Peligote
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Una pena que al final el coche haya salido de tus manos, yo he encontrado un taller prometedor con el mío, y en principio esta semana estará para pasar la itv, un año y medio casi despues de entrar en otro taller. Si me permitís y por mi experiencia, cero seriedad el taller Botioauto de Rivas, no han sabido darme una solución en 1 año y 2 meses, ni darme un presupuesto de reparación, ni con las piezas ya allí, montarlas y hacer el coche funcionar, y mira que las piezas las he tenido que comprar yo y llevarlas al taller.
No me han cobrado nada, pero ahora faltaban tornillos, en el maletero del coche faltaba el acumulador y la caja de cambios original... y me tocó ir al taller a reclamarselas, que lo tenían tirado por el suelo...Vamos que si tenéis un lupo, allí ni locos.
Ahora mismo estoy en GTbox, en Valdemoro, y el chico domina la mecánica de este coche de maravilla, ya os contaré el resultado final...
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En 15/11/2020 a las 21:47, MANULUPO3L dijo:
Hola de nuevo, quería contaros como iba la evolución de mi lupo 3L, el coche despues de cambiarle la espera pq no reducia velocidades...y ponerle la nueva no hacia nada, arrancaba y cuando le metes la D ó la R salta un pitido en el cuadro y no mueve la caja cambio hasta el punto de que no te dejaba ni acelerar, para mas complicación dejo de arrancar directamente, así se ha tirado dos meses hasta que trasteando con mi amigo el mecánico hemos visto que no se encendian las luces de freno y le hemos cambiado el pulsador sensor del pedad, a partir de ahí arranca a la primera, que alegría porque lo daba por perdido, ahora intentamos ajustar la tensión del cable del embrague pero se nos ha quedado en 4,5v y de ahí no se mueve, acabo de darme cuenta que lo hemos probado en N la palanca y segun he leido es en Triptronic, para otra seguiremos intentando avanzar con el ajuste básico, compre en vagcom 12.12 para seguir los pasos de Jose María (mi inspiración) junto con fareway, pero no ha habido manera de instalarlo correctamente para que funcione con window 10. seguiré contando, tengo una obsesión por poder conducirlo de nuevo, un abrazo a todos.
Yo sigo con el coche en el taller, ya va para un año en el taller... muchos dolores de cabeza y creo que un mecánico que no sabe como ponerlo a funcionar y tampoco me dice que me busque otro sitio...
Apunto todos esos errores, por si el día de mañana me toca toquetear el coche.
Has probado con algún pc que tenga windows7 o xp, que por lo general van mas estables para ese tipo de software.
ya nos iras contando la evolución, ojala lo tengas pronto funcionando
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En 1/9/2020 a las 16:45, Sete Pausane dijo:
Buenas tardes
De rebote me ha tocado de herencia de un familiar un Lupo 3L.
Tras llevar mas de dos años parado lo he puesto a funcionar y tiene los mismos sintomas que el coche 1. Cambiando el acumulador de presión se han subsanado sus problemas ??. Un saludo
Donde encontraste el acumulador? y cuanto te costo? por que yo me las he visto de mil maneras para conseguir piezas para el mio, y lleva ya 10 meses en el taller, no hay manera de saber donde hay un taller que sepa a lo que se enfrenta con este coche.
Se admiten sugerencias!
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En 11/8/2020 a las 21:03, MANULUPO3L dijo:
Hola de nuevo, ya hemos comprobado que el acumulador le va perfecto, ahora lo que ocurre es que no arranca, le das al contacto, carga el acumulador de presión, pero al girar la llave no pasa corriente al motor de arranque, le hemos probado a meterle corriente directa y funciona e incluso arranco un segundo y se paro. Ando buscando en los foros alemanes y estoy perdido, el ordenador de mi mecanico-amigo no es igual que el vagcom pero se mete en los parámetros, lo que ocurre es que hasta el día de ayer arrancaba y ahora no hay manera, no sé si así podemos empezar con el proceso de ajuste de tensión de cable de embrague, ajuste básico... a ver si seguimos trasteando. Entendemos que el hecho de que no arranque es un problema que hay que solucionar primera antes de meterte con el ajuste básico, bueno un saludo y a ver si me ayudáis.
Hola Manuel! otro de Cáceres, con el coche, aunque actualmente en madrid, y desde el 20 de noviembre en el taller, al final yo rompí caja de cambios y mas historias y encontre recambio en españa, no barato pero almenos segun dicen en el taller para la segunda quincena de septiembre el coche estará en funcionamiento.
Yo estoy encantado con el coche, quitando que petara claro jajaja, me gusta la sensación de conducción que aporta y lo bien que se puede hacer una conducción eficiente con el.
Un saludo y ten paciencia, seguro que vuelve a rodar
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Y donde te lo han hecho barato? porque podria interesarme. He conseguido la he conseguido la caja de cambios, el actuador y el embrague, todo de segunda mano, por 1200€, pero puede que si me da otro dolor de cabeza pase a manual y me quite de lios.
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Genial, tambien prefiero que la gente pueda aportar, como tu dices.
Yo no termino de creerme que todo eso se haya estropeado, pero no tengo muchas mas posibilidades de arreglarlo, no soy un manitas la verdad, y eso va a hacer que me gaste el dinero.
Se agradece que alguien si puede, tenga un taller de confianza al que llevar el coche, ya no para este problema, pero si para futuros lios, que viendo que soy un cenizo, me pasaran.
Solo he podido disfrutar el coche 2000km sin problemas, desde barcelona no me dio ningun problema, pero luego lo comentado, se salian las velocidades, y me quede sin coche, 2 meses de uso, y me extraña que yo pueda romper la caja de cambios por mi uso, cuando mi conducción busca la eficiencia, casi nunca pasaba el consumo del coche de 3.2l moviendome por Madrid hasta alcala de henares para ir a la uni.
El coche me hacia el fallo que tambien ha comentado alguno del grupo a la hora de arrancar, habia veces que sin entender por que, no arrancaba, le volvias a dar y si arrancaba. Ojala todo se solucione más o menos barato, las piezas las llevare a un sitio de confianza, por si pueden hacerlas a medida para la caja de cambios, y no me roban el riñon. Por cierto para el que quiera seguir la historia, por ahora caja de cambios rota y unos 2000€ de reparación...
Muchas gracias por todo gente
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En 15/12/2015 a las 23:38, mdelaser dijo:
Hola, soy nuevo en el foro. Me gustaría felicitaros lo primero! Me parece muy interesante lo que exponeis...
Tengo dos A2 1.2 TDI (uno mío y otro de mi mujer). Los compré hace unos meses....
Tengo algunos "problemillas" con el cambio en los dos. Voy a exponerlos a ver si me podeis ayudar... Y para que sirva de ayuda a otros foreros...
Síntomas coche 1: Para arrancarlo tengo que ponerlo en la "N", y a veces tengo que quitar y poner el contacto un par de veces y esperar para que al girar la llave funcione el motor de arranque. Con la palanca en "stop" (y pisando el freno, claro) no hace nada.
Por otro lado el coche cambia bien y va suave, pero de repente y sin previo aviso se queda como muerto y no va, (se queda como si estuviera en punto muerto y a relentí, y ni acelera ni anda ni nada....) Si quito el contacto y lo vuelvo a arrancar vuelve a ir bien, hasta que lo vuelve a hacer.
Por lo que he leído de vosotros, cambiando el acumulador de presión debería solucionar el problema del cambio. Pero y el del arranque?? También está relacionado con el acumulador??
Síntomas coche 2: En este coche va todo bien, lo único que al reducir de 2ª a 1ª lo hace un poco brusco, y hace un "crack" que no me gusta nada. Cual puede ser el problema???
Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda!
Tengo los mismos sintomas en un lupo 3l de 2001, bateria atras, y cuando voy en funcionamiento se pone en punto muerto, a parte de lo que ya ha comentado el compañero de problemillas al arrancado, y si suelto el acelerador y baja de vueltas vuelve a engranar la velocidad, pero con facilidad se sale.
Tambien tengo unas fuertes vibraciones en el pedal al frenar, aun siendo una frenada suave, siempre que antes de frenar supere los 50-60 km/h. Si no he superado esa velocidad, el freno va perfecto.
Llevo solo dos meses con el coche, y me va a costar los ahorros y hasta las herencias familiares. Una ayudita!
Por cierto, me gustaria cambiar el acumulador (compresor de caja de cambios) pero no se ni donde buscarlo, y como buscarlo sin que me llegue algo que no necesito.
Como veis estoy muy verde en el sector, una ayuda para un desvalido!
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Hola! me uno al tema, desde el mas absoluto desconocimiento. Necesito hacer el diagnostico para dos coches, de dos marcas diferentes. Necesito revisar la tensión de la caja de cambios de un lupo 3L, ya que creo que en 180000km no lo han hecho, y se salen las velocidades en funcionamiento, sobretodo en 4, y por lo que he leido en el foro, necesito conectarme al vagcom para que el coche realice las comprobaciones y me de los datos necesarios para saber si es solo eso, o se masca la tragedia.
Por otro lado tengo un mercedes c200k sportcoupe, el w203, y creo que me falla la sonda landa, y seria para ponerle una nueva y poder borrar el fallo para pasar ITV.
No se si hay alguna opción de comprar una sola maquina, a precio razonable, para los dos coches, o me fastidio y pillo dos diferentes y lleno mi casa de 32 metros cuadrados de cables.
Gracias!
Ajuste básico del cambio 085 de Lupo 3L y A2 1.2tdi
en Audi A2
Publicado
De esto que me comentas no tengo ni idea, pero como te comenté, en el taller donde llevé el coche no han tenido problema, lo único que no he conseguido es una junta.
El taller se llama GTbox, si eres de madrid o alrededores, ese chico en un rato te tiene el coche en movimiento.
Un saludo