alvarodeluxe

Gracias todos, lo llevé a taller premier Car service, situado por la zona del wanda. Totalmente recomendables, expertos en vag, muy profesionales.

Saludos a todos

Me gustaría saber si conocéis de algún taller o alguien en Mádrid para cambiar los brazos, un amigo cambio de coche y me regaló el juego entero a estreno de Meyle.

No sé si hay algún taller o alguien que llevándolo tú te lo hacen. 
 

muchas gracias y un saludo 

Eso me pasa a mí también, cambié cauda e hice un reset con vagcom, algo mejoró pero no mucho, lo siguiente que haré es limpieza de admisión y EGR, revisé los tubos y parecen estar bien aunque los cambiaré por unos de silicona. Cuándo limpie admisión haré un log a ver qué tal.

En el vagcom no me aparece ningún fallo.

Hay que ir poco a poco haciendo cosas y descartando, a mí me tiene loco, Ja ja ja ja ja, le daré una oportunidad al 3.0 tdi

Pues cambio de correas, tensores y poleas, aprovechando que la bestia estaba desnu** he cambiado bomba de agua, termostato y el soporte motor delantero que estaba machacado.

Hacía tiempo que quería hacer esto, compré el coche en marzo con 215.000 km y desconocía si lo habían hecho, menos mal que lo he hecho porque revisando revisando a la polea del cigüeñal le quedaba un suspiro así que cambiada también.

Creo que le he dado un buen repaso, lo próximo será limpia de admisiones y EGR.

Se me olvidó poner que cuando desconecte el cauda el coche me consumía menos y andaba más que ahora

Hola a todos,  mi a4 3.0 tdi bkn me tiene descolocado, es un amor odio que tengo desde que lo compré en Marzo. Nunca ha ido bien, hasta las 2100 rpm no tiene vida, ni alegría ni nada, es como si fueran 5 personas dentro, una vez pasadas las 2100 hay como una especie de lag hasta que acelera.

Desconecto el caudalimetro y oye, como cambia la cosa, parece que este repro, alegria de vivir, que descubrimiento, vaya cachazo tengo, empuja desde abajo, fluido y ágil, alucino y me enamoro del coche.

visto lo visto compro un caudalimetro nuevo, el mismo mismito hitachi que lleva. Cual es mi sorpresa que lo instalo y conecto pensando en su resurgir y prof, otra vez va como antes. Aquí empieza mi tormento con el.

En el vagcom solo me aparece el fallo de los calentadores qu tengo mal. Estoy pendiente de hacerle una limpieza de admisión y egr y un log al cauda y turbo, que amablemente un par de foreros, Dani y Alvaro, me han prestado su Inestimable ayuda para hacerlo y ver que le puede pasar A la criatura.

Por que al conectar el cauda nuevo vuelve ir mal?, hay qué hacer algún tipo de reset o por el contrario no viene de ahí el asunto.

Ando locooooooo

hace 26 minutos, DaniAvanti dijo:

Yo en un coche idéntico al tuyo ( bkn ) tuve muchos problemas con los termos, voy por el cuarto si mal no recuerdo, he roto gates, valeo, skf y creo el d ahora ya ni se cual es pero espero q dure 

 

por cierto; sabes q tienes distintivo ambiental B no? Aunque sea anterior a 2006 es EURO 4 y te l dan  q veo q hay gente vendiendo coches por este motivo 

 

un saludo

Voy a darle un buen repaso al mío, tiene como un sonido silbido en la zona de las correas, debe ser alguna polea. También tengo que repasar los manguitos del Inter oler porque a veces no tiene fuerza, piso y tarda en reaccionar y me consume una barbaridad 

Gracias por las respuestas, la verdad es que quiero cambiar el termostato porque ya que me pongo pues lo cambio. Me da miedo el tema de que se vayan jodiendo

Hola a todos, espero que estéis todos bien y ánimo que ya queda menos.

Justo antes del confinamiento adquirí un Avant 3.0 TDI bkn, deseoso de ponerlo al día nos vino a todos el confinamiento. 

Una vez comprado aceite y filtros he decidido cambiar también Correa dentada con tensor,la Poly con sus poleas, bomba de agua y termostato.

Para la Correa Poly voy a pillar un kit de Ina que viene con tensor y poleas.

Bomba de agua skf

Correa dentada Conti y tensor skf

El problema me viene con el termostato.

Me podéis recomendar alguna marca, he oído hablar de todo y aquí ando un poco perdido.

Un saludo

hace 9 horas, Serjio dijo:

por desgracia es así, el dichoso acelerador electrónico.

 

Cuesta un poco acostumbrarse.

 

Respecto al consumo ¿es Quattro?

Sí, es quattro, lo compré una semana antes del confinamiento y tengo que revisarlo bien porque no es normal que consuma tanto y le cueste tanto andar. Revisaré tubos de intercooler, cambiaré los tubbing del sistema de vacío, aceite y filtros, también limpieza EGR y admisión con cambio de palomillas y accionador.

Espero que mejore algo y para más adelante repro.

Sólo lo uso por carretera pero es que a 120 según fis me hace medias de 8l. 

hace 1 hora, TAVINYO dijo:

@alvarodeluxe

Bienvenido Álvaro

Mui buena unida si la haces una repro anula las chancletas y la egr lo tienes rezuelto  todo el problema  de perezoso 

Son buenos coches i mui fiables 

Las llantas  le quedan  muy bien i con los muelles  todo encaje  como un guante 

Gracias, tengo pensado hacerle todo eso cuando acabe la cuarentena. También quiero ponerle las llantas old rs6

hace 6 horas, AvantB6 dijo:

Bienvenido Alvaro!

 

Creo que las fotos que has subido no le favorecen a tu Avant , me parece que es una buena unidad y con la luz tenue del Garaje no se aprecia bien, ojala que pase esto rápido y podamos volver disfrutar de nuestros A4.

Por desgracia no te puedo ayudar mucho por que  nunca he probado  un 3 litros pero si un 2.5TDI y me pareció que andaba bastante pero mas en la zona alta que en la baja.

 

Yo acabo de comprar otro Avant y tengo tambien muchas ganas de empezar hacer mantenimiento y alguna que otra cosa mas.

 

Saludos!

 

Ya lo sé que no favorecen nada, Ja ja ja, tengo todo parado, hay que darle un pulido porque hay zonas opacas y bastante malas de pintura. 

He pedido en Ali la ruleta de las luces pero estoy dudando en pillar el botón del bloqueo de puertas, merece la pena, los que hayáis comprado

hace 12 horas, A4B7Navarra dijo:

Buenas

 

El asidero lo compre en concesionario y me costo con descuentos 23,13+iva y la referencia es: 8E1 867 171 B 7PE.

 

La verdad de como vino a como esta ha pegado un cambio brutal.

 

Saludos

Gracias por la info

En 11/4/2020 a las 18:53, A4B7Navarra dijo:

Luego en el ultimo trimestre del año monte por fin la tapa bajo volante con hueco para el tempomat  y cambio el asidero del conductor y todas las grapas de los dos paneles delanteros

El asidero donde lo has pillado, tienes referencia, el mío lo tengo reventado, gracias y bonito avant, con las mejoras que estás haciendo notarás un buen cambio. A ver si me pongo con el mío cuando pase esto. Un saludo

En 16/3/2020 a las 14:36, meatloaf dijo:

hazle un chispazo que se nota bastante, lo del consumo es elevado, revisa inyectores, que este modelo tenia fallo

Pues tengo todo pendiente,a ver sí pasa todo y me pongo, chapaletas, inyectores, EGR, pasarle vagcom, etc 

Bienvenido, motor indestructible. Estos coches son muy agradecidos, con cuatro cosas se quedan de cine

Pues yo llevo puestas unas del catálogo sline del S4 b9, et 40. 8,5

Pero como más me gusta este coche es con las old rs6

Hol Álvaro, te importa que un día quedemos para hablar y para que me resuelvas unas dudas. Te puedo dejar mi teléfono para hablar 

Saludos tocayo,bonito 3.0, te devuelvo el saludo

Hombre tocayo @varito_calvito, como vayas rapado como yo, apaga y vámonos. Separados al nacer. Lo de la repro me gustaría hacerlo en un futuro.

Gracias por la info.

hace 32 minutos, Nitomatik dijo:

Hola, 

 

Enhorabuena por la adquisición, se le ve bastante bien.

 

En cuanto a los aspectos que comentas sobre la conducción, no sé, yo he podido probar varios y cuando se sube de vueltas no hay quien lo pare, pero hay que subirlo, sobre todo en marchas largas. También es cierto que el motor en condiciones normales va muy relajado y parece que no corre, pero si, ya lo probarás subiendo alguna rampa en autovía y comparándolo con otros.

 

Respecto al consumo efectivamente es muy elevado, algo raro tiene. Ese motor es fácil que baje de los 7 litros.

 

Te recomiendo cambiar las chapaletas antes de que te den fallo, es un kit bastante económico y puede evitarte una avería que todos tienen. Si te atreves a limpiar los colectores también sería recomendable.

 

Lo dicho, enhorabuena y que lo disfrutes.

Hola, 

 

Enhorabuena por la adquisición, se le ve bastante bien.

 

En cuanto a los aspectos que comentas sobre la conducción, no sé, yo he podido probar varios y cuando se sube de vueltas no hay quien lo pare, pero hay que subirlo, sobre todo en marchas largas. También es cierto que el motor en condiciones normales va muy relajado y parece que no corre, pero si, ya lo probarás subiendo alguna rampa en autovía y comparándolo con otros.

 

Respecto al consumo efectivamente es muy elevado, algo raro tiene. Ese motor es fácil que baje de los 7 litros.

 

Te recomiendo cambiar las chapaletas antes de que te den fallo, es un kit bastante económico y puede evitarte una avería que todos tienen. Si te atreves a limpiar los colectores también sería recomendable.

 

Lo dicho, enhorabuena y que lo disfrutes.

Gracias, todavía me tengo que acostumbrar a el, vengo de un golf gti v edition 30.

Tiene que tener algo porque ese consumo no es normal, primero me haré los cambios de fluidos y filtros y luego cambiare las chapaletas y limpieza de admisión. Me lo hago yo todo en el coche,bueno me ayuda un amigo en su casa.

Hola a todos, soy Álvaro desde Madrid. Acabo de comprar hace dos días un B7 Avant 3.0 TDI BKN, manual, 210.000 km. No es sline y desconozco el acabado que es,eso sí el interior es color azul oscuro, lleva bixenon,pack iluminación y poco más de serie, que yo sepa. 

Fuera de serie lleva eibach pro kit con amortiguadores sachs y llantas de 19" originales de Audi, montan A4 y A5, pero ni idea del modelo.

Os comento mis impresiones,lo pillé en Málaga y lo traje a Madrid, me sorprendió la comodidad, pensé que sería más seco pero que va es súper cómodo y da una sensación de que llevas un tanque, para ser un coche con 15 años no tiene grillos ni ruidos raros,no vibra y el interior está bastante bien.

Ahora os comento lo que no me gusta y no sé sí es normal:

Tiene bastante lag, aceleras y tarda como un segundo en reaccionar.

El consumo es bastante elevado, con una conducción normal a 120 me hace una medía de 8l y de ahí no lo bajo.

No me da la sensación de tener 200cv, pensé que tendría más brío.

He leído mucho por aquí y revisaré los manguitos del intercooler, también limpiaré la EGR y cuando toque palomillas cambiaré el conjunto.

Acabo de comprar aceite Motul y todos los filtros (mann) así como el anticongelante, voy a empezar de 0 a ver si doy con la avería.

Las fotos son una castaña pero prometo hacer unas más dignas, también digo que en perdona gana más. Eso sí de pintura está fatal.

Perdón por el tocho