AlbertoA38V

hace 4 horas, davidtrillo dijo:

Me pasa exactamente lo mismo conseguiste alguna solucion?

 

Este video puede ser interesante para este tema. Es un poco largo pero en una parte habla sobre las pérdidas de refrigerante G13 y sus posibles causas.

A ver si te pueden sacar de alguna duda.

https://youtu.be/lYIB0b2vFqM

Yo tengo entendido que el problema viene de una bolsa de silicatos que se encuentra dentro del vaso de expansión del refrigerante.

Esa bolsa a veces se rompe y las bolitas de silicato se cuelan en el sistema de refrigeración provocando esos problemas.

Buenas, si te refieres a que el motor no pasa de 2500 revoluciones en parado y con la caja en punto muerto es normal. 

Es una limitación que traen de serie nuestros coches para no dañar el motor dando acelerones en vacío.

Yo voto por el sedán, es el coche que tengo actualmente y precisamente lo elegí por la línea que tiene, bajo mi punto de vista es mucho más bonito y estilizado.

Es verdad que el portón del sportback es más útil, pero también es verdad que el sedán gana en litros de maletero jajaja

Muy guapo y muy equipado

Ha disfrutarlo como se merece!!

He estado mirando y hay muchos vendedores, nose si podrías pasar el enlace dónde lo compraste ya que parece que a ti te ha llegado perfecto.

Muy buenas todas mods debian!

Tienes el coche que da gusto, te quería preguntar por el alerón, yo también tengo un sedán en negro y creo que le quedaría bien. Me podrías decir dónde lo compraste o si es el original?

Gracias y un saludo

Un acierto tintar las lunas

hace 2 horas, Haq dijo:

Del 1.4 se ha dicho que tenía problemas con la cadena de distribución y líquido refrigerante si bicheas un poco puedes encontrar más info. 
 

por lo visto el futuro viene con el 1.5 por temas de China aquí puedes ver un vídeo y si buscas en ese canal te sale info del 1.4

 

https://youtu.be/aGeKy6eCMhw

Los problemas de cadena de distribución era en los antiguos motores 1.4 que se vendieron hasta 2013/2014 si no me equivoco.

Esos problemas se solucionaron a partir de esos años cambiando la cadena por correa de distribución y que tiene una duración de 210000 km o 10 años.

En mi A3 llevo montado el 1.4 TFSI de 125 CV con cambio manual y la verdad que no puedo estar más contento. Sólo llevo 20000 km con él y no puedo hablar de fiabilidad pero el motor funciona muy fino, no pega tirones, y con el cambio manual funciona perfecto.

En cuanto a consumos de combustible la media goblal del coche está en 7 clavados, haciendo el 70% de los trayectos por ciudad.

Si solo haces ciudad los consumos se elevan entorno a 8 litros y por autovía he llegado a hacer medias por debajo de 6 a velocidad legal.

Aceite no consume a penas y anticongelante lo he tenido que rellenar una vez por qué bajo un poco del nivel máximo, pero no le di más importancia.

Respecto al engaño con las emisiones de CO2 nadie se ha puesto en contacto conmigo para solucionarlo, he de aclarar que mi coche todavía no llevaba filtro FAP y nose si eso puede influir.

Por último los modelos ultra hacen referencia a los motores de la marca que más eficientes y que menos consumos tienen, o eso es lo que tengo entendido.

Un saludo y espero haberte aclarado alguna de las dudas.

hace 7 minutos, fragnatic dijo:

 

Entonces, me imagino que lo que hacen de llenar hasta la boca la botella de anticongelante es una estupidez....

 

No entiendo nada. Mañana recojo el coche y os cuento...

 

hace 2 minutos, Carlisu84 dijo:

 

 

llenarno hasta el tope no es bueno porque  no se deja margen para la expansion del liquido y presion

Yo entiendo que lo hacen por qué es mejor pasarse y que el coche se ajuste solo que quedarse cortos.

Pero solo es una opinión, mañana cuando recojas el coche a ver si te informan.

un saludo

hace 3 horas, fragnatic dijo:

 

El mío con tus datos estaba también normal. El problema es que te llenan la botella hasta arriba del todo (foto) y ahora con 71.000km ha bajado bastante, y esta un poco por debajo de máximo REAL de la botella.

 

Entonces tu vas y les dices, oye que me ha bajado... y te dicen; pero hombre no te preocupes, es muy poco.

 

Claro es muy poco en relación al máximo/mínimo de la botella, pero no de la llenada máxima que le metieron en su día ...

 

No se si me explico... Tampoco entiendo porque llenan las botellas hasta la arriba cuando tengo entendido que si sobra anticongelante, el coche lo vierte por algún lado...

 

Como se ve en la foto me le pusieron....y ahora está por la flecha...

 

Donde se ha metido el resto???

 

En mi coche me pasó igual, compre una botella de anticongelante de 1 litro para rellenar, lo puse al nivel máximo, pero al poco tiempo bajó hasta donde has puesto tú la flecha. De ahí no se ha vuelto a mover y ha pasado casi un año.

Creo que ese es el nivel que tiene que tener, si no baja de ahí no hay que preocuparse 

Fotos impresionantes! 

Se nota que llevo su tiempo poder captar el momento exacto.

Un saludo!

hace 2 minutos, kuki2833 dijo:

Esa es la duda teniendo en cuenta que el coche tiene 2 meses mañana hablaré con el comercial haber que me dice.

Eso es lo que yo haría, que te dé explicaciones y si puede que te consiga una con el logo. 

Puede parece una bobada pero queda mucho mejor con el logo a la vista cuando se habré el capó, y más en una marca como Audi.

Según me parece a mí tu coche lleva la tapa de los nuevos modelos por eso no lleva el logo.

Hola! Podrías poner una foto del vano motor? 

El mío es del 2015 y si trae el logo, pero sé que el nuevo modelo que han sacado viene sin él de serie.

Como dice el compañero solo los gasolina llevan bujías, así que una preocupación menos 

En 5/9/2020 a las 11:10, DL8V dijo:

https://youtu.be/jMuqvEbvMeU

Suena muy parecido al del vídeo. Va a ser casi seguro la trampilla de ventilación. Según he leído en los comentarios parece que hay que desmontar todo el tablero... ¿Lo hace cada vez que pones el contacto? Si no lo hace constantemente tal vez tenga que ver con el calor exterior. 

A mí no me lo hace siempre que doy contacto, por mi experiencia solo lo hace cuando hace bastante calor exterior. Estos días atrás que no ha hecho tanto calor no me lo ha vuelto hacer.

Si hay que desmontar todo el tablero, para mí no merece la pena arreglarlo a no ser que se llegue a romper la trampilla y no quede otra opción.

hace 29 minutos, Javito dijo:

Ese ruido es de la trampilla que abre la entrada de aire al habitáculo seguramente, cuando te hace el ruido tienes el clima puesto? A mi algunas veces me hace un clack seco y es de la trampilla de desempeñado. Seguro que es una de las dos que te he dicho que por lo que sea va algo dura.

Lo hace independientemente de que el clima este encendido o no.

De todas maneras yo el ruido no le escucho por la guantera, es más por debajo de la pantalla central. Pero estoy convencido que no es del mecanismo de la pantalla, es difícil de explicar con palabras pero son ruidos diferentes.

hace 15 minutos, turkoA3 dijo:

Se lo haria tambien al apagar o desconectar el clima no? 

Exactamente, y el ruido solo aparece al dar contacto y en mi caso no siempre, el resto del tiempo ni un solo ruido parecido.

hace 7 minutos, turkoA3 dijo:

Por el tipo de ruido puede ser que sea eso al mover las trampillas pero si que suena bastante feo. Esperemos que alguien arroje mas luz a este asunto. Un saludo

Pero es curioso por qué solo lo hace al dar contacto, después al mover las distintas posiciones del ventilador no hace nada de ruido.

He de decir que en el mío es mas tenue el sonido que el del compañero, aún que también puede ser que parezca más por escucharlo a través del vídeo y no en persona.

Buenos días, 

El mío también lo hace de vez en cuando al poner el contacto. He notado que desde que hace calor lo hace más a menudo.

Me da la sensación que proviene de las trampillas interiores de la ventilación, a ver si alguien nos arroja luz al tema.

Un saludo!

Buenos días

Yo compré estás y de momento bastante contento, si que se nota bastante la diferencia con las OEM.

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Hola a todos, he comprado una parrilla de este estilo para instalarla yo mismo y me ha surgido una duda.

La parrilla todavía no me ha llegado pero  como comentas en el primer post tengo dudas de cómo se verá la traviesa a través de la parrilla.

El plástico de mi parrilla actual es de color gris oscuro y nose si pintar de color negro la parte que recubre la traviesa para que no desentone con el conjunto o quitar esa parte de plástico y dejar la traviesa desnu**.

Tampoco sabría que pintura comprar para poder pintar esa parte de plástico o pintar la traviesa si fuera necesario.

Gracias a todos un saludo