JoseTTR

Es que somos un poco fanaticos.. jejejeje

Ire a dar una vuelta por el foro de quedadas

Buen aparato, si señor!!!!!!

Cuando quieras hacemos unas curbillas, jejejeje

Con la GSXR 750 te fundireeeee :blink:

LA R2 esta acabda?? esa que se puede coger antes de guadalajara.....

A mi en el GPS me sale esa ruta como la mas rapida, desde aqui a zaragoza, pasando por lleida y antes de madrd dice que me desvie por la R-2 y yo he flipado, porque ni en el mapa de carreteras que tengo ni en terras ni en el route 66 me sale esa R-2

Si esta acabada es una pasada, porque rodeas madrid muuy por arriba, y comparte trazado con la m-50, no?

Saludos

Si lo se... por eso preguntaba... a ver si nos dicen una ruta para llegar evitando atascos de salida de madrid..

Creo que para llegar estara bien, porque todos salen, el problema sera al salir para la sierra.. muchos madrileños se van a los apartamentos de la montaña...

YA concretaremos el plan de ruta... que falta solo una semanitaaaaaa

Saludos

Calculo llegar a la capital a eso de las 21.00 horas, desde Barcelona por la A-2, he de rodear MAdrid para coger la carretera de la Coruña..

Como esta el trafico por alli a esas horas? tiempo estimado para cruzar madrid o redarla??

Que ruta recomendais?

Saludos y gracias

Esto ya es Off topic... pero enfin... trucos no se pero con el Action Replay una vez acabado el juego legamente me puse 999.999.999 creditos

jejej, pa comprame todos los cacharros ;-)

saludos

Yo con 25 euros hago 200 km

pero y lo bein que los hagooooooooooo

jajajajajaj

A ver si montamos una pagina asi, solo pa nosotros

http://www.mx5zone.com/

Buenos dias...

Os cuento... como sabeis, tengo a mi pequeñin en el cirujano plastico haciendole un rejuvenecimiento..

Pues bien... mi padre me ha dejado su coche, que casi no lo usa.. Un BMW 320i del 92 (como el de Jett) jejeje

Pues o sabeis lo divertida que es la traccion trasera... sobre todo en mojado, hoy ha llovido por fin,...Teniais que verme cruzando el coche a la salida de las rotondas y avenidas anchas. jajajajajaj parezco Carlos Sainz.. Menos mal que le pnen control de traccion y ESp ahora a estos trastos que si no... je je mas de uno hace un trompo a lo F1...

La verdad es que tenia ganas de probarlo a fondo.. sin mi padre dentro, jeje y es muy muy divertido... solo son 150 cv asi que con 350 de un M3 y sin el control de traccion activado debe ser la leche... Supongo que a partir de 200 cv ya no hace falta que este mojado para cruzar el coche en curvas.... MAdre de dios si el TT solo fuese traccion trasera... jajajajajaj

Ya con el quattro le he pillado el truco para hacer que culee hasta saliendo en parado, si solo fuese traccion trasera iria siampre con el volanta girado al reves de la curva...

JAJAJJAJAJAJJA

es verdad, no tiran nada, pa mi que son los de 150 cv....

Bueno, yo me llevo ese videojuego a la quedada.... ya echaremos unas carrerillas

Saludos

Bienvenido al foro... y que disfrutes mucho por aqui...

Nos vemos en la quedada.

Ya sabes que hay que pòner alguna fotillo del coche

En cuanto a lo de los accesorios aerodinamicos, yo lo ratifico, los mios ya estan en camino, estan en el ctalogo audi 2004

COn poco dinero, los que tengamos un TT de antes del 2004 lo podemos dejar clavado al V6 nuevo...

Yo cruzo los dedos para que me llegue el aleron antes del miercoles, si no no dara tiempo...lo demas llega el lunes

Saludos

Llevo los de serie, que son durillos, peor ya balancea un poco el coche en apoyos fuertes.

Pues venga, de eso se trata de vernos todos.

HE visto paginas de clubs de TT's de por ahi, y poine los pelos de punta ver tanto TT junto :-)

Me han contado algo de una quedada aqui en tierras catalanas... para comernos unas butifarras y unos calçots..

Es eso cierto?

Saludos

Y que precios hay para cambiar los 4... porque por kilometros ya toca no?

las puertas.....

Ahi va otra, las he hecho con el movil, se me olvido la camara, jeje

Esta tarde he ido al taller.. uf, que impresion da.,.. el TT sin ruedas , sin puertas, y listo para la operacion.

Lo estan puliendo para pintarlo, y las puertas y llantas a parte...

Ahi van las fotos, recomiendo que si habeis comido no las veais pueden herir sensibilidades... :o

COmo decia un amigo mio vasco,

PATXI, PA QUE VAMOS A DISCUTIR SI PODEMOS ARREGLARLO A HOSTIAS?

JUAS :o

Un TT que duerme en la calle??? joer.... yo ni el Renault 19 16v lo podia dejar en la calle, claro que Santa COloma de Gramenet a lado de Barcelona no es el sitio mas seguro del mundo....

A mi me mangaron el R-19 en la puerta de una chati... casi me sale caro el polvo... jeje

Sacaron el taponde la gasolina, lo desmontaron, hicieron un un molde de la llave, despues limaron una llave, abrieron el coche y se lo llevaron..

La poli lis cazo en un garaje cambiando matriculas y con una fantastica llave replica de la mia...

Eran polacos.. jejeje no Bulgaros :o

Llegaremos a 40??????

Se aceptan apuestas.... :o

Saludos

Gracias campeon. Pero quiero mas daossss

Es que el coche tiene ya 45.000 kilometro, y creo que tocaria cambiarlas ya...

Espero tus consejos, Oh, maestro del tunning con clase... :o

Saludos

jod** tio que put*da... Mi mas sincero pesame y animo que si solo es chapa y pintura eso se arregla..

Te han jodido la kedada no?

Saludos

Pues me gustaria saber si alguien las lleva y que valen.

He leido en el catalogo del TT que bajan el coche 10 mm yque son mad duras...

Se pueden montar en un TT del 2000?

Saludos

ESTO ES LO QUE HE POSTAO ALLI, jejeje

Primer post, me presento y saludo al foro.

Lo que mas me gusta es la de gente que habla sin tener ninguno de los dos coches....

Yo he leido tantas tonterias aqui que me he decidio a entrar

Como he leido tantas gil***olleces sobre lo malo que es el TT, que si su traccion sucedanea, que si es pesado, que si tal y tal... Invito a alguno de los que tanto lo maltratran a que pruebe uno.

VAMOS POR PARTES.

1- Hubo que modificarlos porque "se iban"

Muchiisimos niñatos hijos de papa recibieron como regalito el susodicho "panzer aleman" y venian de tener un golfito. Muchos caballos para tan poco jinete. Es como darle una moto de 170 caballos al que viene de un vespino. (se lo que digo que llevo moto desde que pude). Los hicieron menos salvajes y mas suaves de llevar, la verdad es que ahora son un poco menos agiles, pude probar uno de los primeros y era como un cart.

Claro que habia mas ostias que con los Alfa, tambien habia muuuuuchos mas en la calle.

2-La traccion es un sucedaneo ni siquiera va conectada todo el tiempo.

Supongo que sabreis que un traccione integral permanente es una ruina, muchiiiiiiisimo mas consumo, bien sea de gasofa o de neumaticos, ademas de la perdida de potencia por estar siempre las 4 ruedas transmitiendo energia al suelo. Esta traccion es tan buena, que la TUBIERON QUE PROHIBIR en competicion, porque los A4 quattro copaban los podios. Aun recuerdo el anuncio de audi, que decia que a habian prohibido en competicion, pero que nosotros la podiamos disfrutar por la calle.

Invito a algun alfista a coger un quattro un dia de lluvia e intentar hacer una glorieta con gas a fondo. O en la nieve, o en un camino de tierra. Cuando las ruedas delanteras pierden traccion, la pontencia va a las traseras, cuando el coche se quiere ir para fuera de la curva, entra en funcionamiento la traccion trasera y lo mete dentro. descirbirlo es dificil, sentiro es lo maximo. Yo por mi poarte he aprendido a hacer que se vaya de delante a proposito para que el coche culee y asi poder contravolantear... es una pasada.

3. Diseño

Buf... Pero es que aun hay que decir que el diseño del Audi TT esta mas que reconocido como uno de los mejores del sigo XX, y que no pasara de moda en muhco tiempo.. FIjaos en el Porche 911, se ha ido retocando pero nacio de el lapiz de un magnifico diseñador en los años 60. Hoy en dia ves un TT y aun parece un coche del futuro.

4 Alemanes contra italianos

Y los Japoneses que?? Yo antes del TT tube 2 Honda Prelude, uno de 185 CV y otro de 200. Los dos con direccion a las 4 ruedas. Si si, giraban las 4 ruedas, a menos de 40 por hora en sentido contrario a las de alante, una pasada para aparcar, y a mas de 40, un ordenador decidia si giraban igual que las de alante para corregir la deriva de la zaga, o al contrario en los virajes mas cerrados. Hay que abrir las miras que coches hay muchos y cada marca intenta marcar un hito en la historia. Mer gustaron tanto los japoneses, que me costo mucho cambiar a aleman.

Hay que ver esos japos el rendimiento que le sacan a los motores.. Teneis el S2000 con 240 cv y solo 2.000 cm3

en fin, que podriamos estar discutiendo horas y horas..

CUando tenia el Prelude, me peleaba con los de VAG, pero ahora defiendo a los dos...

Saludos y no picarse mucho