SO3

Buenas:

Yo tengo ese motor y estoy contento. Algunos dan un problema de pérdida de refrigerante por la bomba de agua (en general ese motor, en todas sus versiones)

Saludos.

Buenas:

Con independencia de que cambies el refrigerante, la avería que has tenido es por defecto de la pieza. Han cambiado la referencia varias veces. No es por oxidación. De hecho, es de plástico lo que te han cambiado.

Saludos.

Buenas:

Pues finalmente, en mi caso, se trataba de un cable suelto. Me lo han reparado sin coste en mi taller de confianza.

Saludos.

En los motores 1.8 y 2.0 tfsi de esta generación es una avería relativamente frecuente. De hecho, según tengo entendido, han ido cambiando la referencia de la pieza para intentar corregirlo.

Saludos.

Buenas:

El mío es el mismo motor, aunque el de 252cv, y lleva cambiados dos termostatos y una bomba. A los 50.000km lo primero y los 100.000 lo segundo.

No obstante, no tiene por que ser eso. A veces, si es muy poco lo que hay que rellenar, aunque sea un sistema estanco, pudiera considerarse normal. 

Saludos.

Buenas noches:

Me acaba de pasar justo lo mismo hace un rato.

¿A alguien más le ha pasado? ¿Lo pudisteis solucionar?

Saludos.

Buenas:

2.0 tfsi, 155.000 km, de principios de 2017

Saludos.

hace 22 horas, benjicbr dijo:

Hola. Llevo mucho tiempo en el foro, no soy asiduo en entrar a leer.

Me presento ahora que me he decidido a comprarme un Audi, en concreto el A4 Avant, pero tengo muchas dudas con que caracteristicas: ¿Diesel o Gasolina?, ¿que equipamiento?.

Si tengo claro que lo quiero de 150cv, y con asientos deportivos, el resto tengo que ir descubriendolo poco a poco.

Mi presupuesto es muy limitado, por lo que he estado mirando algunos de 2016-2018 sobre los 100.000km.

 

Por tanto, la primera pregunta ¿Diesel o Gasolina?:

Siempre he tenido coches de gasoil (Leon TDI 11cv 2001, Exeo TDI 143cv 2013). He probado el A4 Avant TDI 150cv S-Tronic y me gusto mucho. Pero no hago muchos km al año, los trayectos diarios son cortos, 10km en carretera, por lo que no tengo claro si diesel o gasolina. Por uso y km ¿podria tener problemas de gases con el diesel?. Y ¿cuanto consume mas un gasolina? comparando el TDI 150cv con el TSFi 150cv.

 

Si veis alguno que este bien podeis avisarme para echar un vistazo.

 

Buenas:

Del grupo VAG tengo un 1.4 tsi (Golf) y un 2.0tfsi (A4 Allroad). También he tenido un A6 3.0 tfsi. 

Dicho esto, te comento desde mi experiencia (VAG y otras marcas)

En principio, no elegiría un coche diesel para trayectos cortos y pocos kilómetros anuales. Eso por ahí.

Ahora bien, no todo son verdades absolutas, pero la pregunta que haces es sobre un modelo y motor concreto.

La media que tengo en el 1.4TSI es de 6.7 l/100km. Los trayectos son de más de 10km y pocos atascos. Su uso más frecuente no es tráfico lento por ciudad. Si se dieran esas condiciones dudo que bajara de los 8 l, por experiencia.

La media del 2.0 tfsi (252cv) es de 7,6 l/100km (media de los 6.000 últimos kms) con prácticamente todo carretera. Si haces trayectos cortos y con tráfico, probablemente no baje de 12l.

Espero que te sirva de orientación.

Saludos.

Muy buenas:

Me presento en este subforo, por nueva adquisición. Vengo del A6 C6.

Saludos a todos.

En 24/6/2023 a las 21:40, AdiiMooreno dijo:

Hola! Me gustaría saber como averiguar las pastillas y discos necesarios para mi coche. Es un a6 de 2010, con paquete sline exterior e interior, sé que el diámetro del disco delantero es 347mm. Pero ahora quiero cambiar las pastillas delanteras y pastillas traseras, pero no encuentro ninguna información sobre las medidas que necesito.

Donde puedo mirarlo? Gracias!!

Buenas:

Lo mejor es mirarlo según los códigos PR. Los tienes en la primera página del libro de mantenimiento y en una pegatina en el maletero debajo de la tapa de la rueda de repuesto.

Una vez que identificas el código, buscas tanto las pastillas como los discos, según ese código en la página en la que compres los repuestos.

Saludos.

hace 14 horas, fjalonso dijo:

Tienes toda la razón, me he "pasado" y te pido disculpas. Un saludo y Feliz año nuevo. 

Nada. Saludos y Feliz año.

El problema es que este motor no ha sido el más “popular” de este modelo. Es difícil encontrar opiniones al respecto. Creo que en el foro sólo ha habido cuatro o cinco y posiblemente ni eso. En otras carrocerías sí creo que ha habido más.

hace 10 horas, fjalonso dijo:

Los A6C6 3,2 TFSI no llevan compresor

Buenas.

Me he referido al modelo 3.0, que es a lo que se refiere el hilo. Quizá no me he expresado correctamente.

No obstante, hasta donde sé, sin ser ningún experto, no hay modelo 3.2 tfsi. Lo que conozco es 3.2 FSI atmosférico. Vamos, que ni compresor ni turbo...

Saludos.

Buenas.

Los que se vendieron aquí, se identifican como 3.0T. 

Creo que los que llevan en las aletas la leyenda “supercharged” son del mercado americano, aunque es el mismo modelo. De hecho, la versión se hizo pensando en el mercado estadounidense.

Todos los a6 c6 tfsi llevan compresor.

Saludos.

Buenas.

Yo tengo uno. Lo compré con 190.000 km. Ahora tiene 202.000 km. 

Según parece, es un motor fiable. No es turbo, lo que lleva es un compresor tipo Roots. El mío consume algo de aceite pero según me dice el mecánico (antiguo jefe de taller de Audi) es normal. De hecho, que es normal en los A6 de gasolina. 

Me gusta mucho como anda. 

Muchas referencias en el foro no hay, porque se vendieron muy pocos en España.

@gonchito ha tenido uno algunos años hasta hace poco que lo vendió. Él te podrá orientar mejor.

Saludos.

Muy buenas:

Pues después de seis mil kilómetros, actualizo un poco.

El nivel de refrigerante estaba en el mínimo cuando me lo entregaron. Lo rellené y no le di más importancia. En 5000km le tuve que rellenar dos veces más.... Al taller, previo decírselo a quien me lo vendió.

La tubería que conecta las dos bancadas estaba rota en varios puntos y parcheada con silicona. En cuanto le pusieron presión, se vio de donde venía el problema.

Se le ha puesto nueva, que no es barata, y se ha solucionado el problema.

Por supuesto, a pesar de que el consumo era desde el principio y que la pieza en cuestión estaba manipulada, no se han hecho cargo de la reparación, ni todo ni en parte... En fin, compraventas...

En cuanto al aceite, consume, pero no sé calcular ahora mismo con exactitud. Lo he llenado al máximo y he puesto el parcial a cero. 

Los que tenéis este motor, ¿me podéis orientar en este tema? 

Por descontado, estoy encantado con el andar del coche.

Saludos cordiales.

Muy buenas:

Pues la verdad, la del conductor no sé deciros.

La de la delantera derecha, que es la que me han cambiado, la he visto desmontar dos veces. Tanto la primera como la segunda vez tardaron como media hora. Desmontaron el panel de la puerta, el aislante y la cerradura y al revés.

La verdad es que me parece que el taller se porta bien en ese aspecto.

Saludos.

Muy buenas:

La cerradura ha costado 220€. La mano de obra 20€. 

Factura final (IVA incluido) 290€

Saludos.

hace 1 hora, gonchito dijo:

Aunque hace unos dias me despedi, sigo y seguiré en parte ya que mi hijo tiene un 30 tdi ......

 

Justo me voy y comienzan aparecer mas como el que me acabo de quitar que tantas satisfaciones me ha dado.

 

AudiGc, creo que ya sé cual te has comprado y es exactamente igual al que tuve, la diferencia es que yo le cambié las llantas por unas BBS....Sline color azul venturina con llantas RS6 , edicion que saco Audi con muy pocos modelos. 

De la caja , no se porque dices que pide Stronic o repro, en modo Sport es un poco brusca pero tira desde bajas como un demonio.

 

S03.....el coche lleva cadena, las correas de servicio que se llaman son las que mueven el compresor, esas pues con 140000km las cambié, aguantan más.

El compresor no necesita mantenimiento.....con tratar bien el coche y hacerle los cambios que correspondan mucho antes (es mejor)suficiente. 

 

Tanto a uno como al otro os digo que el coche no os ha de dar ni un problema, pero un consejo os doy pues no consideré necesario pero haced lo que querais, yo subí la graduación del aceite a 10W40, ya que el long life de 0w30 parte suele disiparse por algunas juntas como por las de los tirantes de la cadena de distribución

Buenas:

Muchas gracias por los consejos @gonchito y por compartir tu experiencia.

Las correas de caucho, tanto la del compresor (supercargador), como la de accesorios (compresor A/C, etc) ya imagino que se cambian. No sabía cada cuantos quilómetros, pero gracias de nuevo. Las del mío parecen estar bastante bien todavía.

El aceite que llevo ahora es LL 5w30. En principio parece que va bien. 

El 0w30 es el que llevo en el Golf, porque es el que ponen ahora en VW. Hasta esta revisión le ponían 5w30. No sé si para el Audi...

Me alegra mucho leer que el coche, en principio, no debe dar problemas.

Saludos.

hace 2 horas, AudiGC dijo:

Sí, la verdad que no me quiero obsesionar, gracias por las buenas vibras!

El coche es una berlina muy parecido al de  @gonchito color idéntico y cuero negro también por dentro, lo que este lleva las llantas de 5 radios.

Efectivamente pide a gritos una caja manual o S-Tronic, pero bueno, como dije anteriormente existen soluciones como la repro de la caja que ofrece APR, quizás en un futuro me lo plantearía.

Sí, tienes razón, el coche lo probamos cargado, 4 personas, dos de ellas, mi padre y yo, que no somos pesos ligeros precisamente, 1.93 110kg y 1.97 117kg respectivamente y la verdad que ibamos comodísimos en todos los aspectos, lo único es que teníamos que acariciar el acelerador porque si pisabamos un poco más de la cuenta despegábamos jajaja y eso que teníamos el aire acondicionado puesto que eso también le resta prestaciones, la caja en modo S me siguió pareciendo lenta y bruta, pero la respuesta se volvió más agresiva y revolucionaba más el coche.

 

Ya les iré contando en cuanto empiece a rodar y tiene pinta de que si disfrutaré mucho  Gracias!!

Buenas @SO3 gracias por el aporte! La verdad que las prestaciones para ser un coche con sus años son muy buenas.

 

Por cierto, ya que tienes también un 3.0T ¿Sabrías decirme cada cuanto hay que hacerle la distribución al coche (creo ques correa) y cada cuanto hay que hacerle el mantenimiento al compresor? Tengo dudas respecto a esto

 

¿Algún consejo o alguna otra cosa que debería tener controlada o tener en cuenta?

 

Gracias!!!

Buenas:

La distribución es por cadena. En cuanto al mantenimiento del compresor, hasta donde yo sé, Audi no lo contempla. Lo anterior no quita para que se le haga preventivamente.

Contrólale los niveles al principio para ver que todo va bien y poco más. A disfrutarlo, que para eso son estos coches 

Saludos.

En 30/5/2021 a las 13:35, SO3 dijo:

 

Buenas.

 

Muchas gracias.

 

En principio de aceite y filtros está hecho.

De todas formas, como tengo que llevarlo a que me miren la puerta del acompañante que no abre desde fuera hasta que no la abres por dentro, le pediré al taller que le dé una mirada a ver qué necesita.

Ya he visto que el fallo de cierre es bastante frecuente. 

Como lo llevaré al taller del antiguo jefe de Audi, a ver que me aconseja.

Una vez hecho esto, tengo pendiente ponerle neumáticos, que tienen algunas heridas de guerra en los flancos y los exteriores e interiores gastados, imagino de ir con poca presión.

También le quiero tratar el cuero, que aunque lo tiene muy nuevo, no ha visto un hidratante en la vida

 

Saludos.

Muy buenas:

Finalmente le puse la cerradura original. Los neumáticos también los cambié por unos Michelín Primacy 4. De momento, parece que van bien. Los tengo en otro coche también y no tengo queja. El cuero también se le ha tratado y se ha aprovechado para hacerle una limpieza interior bastante completa. A ver si os pongo unas fotos cuando tenga tiempo.

Saludos. 

En 3/8/2021 a las 0:01, AudiGC dijo:

Buenas noches compañeros, después de realizar mi presentación en el hilo correspondiente me presento por aquí también, soy de Las Palmas de Gran Canaria y hace muy poquito he adquirido como pongo en el título un 3.0 TFSI del 2010.

 

El coche tiene 104mil Km y tiene varios extras como paquete S-Line interior y exterior, asientos de cuero con reglaje eléctrico, park assist, navegador, bixenon, llantas 19” Y algunos extras más.

 

El coche se usará más bien para fines de semana y ocio, muy probablemente se le harán menos de 10mil km al año, calculo que entre 5 y 8.

 

Por lo que leí en su día sabía que estas cajas Tiptronic daban problemas, de hecho, la de este coche se rompió y se tuvo que poner nueva, y no tiene ni mil km de uso desde que se cambió, otra cosa que me preocupa bastante es la rotura del famoso manguito del refrigerante que hace que entre refrigerante al aceite del motor, también tema de inyectores y bonba del agua, todo esta revisado y está bien, no sé si debería preocuparme por algo más, de ahí que haya creado también este post.

 

por lo demás decir que me impresionó el motor, el empuje que tiene es brutal para los 1800kg que pesa, en nada le dices adios a los límites legales de velocidad, eso sí, la caja no está a la altura del motor, para mi gusto es un poco lenta. A colación de la caja, No sé si será una buena idea en un futuro, pero por lo que he leído empresas como APR hacen repro a esta caja y dicen que mejora notoriamente la velocidad del cambio, ya me dirán los que sepan al respecto.

 

Desde que pueda subo fotos del coche, muchas gracias y saludos.

 

 

Muy buenas:

Tengo un 3.0T también y muy contento con él. Tiene otra terminación interior y exterior pero las prestaciones son las mismas. Anda muy bien.

Saludos.

Muy buenas:

Aunque el tema está contestado, el mío, sin ir más lejos, tiene suspensión neumática y es un berlina normal. La diferencia entre la neumática de los modelos allroad y no allroad es que tienen una posición menos.

En los allroad era de serie y en los otros era una opción.

Los allroad tienen modo comfort, automatic, dynamic, allroad y lift. Los normales, berlina o avant, no tienen posición allroad.

Saludos.

En 2/6/2021 a las 15:11, gonchito dijo:

Bienvenido, pues si un buen coche, que quieres que te diga .....tengo el mismo en acabado Sline , por cierto a la venta . Ya me contaras por privado en cuanto lo has pillado....jejejeje!!!!! por tener como guia.

 

Como coche es impreionante como anda , en todos los sentidos, ni mires el cocnsumo, solo pisale a fondo y disfruta......

 

Las cerraduras las puedes pillar en aliexpress , a mi me pasó en dos puertas tambien.

Buenas.

De momento es estupendo. Le estoy haciendo algún viaje para controlar que todo va bien. No me ha parecido una barbaridad el consumo para el motor que tiene y, sobre todo, el uso que voy a hacer que es por carretera básicamente. Ayer un recorrido de 350 km a velocidad legal, con varios tramos de 100km/h, según el ordenador no llegó a 9l/100km. Lo normal yendo un poco más fuerte, pues rondará lo 10 u 11 como he visto algunos comentarios. Por ciudad, pues lógico que se ponga en 20. El instantáneo de 40l no es apto para todos los públicos...

El tuyo lo he visto y es muy bonito y se nota que está mimado.

Saludos.

En 30/5/2021 a las 18:55, Serjio dijo:

 

Bienvenido y bonito coche!!!

 

Cuéntanos algo mas (que cosas lleva) y alguna fotito mas para verlo bien y seria la leche.

 

Ese motor es una maravilla, no sabes las veces que me arrepiento de no haber cogido uno con ese motor.

 

Disfruta del coche y que no te de quebraderos de cabeza.

 

 

Yo diria que sitio especialista.

Buenas:

Tengo pendiente hacerle algunas cosas. Iré contando conforme vaya haciendo e ilustrando con alguna foto..

Tiene el equipamiento normal del modelo, entiendo, y como extras: tapicería en cuero e interior color marrón/avellana, asientos eléctricos con memoria, navegador (no actualizado lógicamente), teléfono bluetooth y con tarjeta SIM, suspensión neumática (que casi que me dio un disgusto cuando me di cuenta, pero que es un gustazo) y así a bote pronto, no recuerdo más. Bueno sí, las láminas solares, que saltan a la vista.

Saludos.

hace 1 hora, Pumukielgrande dijo:

A mi me pasaba exactamente lo mismo con la puerta y el viernes me llegó la cerradura comprada en aliexpress por 25€ y entrega en menos de 10 días, mañana la monto y espero que se me solucione el problema, por si te interesa comprarla ahí.

Si es automático también deberías cambiar ATF.

¿Cuántos kms tiene? ¿Y caballos?? Que nos dejas con la duda

Buenas:

Gracias por la información. El cambio de ATF ¿en taller especialista de cajas de cambio o no es necesario?

Tiene 190.000km y 290cv. 

hace 25 minutos, juliaars2000 dijo:

Precioso y ese 3.0T debe andar muuuuuy bien !

Muchas gracias. Sí que anda. De momento contento y descubriéndolo.

Saludos.