CARLOSP

hola a todos ,llevo una larga temporada ausente por diferentes motivos ,es un placer estar de vuelta . un saludo a todos apañeros

perdon por lo de la ñapa , pero he de deciros q el coche ha funcionado igual ,ahora van cada una en su sitio , .cuando digo q va sueltecita me refiero a la leva de los alaves q a mano sube y baja con suavidad, entiendo q pensais q la culpa la puede tener la n75? , si fuera cambiar por otra me podeis decir aprox cuanto puede valer ? .perdonar otra vez por lo de la ñapa , ya sabeis q es muy español gracias .S2

gracias majos. no tengo vacuometro . la leva va suelta y suave .creo q en lo del vacio debe andar el asunto .he hecho una ñapa q ha sido intercambiar las electrovalvulas y los conectores claro , de la del turbo por la egr ( las dos tienen la misma referncia ) y sigue haciendo lo mismo .que opinais

el cambio no es mas 600 .fuera de serv.oficial

hola apañeros ,tengo una duda con el fucionamiento del turbo , el pulmon q mueve

la leva de los alaves o la electrovalvula creo no va bien y por eso el coche va como el cul....

con el motor a ralenti la posicion de la leva esta hacia la mitad de su recorrido , cuando aceleras

oscila arriba y abajo rapido .he comparado con un a4 con el mismo motor (afb) y no va igual de hay mi duda.el a4 al ralenti la leva esta hacia arriba del todo ( entiendo q cerrada )y segun aceleras

baja segun sea el aceleron pero la mayoria del tiewmpo permanece cerrada .no se si lo h explicado bien .perdon por la retaila . el coche me da fallo d sobrepresion . echarme un cable S2

apañeros creo q muchos estamos en la misma tesitura, la dichosa centralita del abs , yo he limpiado los sensores , revisado las masas etc.. y sigue igual .algun compañero ya me indico q el fallo parece

habitual y q alo mejor cabe la posibilidad de reparar la centralita . si alguno sabe algo

nuevo o viejo q se pueda hacer q lo comente .un saludo , felices vacaciones

:drool: perdon h escrito mal es, escentrica

las zapatas del polo no son como las del r5 , no tienen ascentrica q es como se llama el cuadradillo.

si tienen muchos km cambia el kit ( zapatas ,bombines,muelles etc ) y no t compliques. :drool:

casi me atrvweria a decir q t lo ha regalado ,es un gran precio

TODO BAJADO .VOY A PROBAR .ME CARGARE ALGO ,JEJEJE

GRACIAS

:clap1: bajando , gracias ,aunque no se si sere capaz de instalarlo

os tendre q molestar jejeje

lo normal es cambiar todo el kit completo incluida b d agua

te puede salir por 500 aprox.s2

:clap1: no te compliques , si tienes dudas cambia cuanto antes

si no siempre es mejor no apurar el kilometraje q marca la casa .

ten encuenta q si rompe puedes empezar a rezar

s2

ruido con roce metalico al frenar ,pastillas rozando disco.

ruido al girar , como un clack ,revisa olguras en brazos de suspension

s2

:clap1: posiblemente tienes una fuga en el circuito , carga gas y q t comprueben

por si hay fugas

una limpieza en codiciones como indica HAMSTER sale por los 300 .

600 parece mucho.s2

no te preocupes , al mio le pasa igual ,mientras no patine , ni retiemble

y entren las velocidades no hay problem.s2

PRECIOSO :clap1: :clap1:

revisa los cables del los avisadores .aveces dan guerra . o alguno se ha soltado.s2

Buenas maquinas si señor :clap1: :clap1: :clap1:

no te compliques para eso sta la garantia S2

no esta mal ,parece buena compra , solo falta q funcione :clap1:

Q no salte no significa q este mal ,puede ser un fallo electrico ,busca un buen chispa antes de soltar un duro.S2

lo del destornillador estaria bien si el filtro fuera de los de toda la vida

pero este es de cartucho ,necesitas un llave de vaso o cazoleta para

quitar la tapa de plastico del alojamiento del filtro . S2

no es un gasto excesivo ,no te preocupes