Arribas22
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Hola, cité a Toni en una de sus entradas ya que tengo exactamente el mismo problema que él. El coche en caliente después de andar por autopista, unos 20km, llega a la ciudad a 1000rpm y para que baje tengo que apagar y encender el coche, no sé si a Toni le sigue pasando, esta última vez al llegar a casa olía el capó a chamusquina y el ventilador a tope aún sin haber subido la aguja de la temperatura, SI LO HAS SOLUCIONADO Toni, o si por el contrario alguien me puede dar una respuesta concreta. Os AGRADECERIA RESPUESTA:
Muchas gracias de antemano.
PD: hace poco le cambié todos los filtros.
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En 12/6/2011 a las 8:56, Tonimix dijo:
Vengo observando unos días atrás que arranco el coche, durmiendo en garaje y en mi zona para nada fria, y las rpm se quedan en unas 1.000 en lugar de las 800 que marca siempre. Lo raro es que cuando lo noto, paro el coche y vuelvo a arrancar, y ya se queda en 800rpm.
¿Alguien sabe a qué puede deberse este tema? No se enciende ningún testigo ni similar, pero no se si será que el dpf esté obstruido y fuerza esas rpm para ir quemando estando el coche al relentí. También a veces estando a 1000rpm, pasado un rato que he estado funcionando con él, las rpm ya han bajado a 800rpm.
¿Alguna idea?
Hola Toni, tengo exactamente el mismo problema que tu, el coche en caliente después de andar por autopista, unos 20km, llega a la ciudad a 1000rpm y para que baje tengo que apagar y encender el coche, ten cuidado si te sigue pasando, esta última vez al llegar a casa olía el capó a chamusquina y el ventilador a tope aún sin haber subido la aguja de la temperatura, SI LO HAS SOLUCIONADO TE AGRADECERIA RESPUESTA: arrobamix@hotmail.com
Muchas gracias de antemano.
PD: hace poco le cambié todos los filtros.
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En 25/1/2016 a las 10:49, ibi dijo:
Buenos días
No, si notar se va a notar, pero no cómo si fuese en un cajón. Aunque lo importante, es que a ti te guste el sonido que quede. Yo al mío le va a caer un cajón de 30 litros, y calculado para que me sigan entrando las dos maletas granes sin tener que quitar el sub, sólo moverlo a un lado.
Pues tengo una duda.
¿Cómo pasaste el cable del habitáculo a la puerta? ¿Tienes el plano de conexiones de la radio? O de donde lo sacaste.
Yo por suerte, la radio la llevo detrás en el lado izquierdo. Que junto con el soporte del ampli B&O es con lo que va a ir sujueto el ampli Hertz HDP4
Saludos.
Hola, la bandeja sale solo tirando de ella hacia arriba o lleva algunos tornillos por abajo? Gracias
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Hola, ¿conseguiste cambiar el espejo o por el contrario tuviste que cambiar el parasol completo?
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En 4/5/2010 a las 15:53, genesis dijo:
bueno la velocidad es lo de menos a este nivel.....jejeje,habladme de como suenan yendo por ciudad despacito en primera-segunda a unas 1500rpm....como es la rumorosidad.....notais algun pequeñisimo ...gorgorito, por debajo de motor??(es eso,como unas gargarillas.......)
Hola, yo noto exactamente en primera y segunda al salir a bajísimas revoluciones. He desmontado maletero, bateria, juego de herramientas etc y apretado todos los tornillos y sigue igual. Solucionaste algo? Gracias
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Buenas, a mi me ocurre algo similar dando marcha atrás con el volante girado (unos 90°) en ambas direcciones.
Se oye un "chaqueteo". ¿Alguien sabe algo o le ocurre lo mismo? Es un a4 136cv TDIe 2011.
Gracias de antemano
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hace 5 minutos, Arribas22 dijo:
Como saber si mi tdi lleva servotronic? Y en ese caso, que beneficios tiene?
Especificar que es un TDIe. Gracias
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En 26/6/2011 a las 14:57, taras bulba dijo:
Yo tambien!
Como saber si mi tdi lleva servotronic? Y en ese caso, que beneficios tiene?
Revoluciones un poco altas
en Mecánica Audi A4 B8
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Podría ser si pasara por alto que en pista de s..ta a quinta pega un tirón increíble y en segunda llegando a la ciudad da tirones en segunda oscilando las RPM que da gusto, le pasa muy a menudo.