Inedito

hace 19 horas, Lazpi dijo:

 

El los restyling los parachoques SLine y normales son los mismos, solo cambia el difusor, que es una pieza diferente a los pre. Los S3 por contra, llevan el mismo sistema que en el pre, el difusor es mas grande, abarca toda la parte inferior del parachoques por decirlo de alguna manera.

 

Asique, en tu solo con cambiar el difusor, ya tienes parachoques SLine completo. Si fuera pre, y no fuera SLine tendria una pequeña moldura en la parte superior que el Sline no lleva.

 

Respecto a los separadores, mientras que sean de doble centraje, os iran bien, hablando del separador en si no es necesario irse a doble fijacion para unos 15-20mm. Depende de las llantas que lleveis, y de la suspension es posible que toque, habia que rebajar un tornillo del paso de ruedas, hacia el parachoques en el caso del A3. Yo en algun coche le he tenido que doblar el nervio interior de la aleta para que no toque y en casos extremos se suele ensanchar un poco la aleta. Lo ideal es ponerlos e ir viendo, y si os merece complicaros y quitarlos.

 

Un saludo

Aclarado, mil gracias como siempre! 

Nadie que nos aclare lo del paragolpes y separadores? 

@Javier88 yo creo que sí atrás pones mas de 15mm tocaba un tornillo o un plástico la rueda. Si me equivoco que me corrijan los compis!

Os dejo foto de mi paragolpes trasero.

También tengo la duda de cual es la diferencia del paragolpes trasero del Sline al resto, es que las imágenes que veo no se aprecia nada o yo estoy ciego, que seguramente.

Hoy vengo con otra duda, a ver si alguien me la puede resolver. 

Quiero cambiarle el difusor del paragolpes trasero, me gusta el del sline y no sé si hay algún problema en ponerlo. Es decir es quitar y poner? 

También estoy mirando sobre los separadores y quizás le meta unos de 15mm ya que las ruedas traseras se ven anchas la goma pero muy metidas, no me gusta estéticamente. 

 Y lo que estoy mirando también de reojo son los antinieblas delanteros, no para usarlos pero si me gusta estéticamente y en este caso no se cuál ni donde mirar, si alguien sabe una página barata o algun hilo con información ya que encuentro muy antigua y no exactamente lo que preguntó.

En 21/1/2020 a las 19:38, EMOTOR dijo:

Para los que se preguntan porque el consumo varia tanto

 

Tienes 2 consumos medios tiene un 1 o un 2 dibujado abajo.

El consumo medio (2) no varia casi nada pues solo se reinicia cuando tu lo haces.

 

El consumo medio (1) varia tanto porque si no has cojido el coche en 2 horas empieza desde cero, se resetea cada 2 horas sin dar el contacto.

 

Mi sportback tiene medias de 5,5/ 6.0

Pero si la conduccion es pura ciudad y miras el consumo medio en ese tramo veras que varia bastante.

 

Para mi no veo problema.

 

Es posible que en ese tryecto el consumo medio sea verdaderamente de 7 litros.

 

En mi anterior coche el consumo medio era casi fijo, por eso me mosqueo al prinicipio.

 

De todas maneras si quieres consumos medios mas fijos , selecciona en el ordenador de a bordo el consumo medio (2)

 

Y sera casi constante.

 

Yo ese lo uso para los depositos, de tal manenra que tengo :

consumo medio para el trayecto concreto (1)

consumo medio deposito (2)

Muchas gracias, ya decía yo que para que serviría eso de 1 o 2... Lo que pasa que el 2 me marca consumo medio 6.6 y para nada, haciendo lo de llenar tanque y rellenar me sale 7.5 90% de ciudad la verdad. No me quejo la verdad, pero si es verdad que para hacer ese 7.5 voy modo flanders... Así que el del número 2 me falla 1.0 por lo que veo, lo que voy hacer es resetearlo y esperar un depósito.

En 13/1/2020 a las 10:21, ocodar dijo:

 

Antes de nada muchas gracias a ti por responder, la verdad es que si es un gusto.

 

Lo que haré será cambiar el embrague y luego iré viendo otras cosillas, yo tengo un volante multifunción, pero es el normal, no el achatado lo mismo podemos hacer un trato y te vendo el mio y me pillo yo el otro.

 

Por lo demás iré compartiendo por este hilo si quieres las mejoras etc.. que se le vaya aplicando.

 

El tema de la vaca de verdad que es algo más estético yo la vaca no la utilizaría por eso, porque  o voy a meterle una maleta arriba y surfista no soy  con lo cual...

 

 

. 

De nada compi, para eso estamos. 

A lo del volante te comento por privado si te parece. 

Lo de la vaca, pregunta por el foro que seguro que hay algo o usa el buscador. Yo ya te digo que a mí no me importaría, el día que tengas hijos si sigues con el coche te acordarás de haberlo quitado jeje. 

Lo que necesites vamos hablando! 

En 9/1/2020 a las 21:15, ocodar dijo:

Hola compi, me quedo por tu hilo porque estoy en las mismas que tu, me he pillado un A3 Sportback 1.6 de 105cv del 2010 con 180.000 Km (vengo de un Golf 7 R-Line) y noto este con mas empuje en cortas que el otro igual es por la relación de marchas, pero bueno me pasa lo mismo lo pille hace 1 mes, tengo el embrague bimasa para cambiar, porque baila mucho actualmente.

Mi objetivo es que me dure unos 5 o 6 años más hacerle hasta los 300.000 o 350.000 km

Ya que estas y has pasado por ello para ir a tiro fijo te preguntaré (también me vale alguien que sepa del tema por ahí he visto que @JuanjoA3  controla bastante del tema)

 

- Tenia pensado comprar yo mismo el embrague y la bimasa (y me recomendaron también cambiar otra pieza más que se suele cambiar con esas 2, vease que yo no soy ningún experto en la materia) pero buscar donde comprarlo comprarlo y luego llevarlo a un taller de confianza donde me lo puedan instalar (soy de Galicia si alguno tiene alguna sugerencia soy todo oidos)

Entiendo que cambiando el embrague y la bimasa el traqueteo y movimientos del motor cesarán por completo ¿no?

 

- Por otro lado, vengo de un Golf R-line con llantas de 18" y a pesar de que no era el coche más tabla que existe era una gozada conducirlo digamos que a mi me gusta la condución deportiva y no se que tipo de suspensión montaba el golf pero era super comoda, facilmente podía coger una curva (por autopista) a 170 sin mayor problema, no llegaba a ser super dura como para saltarme los dientes en los tipicos adoquines pero era bastante estable y le daba un buen aplomo al coche, ahora con el A3, la cosa cambia eso parece goma, mover el volante un nada es como bailar con el coche, y luego coger curvas un poco duras incluso rotondas a ciertas velocidades me da bastante respeto cuando antes no me pasaba.

Entonces...

Me sumo a la pregunta ¿Amortiguadores, muelles y llantas? recomendaciones?¿

Pongo también las llantas porque he leido por ahí que si te metes una de la competencia o de las baratas y no se que se te parten a los 2 días o hacen que el coche tiemble y la verdad me da bastante respeto, quiero fiabilidad y calzar el coche con unas llantas bonitas para que el coche parezca menos de padre.

Había visto un rollo esto que me gusta: https://www.ebay.es/itm/Llantas-de-aleacion-Audi-a3-a4-a5-a6-q2-q3-q5-q7-tt-nuevo-de-17-OFERTA-SUPERIOR-/382844739208

Y he encontrado estas que son estéticamente las mismas pero mucho mas baratas: https://www.neumaticoslider.es/marcas-de-llantas/mam/rs3-4804/8x18-et45-5x112-66.6-872624?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=alu&gclid=Cj0KCQiAz53vBRCpARIsAPPsz8VtaMA6ybraB_tS4tVFrGl4WP-9QYWX8MJVbFoIMTzRHQcTv2T8k1YaAu9mEALw_wcB

 

- A mi también me faltan los tapones de atrás donde va colgada la bandeja, dime donde los has pillado porque yo los habíta topado por ebay pero mucho más caros que esos 1,80 euros.

 

- Luego querría saber que puede costar ponerle sensores de aparcamiento y una camara trasera, junto con una pantalla Android que me permita conectar el movil directamente o que la radio me funcione como movil, aunque también me gustaría tener vinculada las llamadas y en la medida de lo posible que fuese compatible con ciertos aspectos de coche (ordenador de abordo, sensores etc...) se que esto igual es lo más complejo pero bueno...

 

- Luego lleva instalada las tipicas vacas de color gris, que no me gustan un carajo la verdad es que lo hacen más un coche de padre que otra cosa, he visto por ahí un forero que decia que tenia el mismo problema y le decían que para sacarselas había que desmontar la tapicería del techo y luego rellenar los agujeros del techo, y muchos le recomendaban pintarla y listo, pero buff a mi es que no me gusta una m****, si no es mucho lio incluso vería yo mismo de ver como sacar el tapizado lo justo para desmontarlas y luego rellenarlas de fibra de vidrio y pintar porque vaya tela.

 

- A nivel de focos no sé cual esl mejor opción porque por ahí veo infinidad de modelos etc... y la verdad veo que la luz es bastante chustera, no sé si es mejor unos led o unos xenon.

 

- por otro lado he visto muchos volantes de desguace de tipo achatado (supongo que es el que monta el S3) y por 70 euros te lo puedes comprar, pero... mi duda es ¿se puede adaptar facilmente con el tema del airbag y los controles?

 

- En cuanto a molduras o temas de alerones o faldones (creo que el mio viene peladito y no tiene toques de alguno que por lo menos sea más o menos vistoso), me gustaría ver alguno con toque deportivo (que no cani) logicamente tiraré de desguace pero no se si existe algun modelo con estos requisitos.

 

Y ya por último quiero preguntarte directamente que me recomiendas en cuanto a electrónica, porque tenía pensado subirle un poquito a esos 105cv para dejarlo con el empuje un poco mejor no mucho pero algo más divertido y con un par de motor que me mejore los consumos, pero no quiero hacer la gitanada de meterle una repro de m**** que me acabe jodiendo el coche porque el turbo no aguanta y acabe cascando porque para eso lo dejo como está.

Es bueno que haga un test de esos de electronica completa? en teoria la anterior dueña (una chica dueña única que los compro) hizo una revisión en su taller normal y dice que todo normal y correcto.

 

 

Por si te puede ayudar, a mi los consumos no se me disparan tantísimo si es cierto que consumía menos mi anterior golf7 teniendo el mismo motor, pero no se a que es debido porque la conducción es la misma, no suelo achucharle ni pisarle, pero en ciudad una media entre los 6,8 a 8 (depende) y autovia/autopista un 5,6 ¿Que se puede hacer para que el coche consuma lo que tiene que consumir es decir que por el paso de los años haya ido consumiendo mas por alguna pieza?

 

Saludos

 

 

Buenas Shur, primeramente gracias por comentar aquí y leer mi hilo. Te voy comentando por pasos según preguntas. Sobre notar que tira más este 1.6 que tu anterior coche con el mismo motor, no se que puede ser, debería de andar igual ambos e incluso el golf algo más ligero si no me equivoco. 

- Sobre el embrague yo preguntaría precios en talleres cercanos, quizás comprándolo tú te salga más barato, pero te cubrirá la garantía? En caso de que te venga defectuoso algo (que no debería) como a mí que el cojinete de empuje no estaba bien, te tocará abrir de nuevo y eso tu mecánico no creo que te lo haga gratis al ser una pieza de fuera. Si el ahorro no es muy significativo no lo compraría por mi cuenta. Yo lo que notaba con el embrague era un tembleque muy acusado en primera y más en cuestas, y un ruido al pisar y soltar embrague. Al cambiarte embrague debe cambiarte el kit completo, embrague bimasa, volante, cojinete de empuje... Normalmente viene el kit completo. Y sí, desaparecio el tembleque y ruido al cambiar embrague. 

 - Sobre las llantas y amortiguadores, yo aún no he cambiado amortiguadores ni muelles, solo llantas y he notado una mejoría considerable, he aumentado el ancho y eso creo que ha ayudado. Antes llevaba unas 16" y ahora unas 17", antes en alguna ocasión me flaneaba un poco, balanceaba también un poco moviendo el volante o en curvas yendo algo rápido, ahora tengo una tabla. (Creo que el acabado Ambition montaba los mismos amortiguadores que el Sline o eso me dijo mi mecánico...) Solo sé que ha mejorado muchísimo y me he replanteado aguantar algo más con estos amortiguadores, son incluso algo duros, me gustan. Así que tenía el problema en los neumáticos anteriores que supongo que sería por el perfil que tenían... Las llantas compre unas originales de segunda mano a buen precio. Yo no buscaba réplicas ni cosas de esas, mira de segunda mano y que estén bien, hay algunas que son bonitas y al ser originales para mí el coche gana mas. 

- Los tapones los encontré en el concesionario Audi, me costo 1.80€ cada uno, así que compre dos y deje guardado uno por si acaso. Pregunta en el de tu ciudad que seguro que lo tienen.

- Sobre los sensores de aparcamiento no tengo ni idea, el mio ya los llevaba puesto (solo trasero) y en lo de la pantalla, te puedo decir que voy a hacer lo mismo que hice en mi anterior Ibiza 6J, compré una radio pantalla Android de la marca Xtrons super guapa, con wifi, gps, bluetooth, dvd, usb, rca... Una bestia la verdad y iba super fluida. En éste haré igual en cuanto pueda, compraré una Xtrons ya que vienen perfectas para encajar en el salpicadero y es quitar la puesta y enchufar la nueva. Hay más marcas que hacen lo mismo, más baratas pero no se por qué preferí gastarme algo más y comprar esa marca. Te digo que conectaba el mvl con bluetooth y podía poner música, llamar... Etc muy muy completa. 

- Lo del techo pues ni idea tio, podrías hablar con ese forero y que te comenté él. Yo no se las quitaría pero claro, yo ya soy padre y me da igual que se vea el coche como tal jaja, incluso me vendría bien llevarlas para cuándo me doy algún viaje. 

- Luces: pues yo llevo las normales del restyling,  halógenas. Me encantaría ponerle las de xenón, pero no las encuentro baratas y paso de gastar tanto dinero. Aquí en el foro creo que había alguno con led. 

- Volante: yo ando buscando el de mi modelo pero con botones, para cuando le ponga la pantalla. Pero no encuentro ninguno de segunda mano... Yo creo que no habría problema ponerle el volante del Sline o S3, en esto no te puedo ayudar mucho ya que yo tampoco entiendo mucho de coches. Me defiendo poco.

- De alerones o faldones miraría los del Sline que no son muy cantosos, y había un alerón Vortex si no me equivoco o algo así, lo vi por aquí también, que no es nada cantoso y queda bastante bien, al menos a mí me gustó. 

Yo le meteré una repro al mío en unos meses, no se en el 1.6 cómo irá pero en el 1.9 esta ya muy trillado este tema y creo que van bastante bien. Eso es como todo, ganas más par de motor, que si lo usas bien pues no tiene por que jod**se nada de turbo, ahora si haces el cabra pues supongo que tendrá más desgaste cualquier elemento al estar modificado. De todas maneras es lo que te digo, es un coche que espero tenerlo máximo 4-5 años o 100-150mil km más, a no ser que se joda algo gordo. Así que no me daría reparo meterle una repro. 

Lo del consumo pues no se que hacer ya, el 1.6 es más eficiente en ciudad, el mío creo que debe de tener un inyector o la egr sucia, ya que estoy aún a la espera de solucionar los cabeceos a ralentí, que creo que es eso lo que me hace que consuma algo más, algo debe tener mal. Yo al tuyo si no tiene ningún sintoma, pasaría de llevarlo al taller a gastar dinero en que le meta máquina o algo, si falla algo lo notarás. Disfrútalo compi y lo siento por no poder ayudarte mucho más, estamos los dos en la misma situación, aprendiendo sobre estas máquinas. Un saludo

hace 26 minutos, Lazpi dijo:

 

Comentales eso mismo, lo mas probable es que tengas el caudalimetro para cambiar.

 

No obstante primero haran una diagnosis de fallos, pura y dura y despues saldran a loguear, lo que haya, lo van a ver enseguida.

 

Un saludo

Perfecto pues ya pondré por aquí lo que sucedía. Gracias

Alguna idea para decirle el martes a los de VagSpeed que miren algo en concreto? Es que en ciudad consume lo mismo quemi anterior Ibiza atmosférico 1.4 85cv, es una locura y encima tengo que conducir bastante lento por ciudad y a bajas vueltas. En autovía a 120 no suele bajarme de 6.5 a no ser que sea llaneando o cuesta bajo... Lo noto algo perezoso.

Buenas a t2, esta semana que viene toca visita a VagSpeed para hacerle un chequeo lo más completo posible. Tengo unos cabeceos a ralentí que no me gustan pero tampoco molestan demasiado, también veo que mi consumo es muy alto no me baja de 8 en ciudad con conducción eficiente y en autovía a 110-120 entre 6.5-7l no sé si será normal, pero vamos me gastaba menos mi antiguo psa 6 109cv... de todas formas el consumo no me preocupa del todo más que nada es por si tengo algo jodido y quiero dejarlo a punto antes de meterle una repro. Los amortiguadores por ahora van a esperar, ya que los pondré en cuánto solucione esto, al cambiar las llantas parece ser que noto el coche con mejor tacto y me balancea menos (supongo que sera por el perfil del neumático?). De todas formas se lo haré en poco tiempo. 

Otra cosa que se me olvidaba, en mis anteriores coches en el FIS o cuadro, me marcaban el consumo medio y éste apenas variaba, variaba en casos extremos de pisarle mucho o subir cuestas durante un buen rato... Pero lo normal es que por ejemplo en ciudad me varíe poco entre 7-8 en el ford y en mi anterior ibiza gasolina entre 8-9 pero este en un momento lo tengo en 7 que a los 15 segundos lo tengo en 9, el intervalo de lectura por así decirlo es muy corto no se mantiene, igual en autovía el ford por ejemplo los viajes se quedaba entre 5-6 y si iba a tabla tardaba mucho en subir a 7, se mantenía la medida más rato en ambos, en este cada pocos segundos va variando muy mucho. Supongo que será así, lo siento no explicarme bien. 

Ya que monta filtro particulas, podría ser que esté atorado y le haga falta una limpieza? Veremos a ver que sacan en el diagnostico la semana que viene por que algo tiene que tener fijo. El último depósito hice lo típico de guardar km y litros, rellenar a los 100km y tal, me salió un consumo de 8,20 la media del ordenador imposible mirarla por que al arrancar se pone a 13 y a cada 200metros va cambiando, bajando subiendo y tal,no se queda ninguna medio fija... Asi que me es imposible saber si falla o no el consumo del ordenador con el real...

hace 14 horas, Ibrahim_akhazzan dijo:

 

Bueno ya que dicen LUK es la mas buena de embragues, cuanto te ha costado mas o menos arreglarlo.

Me cobraron 600€ justos y tardaron sobre unas 4-5h, lo deje a las 9 y a las 13:30 lo tenía listo. Pero como me falló el rodamiento de empuje del kit LUK lo tuve que llevar la semana siguiente y ahora pues con el SACHS me gusta más el tacto del embrague la verdad. Los dos fueron Kit Bimasa. 

hace 27 minutos, Ibrahim_akhazzan dijo:

Cuando lo recojas dime si te lo arreglaron, gracias.

Efectivamente se me ha quitado. Han tenido que abrir de nuevo y meter otro embrague, según el mecánico era el cojinete del embrague o vino defectuoso o mal colocado que lo dudo. Asi que de un LUK hemos pasado a poner un SACHS y solucionado o eso parece.

hace 3 horas, Lazpi dijo:

 

Buena eleccion de medida.

 

Un saludo

Gracias, por cierto arreglé la luz interior y como me recomendaste que mirara los fusibles fue lo primero que hice, y efectivamente el número 15 no estaba. Me quedé muy extrañado, porque encima al estar en alemán tuve que traducir uno por uno para ver cual me faltaba, lo coloqué y se hizo la luz. Muchas gracias tío! 

Enhorabuena @ALEXAPRILIA11 está guapísimo ese blanquito, me encanta como lo estás dejando. 

Me gustaría bastante meterle al mio el volante con los botones y meterle una buena pantalla Android, en el futuro caerá seguro. Así que me iré viendo este hilo para coger ideas y demás. Un saludo

hace 54 minutos, Lazpi dijo:

 

Al final...con que ancho de neumatico?

 

Un saludo

 Pues el que me pone en ficha, 225/45 91H pero le he metido 91Y. Lo malo las ruedas que no se que tal irán... He pillado buena oferta con unas Kormoran, veremos a ver si no las tengo que cambiar en unos meses ...

Buenas a t2, acabo de cambiarle las llantas a mi belga. Creo que estás le quedan bastante bien, no me gustan tan gordas ni tan llamativas. Ahora a la espera de los amortiguadores que en breves estarán colocados. 

Primer cambio estético, el próximo será añadirle los antinieblas delanteros y buscar el alerón que sobresalga un pelín más. 

Sin más os dejo una foto con el fondo del Cabo de Gata. 

hace 9 horas, JuanjoA3 dijo:

 

Da igual que sea LUK o SACHS, un luk puede llevar piezas de sachs y un sachs puede llevar piezas de luk, incluso Valeo, lo único que nunca he visto que traigan iguales es la maza, es por esto que el luk tiene un tacto del pedal más blando que el sachs, el valeo lo desconozco ya que no se lo he puesto a ninguno.

 

Respecto a las suspensiones, si no te quieres comer la cabeza y quieres ir agusto, yo miraría unos KYB excel-G (unos 160€ los 4), económicos y dan buen resultado. Yo he llevado varias combinaciones ya que voy por el tercer 8P y si el uso es para diario, yo es en lo que más agusto he ido. Yo he llevado Sline, B8+H&R -35mm, B8+H&R -45/50mm, H&R monotube, KYB ExcelG con muelles Sline y actualmente en el último 8P llevo unas B14, todo depende del uso que le quieras dar al coche, pero si es para un uso normal y de diario, no le daba muchas vueltas, unos amortiguadores gama de origen y a hacer kms tan agusto.

 

Un saludo

Muchas gracias, pues es lo que tenía pensado gastarme entre 150-200€ como mucho en los amortiguadores. Viendo que has probado unos cuantos y te quedas con estos que recomiendas, quizás me anime a ponerle estos. De momento voy a terminar de arreglar lo del embrague y para enero espero ya tener los amortiguadores puestos junto con las llantas de 17 que quiero meterle. 

Lo de la temperatura me pasó en un cmax y era el termostato, es barato cómo te dicen por aquí.

Lo del ta-ta-ta lo hace mi a3 que adquirí hace un mes, cambié el embrague hace algo menos de dos semanas y sigue haciéndolo sobre todo en frío así que lo llevé al mecánico y me va a cambiar otra vez el embrague en garantía. Vamos que yo creo que lo del tatata es algo genérico en Audi por que ni con embrague nuevo se me ha quitado, veremos a ver esta tarde que lo recojo con el nuevo embrague si se ha solucionado o no. Si no es muy molesto aguantalo un tiempo, yo haría primero la correa si no la tiene realizada y ya tiene bastante km o años.

Ya está el coche en el taller para solucionar lo del embrague, me lo va a cambiar por un Sachs. Aún no sé cuál exactamente, mañana lo recojo y lo veré. 

Esperemos que no de más por c*** el embrague en lo que le quede de vida al motor por que vaya tela, me ha tocado la china con el LUK. 

hace 3 horas, Lazpi dijo:

 

Los del nuevo, tambien. Lo unico que hay que tener un poco de cuidado con el ET, ya que los berlina por ejemplo llevan diferente ET. Por norma todos los del 8V quedan un poco mas hacia afuera que los de esta plataforma.

 

Estas concretamente que pones, son de un 8P, por tanto te valen sin problema. Llevan ET56 (el de origen de nuestros coches) y su referencia comienza por 8P0... por tanto son originales del coche.

 

Asique, sin problema, pa dentro

 

No obstante, estando como estan calzadas incluso las puedes probar pones las 2 de un lado y ver como quedan.

 

Un saludo

Ok muchas gracias @Lazpi, pues en breves se las pondré. Ya os la enseñaré! Mil gracias.

hace 1 hora, ALEXAPRILIA11 dijo:

Si es un a3 8p vale cualquier llanta Del modelo que se vendiera,da igual res que pre

Los del nuevo no, no? Esas en concreto servirán para el mío? Gracias

Es un A3 Sportback de finales de 2008, restyling si no me equivoco y a día de hoy llevo unas 16.

Tengo estas llantas a tiro pero no se si es compatible con mi coche, según el muchacho sí.

Son unas 17, os dejo foto del interior 

Ya hemos pasado por el taller para el ruido, según mi mecánico es el cojinete de empuje del embrague y eso que lleva unos días puesto... Toca abrir otra vez y cambiarlo. 

También he encontrado el soporte del maletero para la bandeja, 1.80€ me ha costado cada uno. Una cosa menos

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

 

Claro tanto delante como detrás.. Encontré muy buen precio en una oferta y me salieron por 246 € + montaje. Un saludo

Perfecto les echaré un vistazo, de momento espero más opiniones de estos u otros amortiguadores hasta que me toque pasar por el taller. 

De momento dejé un vídeo del ruido que tengo, lo subí al apartado de Mecánica A3 8P. Por si alguien quiere pasarse y opinar, aunque a las 11 tengo cita con el mecánico para que lo miré y me da que hoy no va a hacer ruido...