MiguelGur

Sabéis donde realizar el mantenimiento con filtros incluidos en Sevilla ?

hace 37 minutos, MMI9799 dijo:

Hola! Eso es a lo que me voy a acostumbrar yo. Tu diagnostico es el mismo? Saludos!

El Mecanico también me dice que es el bimasa, cuando le toque sustitución veremos si es así.

En un superB con menos kms también le pasa, y en un 328i que me monte recientemente también.

Es mas común de lo que parece.

Yo creo que con el start stop se tapa mucho este problema(o es lo que quisiera el grupo VAG), pero yo lo llevo siempre deshabilitado, así que meto N

hace 1 hora, MMI9799 dijo:

Eso es, le pasa con la marcha metida, si paso a Neutral el temblor desaparece.

Lo acaba de probar un mecánico y me ha dicho que esta prácticamente seguro que es el volante motor bimasa, que conoce esta caja de cambios y les suele pasar con los kms. También me ha dicho para mi tranquilidad es que seguramente no vaya a mas, unicamente a perdido confort. Me voy a quedar como estoy. Gracias.

Igual me acostumbre a meter N en parado y ya está, cuando hago muchos kms lo hace menos, en frio es cuando mas lo hace y si llevas el a/c mas aún.

Meto N siempre en semáforos y listo, que además creo que es bueno por si nos alcanzan por detrás al estar la caja “desacoplada” 

Buenas, estoy planteando ponerle 0w40, actualmente uso el 0w30, pero vivo en sevilla y creo que el “40” le dará un extra de protección en los meses de verano.

Lo habéis mirado alguna vez ?

En 7/2/2024 a las 0:37, armanix01 dijo:

 saludos a todos tengo un audi a4 2018 en las mananas cuando lo enciendo cuando hace la alta de la revoluvion que tarda unos 40 segundos y luego baja y se posiciona en la revolucion normal trabaja bien pero antes de estar en la revolucion normal en la alta el auto tiembla se siente como un meneo leve asta que se mantiene en revolucion y se le quita que podra ser cambie los espares el filtro del aire aun continua con ese leve fallito al encende

Si hace frio y por las mañanas es relativamente normal que al arrancar suban las revoluciones ya que el motor de arranque tira mas de batería y sube las revoluciones para cargarla.

A mi me lo hace por las mañanas si lo dejo en la calle, pero si lo arranco en cochera no.

En 11/1/2024 a las 18:27, fraaaaan dijo:

Hola,

 

me interesa mucho dejarlo como tú, el presense city cuando doy marcha atras en alguna calle concurrida me da bastantes frenazos.

 

me podrias decir como hacerlo o quien podria hacermelo?

 

gracias

Dando marcha atrás frena solo ? Yo tengo también el pre sense city y leyéndote me suena de que una vez dando marcha atrás me frenara solo antes de dar un golpe, pero creí que eran cosas mias.

Sabes en que casos llega a frenar solo ?

hace 22 horas, edu2006 dijo:

 

Hola....

 

El ruido que os hace es similar este que sale en este video que he grabado? En este caso es un A5 coupe del 2019, pero por los síntomas parece lo mismo

 

https://drive.google.com/file/d/17hB0-yMZMla5IeBelujNyIP-JEaV6oo9/view?usp=sharing

 

Gracias, a ver si podéis ayudarme por que quiero ir al concesionario con datos concretos para no marearlos. Ya he ido una vez y no han encontrado nada.

Yo tengo un ruido parecido pero cuando piso asfalto roto etc, en superficie totalmente lisa nada.

Te pasa igual ?

En 7/12/2023 a las 21:20, andomanju dijo:

Gracias por el aporte....el tema es que antes no me lo hacía, y llevo con la repro un par de años.

He abierto este hilo aquí, con mi caso...  Ves identificado tu problema???

Buenas,

    Tengo un Audi A4 Avant Sline Sport B9 del 2017 , con Stronic, de 150CV con repro 1 hecha de caja y motor. El coche lo tengo asi hace unos 4 años, pero ultimamente, le he notado que en al acelerar y llegar a 1900 rpm el coche pierde par hasta las 2300, que ya vuelve a tenerlo. El coche vibra , como si fuera corto de marcha, y tengo que reducir para que vuelva a tenerlo, o acelerar a tope hasta que llega a las 2300 RPM (Aprox) y ya vuelve a cogerlo.
 

    El cambio va bien, sin ruidos, tanto en D como en S o manual.
 

    Espero vuestros comentarios... Gracias!!!
 
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/412048-falta-de-par-y-vibración-a-partir-de-1900rpm/?do=findComment&comment=5395234

Llévalo y que te quiten la repro, lo pruebas sin repro y si no lo hace ese era el problema, si sigue haciendolo es otro elemento el que causa el problema y ya no te sabría decir, un mecanico entiendo que si.

Coméntalo a quien te la hizo así tal cual, que entienda el porque la quieres quitar para probar si falla, y si es que te toque el mapa para evitar picos de par que provoquen ese mal comportamiento.

En 2/12/2023 a las 19:23, andomanju dijo:

Buenas ,

 

Me parece que tengo el mismo problema que tú, que fue finalmente?? Te agradezco la ayuda...

 

Saludos!!!

Lo reprogramé de nuevo pero con una gráfica menos agresiva y mas progresiva.

la anterior metía el pico de fuerza sobre las 2000 y pico y luego bajaba, la nueva tiene el pico mucho mas arriba sobre 3700.

Es un comportamiento mas de motor de gasolina pero me va muy bien, cuando quiero mas le piso mas, no tengo todo el rato ese sobre esfuerzo sobre las 2000.

Digo lo del star stop por obd porque se supo que anularlo desde obd hacía ese efecto de intentar parar el motor para justo arrancarlo de nuevo, fue uno de los motivos por el cual yo lo anulé montando el dispositivo entre el boton y la centralita.

hace 7 minutos, A4-Allroad dijo:

Entonces ya no me cuadra nada. Cuántas baterías llevo y dónde?

Una, en el maletero, si fuera micro hibrido junto a esa localizarías también una adherida a ella con dos cables de corriente mas. 

Preguntales a lo de gebox pero se ve un problema en el grupo que maneja las marchas impares cómo bien dices, quizas desgaste y principio de rotura aún peor.

Yo lo trataría cuanto antes, sobre el PVP no se lo que es normal o excesivo, abrir la caja seguro que tienen que hacerlo.

hace 18 horas, A4-Allroad dijo:

Yo llevo dos baterías, una en el compartimento del motor y otra en el maletero, con la rueda de repuesto esa de broma. 

No es posible, ni en los semi hibridos nuevos va la batería en el compartimento de motor, va en el maletero (ampliación de la normal) y la del SOS debajo de un asiento trasero.

Has activado por obd la anulación del start stop ?

Si el coche no lleva micro hibridacion, solo llevamos 1 batería para todo el conjunto del sistema de propulsión, sea SS, modo vela etc.

Hay otra pequeña para el sistema SOS.

Compañeros cuantos seguimos con el G13 ? Estoy harto de darle vueltas al deposito de refrigerante y pone G13 sin embargo no veo la bolsa de silicato por ningún sitio.

Color rosado y 90000 kms, rellene de mas por error hace casi un año y ahi sigue por encima del max pero parece que no le molesta porque tampoco lo saca.

Desde luego en el post hay de ambos casos, que están sincronizados y que no, pero parece ser que es algo normal, o mejor dicho normalizado.

A mi me pasa lo mismo desde que lo compré con 28000 kms, no se si tuvieron un golpe o algo pero uno cierra y abre mas rápido que el otro.

hace 12 horas, FELIPE.L dijo:

Hola a todos !! 
Os presento mi A4 que ya llevamos unos cuantos kilómetros juntos.

Hace 1 mes se me fundió un xenón y me pedían el Audi 315€ por cambiármelo , pero me dijo el chaval que le pusiera un led cambiándolas por el paso de rueda para no quitar el faro así que las pedí por Amazon , las puse y súper contento lo recomiendo 100% os dejo la que yo puse

D-Lumina Bombilla D5S D5R D5C LED para faros delanteros de 90 W 18000LM 6500K xenón blanco brillante, kit de conversión de luces HID de xenón,Plug and Play a balat HID original, paquete de 2 https://amzn.eu/d/4fGiSbN

 

luego os comentaré mi experiencia con un ruido cuando me den el coche del taller

 

un saludo a todos 

Yo tengo un ruido desde que lo compre con 28000 kms en la rejilla de ventilación alargada del copiloto, si la toco deja de sonar, pero si estoy conduciendo por asfalto roto sin tocarla suena si o si. No se si acabaré poniéndole algo de doble cara escondido para que absorba esa vibración.

Pero para nuestro coche es el 507 509 no ?

Yo en el último cambio le puse este motul, que cumple la 507

Os comparto consumo tras un Galicia Sevilla.

Yo si creo que baja el consumo con la repro, la tengo hace un par de años.

Aunque luego la retoqué.

La mayor parte del tiempo con el control a 150.

Os paso algo de información, no es nuestra caja pero seguramente muy similar.

Yo lo tengo inhabilitado por el botón.

https://www.instagram.com/reel/Crx5xi0oP4-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Casi seguro que es batería 

Te ha quedado perfecto, cuanto te ha costado ?

En 10/4/2023 a las 23:11, GabrielA5 dijo:

No habla mal! Por favor no difundas bulos a la torera porque no es así. Lo único que dice es que es una caja que lleva bastante trabajo para hacerle el mantenimiento. PUNTO. Así que no tergiversemos informaciones de profesionales y más de GEBOX, porque yo creo que son los que más saben de cajas a nivel nacional de largo.

 

El vídeo en el que se queja de lo tedioso que es hacerle el mantenimiento y la pasta que cuesta hacérselo, es este:

 

 

Te voy a buscar el vídeo donde dice que las 0CK les están viniendo con 80000 kms con problemas.

No difundo bulos, difundo conocimientos e información mas o menos veraz, pero por eso mismo pregunto si habéis escuchado algo.

Aquí el vídeo y como el mismo dice “Ojo con esto porque te va a encantar”

A partir del minuto 8:40 

PD: Uso tono broma Gabriel, pero es cierto que no es mi intención promover bulos.