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Lazpi

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  1. Buena eleccion! No me quepa duda, de que algo mas caera despues de esa...sabes que ya estas infectado con el virus de las mod's! No te creas, que yo estoy muy parado, llevo meses en la que la unica mod que le hago es limpiarlo jjjjj Un saludo artista!
  2. Sin duda hay grandes en este foro, y por ello este es un gran foro!
  3. Buenas; Estoy con el creador del post, si pones pinzas OEM y muy dificil que se enteren en la ITV. A no ser que te vayas a las Akebono. En casa tenemos el 8P, al que pasamos de 288 ventilados delane y 256 macizos atras a 345mm delante y 312mm detras ambos ventilados (el equipo del S3). Hace como unos 6 años (si no son mas). En este caso hubo que cambiar manguetas, y amortiguadores delanteros. Al B8 le he hecho un proceso similar este año, de 314mm ventilados y 300mm macizos a 345mm y 330mm ambos ventilados (el equipo del S4). Un TDI 150Cv Quattro, las frenadas se me hacian interminables con el equipo original. Sin duda, bajo mi punto de vista merece la pena. Si el crack de @Tineo no ve diferencias en las manguetas sera todo plug&play. Un saludo!
  4. Es una decision muy personal, ya que pueden suceder varias cosas; A) Lo reparas y le sacas los años extra que quieres sin mas problemas B) Lo reparas y la semana que viene tienes un golpe 'tonto' y como es viejo te lo dan siniestro C) Lo reparas y al poco tiempo le sale otra cosa (p.e. junta culata) Si estas contento con el coche, no tenias intencion de quitarlo ya y le puedes sacar la pegatia de emisiones B para poder circular con el tranquilamente sin estar pensando, YO lo reparaba. Un saludo
  5. Todavia no tienes los asientos verdad? Lo vas a ver claro. Esa conexion roja se compone de 2 partes: El conector del coche (el del link de ebay) y el conector del asiento. Si retiras tu asiento hacia atras, y abres la caja negra del suelo, veras que en tu coche no hay conector rojo. El asiento si lo trae, tienes varias opciones: Pasar de el (el del asiento), cortarlo y empalmar los cables de alimentacion. Pasar de su conector opuesto (el del coche) y meterle los pines 'a pelo', tendras que fijarlos de alguna manera. (que es lo que tu propones de primeras) Pasar del conector opuesto y meter los cables por su parte trasera, tendras que fijarlos de alguna manera. O bien colocar el conector opuesto en el piso del coche, como iria de origen y simplemete conectar el conector del asiento al mismo. Para ello necesitas la referencia de la carcasa roja, o bien comprarlo hecho (como el del link de Ebay) Un saludo
  6. En la foto lo que ves es el 'culo' del conector, la 'cara' esta hacia abajo. Su opuesto queda encajado en esa caja de paso si quitas el asiento. Personalmente haria las cosas bien con la instalacion electrica y ademas de los pines colocaria su conector opuesto (asi lo hice cuando le puse asientos con calefa al 8P). En Ebay y Kufatec suelen vender cableados ya listos para instalar tal que asi; https://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-8K-B8-elektrische-Sitzverstellung-Lordose-Kabelsatz/292044879815?hash=item43ff3b37c7:g:pwEAAOSwvDNd2TY8 Caro, lo admito, pero te quitas de lios de crimpar terminales y demas. Un saludo
  7. Es lo de siempre, reparar coche viejo o comprar nuevo. Por un lado tienes que poner en la balanza el coste de esta reparacion, que si tienes que poner embrague + bimasa + caja de desguace va a subir. Por otro el coste del coche nuevo, que va a ser infinitamente superior a esta reparacion, pero claro va a ser un coche nuevo. La verdad es que el 8P es un cochazo, pese a sus años. Yo tendria serias dudas sobre que hacer en un caso como este. Por otro lado, pese a que a tu coche no le corresponda la pegatina de manera 'directa', porque no aparece en ficha tecnica a que Euro corresponde, puede que si le corresponda, comprueba en la pegatina de la torreta derecha a que Euro pertenece y puedes realizar el tramite de sacarle la certificacion con un coste aproximado de 100€. Suerte con la decision! Un saludo
  8. El mostaza es para el cable del AMI (El USB de la guantera) y el gris es el que une la unidad con la pantalla del salpicadero. El resto como te han dicho los compañeros Un saludo
  9. Anda! y sin codificar, no funcionaba? Mira que yo he puesto incluso los traseros, sin codificar ni na...curioso
  10. El K04 se puede poner, pero hay que adaptar el escape, en un punto u otro. Hace años habia unos adaptadores para incluso conservar la DP del K03, asique hecha cuentas. No obstante tambien decirte, que las 2 salidas de los gases de escape de las versiones mas potentes, son 2 salidas en el silencioso final, es decir no hay 2 tubos desde el motor hasta la parte trasera del coche, como si se tratase de un V6. Si que es otro 'percal' la caja, las de 5v aguantan menos par que las de 6v, aunque diria que las de 5v son capaces de aguantar el par de un K04 de origen, cambiando el embrague. De todas formas, si pones alguna foto del motor seria interesante. Tuve un Leon 20VT AUQ (180cv) al cual le monte toda la conversion a K04-022 y fue una mod en la que aprendi bastante de 20VT's y sus diferencias, quiza te pueda aportar alguna pista. Un saludo
  11. Seria una version compatible si, yo uso esa version sin problemas tanto en el A3 8P como en el A4 8K Lo compre en uno de los sponsors del foro (mundodiagnosis, con anti bloqueo) Respecto a que sea 'bueno' dependera de donde lo compres Un saludo
  12. Como si lo hubiese escrito yo, 100% deacuerdo.
  13. Buenas; Yo diria que estaban preparando el motor, la culata AGU es valida para el 1.8T, de hecho (corregidme si me equivoco) la culata AGU es 'Big port' es decir tiene conductos mas grandes que las de otras referencias. Si ademas tiene el tubo de salida del turbo por la parte de arriba, estas seguro que lleva el K03 de origen y no un K04 (210-225)? La otra opcion es que simplemente necesitasen una culata, y era la unica disponible en el desguace. En todo caso, serviria sin problema. Un saludo
  14. Yo te diria que es por la version del cable/programa. Por lo que he visto en la web, esa version no soport CAN, solo K-Line. Supongo que en la ECU motor accede por protocolo, pero al resto no, porque no es capaz. Como el auto-scan se hace a traves de la GW y esta va por CAN, pues no hace nada. Te recomendaria que compraras un VCDS (Vag-Com) version 12.12 o superior. Un saludo
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