Skank

vale pero cuál es más fiable, tiptronic o multitronic?

Por lo que comentais sería entonces un 2.7 quattro tiptronic o un 3.0 quattro tiptronic. La diferencia de consumos es nula, el seguro supongo sí será más caro, así como los impuestos.

según tengo entendido el multitronic es un cambio más evolucionado que el tiptronic, es correcto? alguien puede confirmar que este fallo da fallos o problemas?

Gracias a todos por las opiniones, os lo agradezco!

Precioso tio, es brutal!!!

Hola, soy nuevo por estos lares y ando buscando un Audi A6, en principio quiero el 2.7 multitronic, pero no descarto un A6 3.0 TDI quattro tiptronic, dado que veo hay más y tienen incluso precios mas bajos que el 2.7. He visto que las prestaciones y el consumo del 2.7 son las más equilibradas, pero de precios en segundamano andan parejos. Como digo, mi primera opción es el 2.7, por consumo, mejor cambio, ahorro del seguro, etc… Hago una media anual de 18.000 km, lo sé, no necesito un diesel, pero no importa, lo quiero. Mi conducción es interurbana y por autopistas y autovias. No suelo pisar firmes en mal estado, de ahí que no necesite la tracción Quattro y no hago una conducción deportiva. Algún consejo o recomendación sobre los motores 2.7 y 3.0? He leído durante horas temas y comentarios del foro y creo que son dos motores de bandera, pero si sabéis de algo que deba saber, decídmelo. El coche lo voy a comprar de segundamano, nacional o importado. El tema de importados no estoy puesto, no sé cómo funciona el tema de las garantías, etc. He contactado con usuarios reconocidos de la importación y estoy hablando de precios con ellos. Si alguien tiene alguno que recomendarme, alguna casa de importación etc, que me lo comente. Resido en la zona de Tarragona-Barcelona. Me interesan los siguientes extras, si alguno veis que no es recomendable o que me dejo alguno importante, decídmelo por favor: -Faros de xenon, ya que los bixenon adaptativos no los tiene en opción. -Acabado interior S-Line -Multitronic o Tiptronic, dependiendo del motor -Volante multifunción con levas -Sensores de aparcamiento plus -Climatizador plus -Navegador en DVD -Tempomat -Reposabrazos delantero -Sonido digital DSP Como secundarios, es decir, que si los tiene mejor y sino pues no es vital: -Retrovisores abatibles eléctricamente -Sistema de control de presión de los neumáticos -Airbags laterales traseros -Alarma volumétrica -Asientos eléctricos - Unas dudas que tengo, estos A6 tiene opción de reproducir MP3? Qué accesorio debo comprar? - Es interesante montar una llanta de 17’ o 18’ para mayor estabilidad, agarre, etc? Gracias a todos de antemano por la ayuda que me podáis ofrecer.

gracias por la aclaración PD: eso de ir en 5ª ocurre con frecuencia? Es un motor silencioso?

Me podeis explicar el tema del filtro de partículas? por qué es bueno o malo? Rusito, lo has comprado de segunda mano o importado?

Entonces un motor nuevo de los de 140cv no tendría porqué darme esos problemas? es que yo de potencia creo que me sobra con 140cv, pero visto lo comentado por el foro, y la slistas de afectados lo había descartado totalmente. Entiendo pues que en el caso de la versión de 170cv, este fallo es algo que ha quedado completamente superado, cierto? Se conoce algún fallo asoaciado a este motor, ya sea en el audi a3, a4 o en el passat?

Yo me refiero principalmente a los problemas de vibraciones al ralentí, como se comenta en este mismo foro.

Hola, soy nuevo por estos lares, pero me gustaría preguntaros si este motor tiene los mismo fallos comentados para la versión de 140cv. o si por el contraío los han subsanado. Gracias.