MiguelGur

Lo he encontrado en internete.

en los audis nuevos y en los antiguos

hace 45 minutos, zarpius dijo:

Como ya he comentado anteriormente, no tengo en el MMI la opción de "punto muerto inteligente", el coche tiene etiqueta ECO, y supongo que será un requerimiento que debe cumplir la microhibridacción que Audi ha puesto al software para conseguir la dicha etiqueta ECO de la DGT.

Lo que me extraña es que no lo hace siempre, o sea casi nunca pasa y todo va bien entran las marchas y eso, pero cuando pasa se presenta un momento de peligro en la carretera hasta que yo paro en el arcén. En fin, lo llevaré al taller de Audi, a contarlo para ver si pueden hacer algo para corregir este comportamiento (ir sin marcha en punto muerto y con el motor en ralentí a 900 vueltas), que sería que quitasen lo que me contáis, quitar la activación del "punto muerto inteligente".

Otra cosa es cuando se para el motor y aparece al lado de la D, el carácter A con circulo, la señal de start-stop, que está durante 30-40 segundos y vuelve a arrancar el motor con su marcha engranada correspondiente, esto lo hace muy bien.

Me extraña que no tenga la opción, luego haré fotos de como llegar al menú y las paso.

Exacto si es el caso como indica el compañero tienes una avería, no se si por actualización de software se arreglara, yo lo tengo desde 2019 y jamas me dio ese problema.

puede que sea algún problema mecánico de que la bomba encargada de volver a acoplar la caja de cambio, no reciba bien la orden o no tenga presión suficiente.

Desactiva el “punto muerto inteligente” y al taller.

hace 13 minutos, Shadax dijo:

 

Solo se cambia en la revisión de los 60k / 120k ... ( las gordas ). ¿En la propia revisión?, pues así debería ser, pero eso dependerá de cómo se ha levantado ese día el que te revisa el coche; todos conocemos a los concesionarios y sus fantásticos profesionales ( siempre los hay honestos y profesionales; pero son unicornios ).

Ah no no, no ha sido en concesionario, sino en taller especialista, ahi me han confirmado que no le cambiaron los filtros a los 60000, cuando si que pase la revisión en la casa.

Están diseñados para aguantar 60000 kms y han aguantado casi el doble, uno en bastante mal estado ya, lo que hacen en concesionario no tiene nombre.

hace 42 minutos, zarpius dijo:

Pues como he indicado, el problema es que estando en modo vela, no se engrana la marcha correspondiente cuando vuelvo a acelerar o piso el freno, teniendo que pararme en el arcén, esa situación es la peligrosa, entonces paro el motor y vuelvo a arrancar, y ya si se engranan las marchas. Esto no me ocurre siempre, sólo me ha pasado 2 veces en un año. Parece algo del software de la electrónica del la caja de cambios S-Tronic. Saludos 

Puedes describir mas la situación? Es decir siguiendo el ejemplo que te he dado, cuando a 88 km/hora tocas acelerador no engrana ninguna marcha obligándote a ir en raleti hasta el arcen ?  

hace 1 hora, Shadax dijo:

 

Cambiar la cuna de la caja, que es de plástico, más su tornillería ya sube 120€ mínimo y es importantísimo hacerlo para evitar que las posibles deformaciones ( es plástico ) causen fugas. A mí si el cambio cuesta menos de 500 me chirría un poco; pero es posible, sí.

Entiendo lo que dices pero los propios carter de motores ya son de plástico y no se cambian en cada cambio de aceite. Juntas, filtros y otros elementos si que los veo 100% necesarios.

Quiero pensar que si en la propia revisión detectaran deformaciones lo comentarían y cambiarían.

En 23/5/2024 a las 22:54, Mjsuzuki25 dijo:

Buenas noches, tenía vibración en el coche, me han equilibrado las ruedas y se suponía que estaría bien,lo e vuelto a probar y ya no es vibración es como un zumbido agudo de aire molesto, como cuando abren la ventanilla trasera en la autovía, estoy leyendo por el foro, pero no lo veo que sea igual, acabo de comprar el coche, y eso molesta es a partir de 120-140 después la verdad se va yendo, y en la puerta del conductor noto vibración,en el volante nada de nada, por si me podéis aclarar si alguien le pasó esto, tiene neumáticos Michelin delante y atrás Pirelli por si sirve de referencia, un saludo y gracias antemano 

Neumáticos traseros deformados o rodamiento en mal estado. Pásate por un taller que te lo miren

En 25/5/2024 a las 11:31, zarpius dijo:

Es un tema que me preocupa en el comportamiento del coche, y que no siempre sucede:

A mi en la situación de levantar el pie del acelerador se me presentan dos casos diferentes:

1) el motor se para, cuentarrevoluciones a cero, y aparece la A del start-stop en lugar de la marcha del cambio

2) otras veces, se quita el nº de marcha, o sea, pasa de D7 a D, y el cuentarrevoluciones se pone al ralenti, 900 rpm.

Y aquí viene mi caso, estando en esta 2ª situación, ya me ha pasado un par de veces (NO PASA SIEMPRE) que al volver a pisar el acelerador o el pedal del freno, no se ha engranado la marcha correspondiente del cambio, 

lo que me ha provocado una situación de gran peligro en la carretera, pues el coche se va parando entre el tráfico sin tener yo capacidad de reacción, y como he podido he llegado a parar en el arcen, he parado el motor, 

y después de eso todo ha vuelto a funcionar bien y engranar las marchas. Pero claro con gran situación de peligro y pasándome rozando un montón de camiones. 

Que pensáis de esto, es una avería, debería ir al taller de Audi?. Mi coche es un A4 B9 restiling 35 TFSI de Marzo de 2021.

No entiendo lo de la segunda situación, el coche al volver del modo vela engrana la marcha acorde a la velocidad, sin mas.

como puede eso generar una situación peligrosa ?

ponte que vas a 100 en séptima sueltas acelerador y entra el modo vela, desciende la velocidad a 88 y al tocar freno o acelerador engrana s..ta, cual es el problema ?

396 en sevilla, aceites y filtros, el compañero de 700€ no se que le harían pero me resulta muy caro

En 1/5/2024 a las 7:59, rblamon dijo:

A mí me acaban de dar el mismo diagnóstico, de momento solo me vibra en frío al ralentí pero a veces vibra bastante. Una vez caliente ya no noto esa vibración cuando paro en los semáforos. Vale que no corra prisa arreglarlo pero a veces parece que estoy subida en un tractor, no es solo pérdida de confort, cada vez se estropean antes los coches, vaya birría!

Totalmente, estuve de viaje hace poco en europa del este, casi todos grupo vag con muchísimos kilómetros, dsg 6, típica palanca esta ancha, y ni una mala vibración, es de vergüenza lo de audi, también me monté en volvos equivalentes al nuestro y son suavidad absoluta.

hay un claro fallo de montaje/diseño que como ya he dicho alguna vez, se creían que con el start/stop se disimulaba.

Sabéis donde realizar el mantenimiento con filtros incluidos en Sevilla ?

hace 37 minutos, MMI9799 dijo:

Hola! Eso es a lo que me voy a acostumbrar yo. Tu diagnostico es el mismo? Saludos!

El Mecanico también me dice que es el bimasa, cuando le toque sustitución veremos si es así.

En un superB con menos kms también le pasa, y en un 328i que me monte recientemente también.

Es mas común de lo que parece.

Yo creo que con el start stop se tapa mucho este problema(o es lo que quisiera el grupo VAG), pero yo lo llevo siempre deshabilitado, así que meto N

hace 1 hora, MMI9799 dijo:

Eso es, le pasa con la marcha metida, si paso a Neutral el temblor desaparece.

Lo acaba de probar un mecánico y me ha dicho que esta prácticamente seguro que es el volante motor bimasa, que conoce esta caja de cambios y les suele pasar con los kms. También me ha dicho para mi tranquilidad es que seguramente no vaya a mas, unicamente a perdido confort. Me voy a quedar como estoy. Gracias.

Igual me acostumbre a meter N en parado y ya está, cuando hago muchos kms lo hace menos, en frio es cuando mas lo hace y si llevas el a/c mas aún.

Meto N siempre en semáforos y listo, que además creo que es bueno por si nos alcanzan por detrás al estar la caja “desacoplada” 

Buenas, estoy planteando ponerle 0w40, actualmente uso el 0w30, pero vivo en sevilla y creo que el “40” le dará un extra de protección en los meses de verano.

Lo habéis mirado alguna vez ?

En 7/2/2024 a las 0:37, armanix01 dijo:

 saludos a todos tengo un audi a4 2018 en las mananas cuando lo enciendo cuando hace la alta de la revoluvion que tarda unos 40 segundos y luego baja y se posiciona en la revolucion normal trabaja bien pero antes de estar en la revolucion normal en la alta el auto tiembla se siente como un meneo leve asta que se mantiene en revolucion y se le quita que podra ser cambie los espares el filtro del aire aun continua con ese leve fallito al encende

Si hace frio y por las mañanas es relativamente normal que al arrancar suban las revoluciones ya que el motor de arranque tira mas de batería y sube las revoluciones para cargarla.

A mi me lo hace por las mañanas si lo dejo en la calle, pero si lo arranco en cochera no.

En 11/1/2024 a las 18:27, fraaaaan dijo:

Hola,

 

me interesa mucho dejarlo como tú, el presense city cuando doy marcha atras en alguna calle concurrida me da bastantes frenazos.

 

me podrias decir como hacerlo o quien podria hacermelo?

 

gracias

Dando marcha atrás frena solo ? Yo tengo también el pre sense city y leyéndote me suena de que una vez dando marcha atrás me frenara solo antes de dar un golpe, pero creí que eran cosas mias.

Sabes en que casos llega a frenar solo ?

hace 22 horas, edu2006 dijo:

 

Hola....

 

El ruido que os hace es similar este que sale en este video que he grabado? En este caso es un A5 coupe del 2019, pero por los síntomas parece lo mismo

 

https://drive.google.com/file/d/17hB0-yMZMla5IeBelujNyIP-JEaV6oo9/view?usp=sharing

 

Gracias, a ver si podéis ayudarme por que quiero ir al concesionario con datos concretos para no marearlos. Ya he ido una vez y no han encontrado nada.

Yo tengo un ruido parecido pero cuando piso asfalto roto etc, en superficie totalmente lisa nada.

Te pasa igual ?

En 7/12/2023 a las 21:20, andomanju dijo:

Gracias por el aporte....el tema es que antes no me lo hacía, y llevo con la repro un par de años.

He abierto este hilo aquí, con mi caso...  Ves identificado tu problema???

Buenas,

    Tengo un Audi A4 Avant Sline Sport B9 del 2017 , con Stronic, de 150CV con repro 1 hecha de caja y motor. El coche lo tengo asi hace unos 4 años, pero ultimamente, le he notado que en al acelerar y llegar a 1900 rpm el coche pierde par hasta las 2300, que ya vuelve a tenerlo. El coche vibra , como si fuera corto de marcha, y tengo que reducir para que vuelva a tenerlo, o acelerar a tope hasta que llega a las 2300 RPM (Aprox) y ya vuelve a cogerlo.
 

    El cambio va bien, sin ruidos, tanto en D como en S o manual.
 

    Espero vuestros comentarios... Gracias!!!
 
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/412048-falta-de-par-y-vibración-a-partir-de-1900rpm/?do=findComment&comment=5395234

Llévalo y que te quiten la repro, lo pruebas sin repro y si no lo hace ese era el problema, si sigue haciendolo es otro elemento el que causa el problema y ya no te sabría decir, un mecanico entiendo que si.

Coméntalo a quien te la hizo así tal cual, que entienda el porque la quieres quitar para probar si falla, y si es que te toque el mapa para evitar picos de par que provoquen ese mal comportamiento.

En 2/12/2023 a las 19:23, andomanju dijo:

Buenas ,

 

Me parece que tengo el mismo problema que tú, que fue finalmente?? Te agradezco la ayuda...

 

Saludos!!!

Lo reprogramé de nuevo pero con una gráfica menos agresiva y mas progresiva.

la anterior metía el pico de fuerza sobre las 2000 y pico y luego bajaba, la nueva tiene el pico mucho mas arriba sobre 3700.

Es un comportamiento mas de motor de gasolina pero me va muy bien, cuando quiero mas le piso mas, no tengo todo el rato ese sobre esfuerzo sobre las 2000.

Digo lo del star stop por obd porque se supo que anularlo desde obd hacía ese efecto de intentar parar el motor para justo arrancarlo de nuevo, fue uno de los motivos por el cual yo lo anulé montando el dispositivo entre el boton y la centralita.

hace 7 minutos, A4-Allroad dijo:

Entonces ya no me cuadra nada. Cuántas baterías llevo y dónde?

Una, en el maletero, si fuera micro hibrido junto a esa localizarías también una adherida a ella con dos cables de corriente mas. 

Preguntales a lo de gebox pero se ve un problema en el grupo que maneja las marchas impares cómo bien dices, quizas desgaste y principio de rotura aún peor.

Yo lo trataría cuanto antes, sobre el PVP no se lo que es normal o excesivo, abrir la caja seguro que tienen que hacerlo.

hace 18 horas, A4-Allroad dijo:

Yo llevo dos baterías, una en el compartimento del motor y otra en el maletero, con la rueda de repuesto esa de broma. 

No es posible, ni en los semi hibridos nuevos va la batería en el compartimento de motor, va en el maletero (ampliación de la normal) y la del SOS debajo de un asiento trasero.

Has activado por obd la anulación del start stop ?

Si el coche no lleva micro hibridacion, solo llevamos 1 batería para todo el conjunto del sistema de propulsión, sea SS, modo vela etc.

Hay otra pequeña para el sistema SOS.