vacaciones y hasta septiembre nada. Tengo q viajar con el coche estos días... Es peligroso para el motor conducir en ese estado? Perjudica mucho al coche? 

     

    Saludos y gracias por vuestro tiempo. 

  3. Buenas tardes a todos,

     

    ayer fui con mi mecánico de confianza a revisar un coche de segunda mano para su compra, a un particular. Se trata de un Audi A4 2.0 143cv del 2008, con 202 mil km, por 6500€, creo que el precio no es desorbitado. Me habían ofrecido un Citroen c4 del 2014 con 115000 km y 7000€, pero vengo un un seat ibiza y los motores de VAG me parecen mas fiables.

     

    El caso es que mi mecánico le puso su diagnosis y salio todo ok, incluso los km. Solo le dió un fallo de motor, que dijo que lo tenía que comprobar más tarde. Salimos a la autovía, lo puso a revoluciones altas (creo que llegó a 160km/h en 4º), y bajo mi punto de vista, no soy dsede luego un experto respondía bien.

     

    El caso es que tras esa vuelta de prueba y meterle de nuevo la diagnosis, dió con el fallo que arrojaba. Nos dijo que cuando cambiaron la correa de distribución (con 150000km aprox marcaba), no la sincronizaron a la perfección y habia un ligerísimo desfase, y ello provocaba que el coche no desarrollara toda la potencia posible. Según el mecánico ese coche en 2ª al pisarle te tiene que pegar la cabeza al asiento y no lo hacía. Me aconsejó que aún así comprara el coche, ya que ese fallo no afectaba para nada al motor ni a nada más, y que en el próximo cambio de correa, sobre los 240 o 250km, ya se la ajustaba perfectamente. El caso es que yo no soy de correr, no me importa demasiado un segundo mas o menos, pero si me preocupa que eso pueda afectar a la vida del motor a la larga. Vosotros qué opináis?

     

    Por lo demás el coche estaba perfecto, solo tengo que cambiarle las ruedas traseras que monta unas 225/55/16, y me mecánico me aconseja unas 205/55/16, por el consumo y el precio.

     

    Saludos y gracias por vuestro tiempo!