Cascorrow

Buenas nuevas, Después de cambiar el manguito del respiradero, resulta que el agua lo perdia por un tubo de la calefacción. Asi que ya voy tranquilo, un mecanico honrado y 30 euros después, sigo en marcha. Gracias a todos.

Muchas gracias a todos.

Ahora mismo, agua, porque la pierde en 25-30km

Gracias, ya esta pedido. Me quede preocupado por lo de la junta... Si, es un 1.8t BFB Lo de Azagra lo preguntaba porque viví cerca de alli

¡Qué dolor! Espero que no me den un buen sablazo. Gracias por el consejo. Pd. Eres de azagra?

Hola, mi hierro pierde el agua en 25 km. Parece que el vapor sale por la manfuera de respiradero de la culata, y me temo lo peor. ¿Es posible que el agua salga por otro lado de la misma zona?

El coche va muy fino, y el consumo a velocidades legales es muy sensato. Sin fallos al respecto en VAGCOM.

Pues buenas noticias, El mecánico no había cambiado los cables, pero si le puso la válvula PCV y la de alivio. El ralentí ahora es estable y empuja mucho mejor el coche. Ya no hay fallos de misfire que puse en el primer post. Ahora toca andar un poco el coche porque dice que contamina demasiado, aunque no me sale ningún fallo en el cuadro ni en vagcom ¿Podría ser que diera esos valores tan altos por las válvulas rotas y que andando un poco fuerte se limpien sondas, catalizador y escape? ¿Sería conveniente echarle un bote de limpiador de catalizador y sondas al depósito?

No he tenido tiempo para pararme a que me lo explicase como Dios manda, pero después de cambiados los cables y la PCV, el coche tiene el ralentí inestable, pero en caliente se estabiliza. (Me lo ha contado el mecánico, no lo he visto ni oído) ¿Alguna pista?

Gracias, ya están poniendo los conectores y de paso revisando cualquier fuga en el sistema de vacío y valvulitas varias.

Al parecer, los conectores de las bobinas están puestos con pegamento... https://www.amazon.es/encendido-Conector-Reparación-Cableado-1j0973724/dp/B0786YR854/ref=asc_df_B0786YR854/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=353035628083&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=15465358795217344788&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005517&hvtargid=pla-778326280271&psc=1 Me sirven estos, verdad?

Hola a tod@s, He pasado el vagcom al "nuevo" 1.8t 163 CV (B6) y me canta estos fallos. Los misfire entiendo que son fallos en bobinas, cableado y/o bujías. Pero esa pérdida de presión, podría ser un fallo en un manguito? O hay un sensor de presión ahí que pueda estar defectuoso? Gracias

Hola, me presento desde Mallorca. Acabo de comprar un A4 B6 1.8t 163cv. (BFB) Es el segundo 1.8t que tengo, allá por el año 2000 tuve uno de 1997 de 150cv. Gratos recuerdos de juventud ese olor a Audi. Como lo he comprado baratito, aunque cosméticamente tiene buen aspecto, me toca arreglarle alguna cosita y hacerle un mantenimiento básico por precaución, ya que tiene 200.000 km. Ralentí inestable y calefacción, básicamente. Te he leído bastante en el foro sobre el tema, así que empezaré por válvula PCV, bobinas, bujias...