Adriancoupe20v

Hola soy Adrián de Vigo y tengo un Audi coupé 2.0 20v quattro.

Tengo un problema con la alarma ke la desconecte saque los cables y ahora no me llega corriente a la bobina de encendido.

Lo peor de todo es ke no me acuerdo a donde IVA conectada para no blokear el encendido.

Si alguien tiene sistema eléctrico de encendido o relés de encendido o alguna idea para localizar los cables o como tengo ke hacer para poder encender el coche se lo agradezco, lo acabo de restaurar y estoy empantanado sin poder encenderlo.

Gracias

Por casualidad no sabreis donde poder conseguir manguitos reforzados para sistema de refrigeración???

estoy buscando y solo encuentro para el S2, para este modelo no doy encontrado ninguno....

hace 12 horas, susopampin dijo:

 

 Que tal Adrian, Como va todo? A ver si vemos pronto esa maquina ya restaurada por ti en el PRC Pontevedra; ya hay ganas.

 

 Un saludo y buen día.

 

 

 Según me dijo en su momento, lo verás en cuanto abra el PRC y lo tenga listo.

Aquí os dejo una fotillo de hace un par de semanas que monte el motor.

La verdad ke llevo un año haciendo la restauración y pensé que me IVA a llevar menos. Ahora en el montaje es mucho más lento ke el desmontaje, limpiar, restaurar y pintar componentes. Que todo cuadre en su sitio. Encontrar piezas ke le faltan al coche, eso es lo más difícil hay muchas piezas ke no encuentro en internet. Pero bueno poco a poco todo se andará Ya encontré y situe la tubería de gases, ahora necesito conseguir el plástico y el tubo ke llevan y redirigen el aire a la caja del filtro del aire.

Hola soy de Vigo y estoy restaurando un Coupé 2.0 20v quattro. Mi duda es con el sistema de tuberías de readmisión de gases ke sale del bloque y vuelve al colector de admisión. Me gustaría saber con certeza por dónde va y donde acopla exactamente. Si alguien me puede enviar fotos de su 2.0 20v se lo agradezco de corazón. Saludos

Hola, por casualidad no sabreis de ke es la centralita ke va detrás del climatizador?

Hay algún brico en el que se explique paso a paso cómo hacer el cambio? Porke me estoy liando un poco con los cables del mio

En 9/6/2011 a las 12:41, valenciaga dijo:

Bueno me e adelantao un poco y lo e hecho funcinar en casa con un tranformador aunque tube que desenchufar en ventilador por que el transformador es muy pequeño y no podia con el, pero abren y cierran las trampillas perfectamente y e conectado la luz y se enciende la del display pero la de los botones no se enciende, alguien me puede iluminar?.......

De que es la centralita gris ke está detrás del clima? 

hace 12 horas, M_GORDON dijo:

Era Quattro. No me suena que tuviera problemas. 

 

Inyectores creo que en el Forum le comentaron. 

Hicimos cálculos de los Hitachi de serie y con el regulador (uno universal) los dejamos igual. 

 

Y fueron baratos

Ok muchas gracias

hace 11 horas, M_GORDON dijo:

Un amigo tuvo un 90 azulón que lo dejamos muy fino:

 

Koni y eibach o HR

Frenos delanteros Girling60

Línea entera

Filtro y conducto/canalización

Inyectores y regulador

Llantas anchitas en 16" (Creo) 

Recaros, volante y pomo

Paracas V6 y alerón Competition

 

Iba realmente bien y me dió MUUUCHA pena haberlo vendido. 

Pero se compró un UrS4 así que... 

Y por casualidad no tendrás enlaces o alguna forma de saber yo donde consiguió ese material? Me interesa mucho los inyectores, regulador y amortiguación trasera.

Muchas gracias

Correcto mi pieza es de 15 dientes y 6,90mm

Muchas gracias

hace 13 horas, AROSP dijo:

Si consigo un ordenador con la pantalla rota puedo reemplazarsela? Si no me equivoco se pueden pegar las pantallas esas LCD con calor... Por eso la marca blanca, informatw porque por probar .... Un saludo, si sabes de algun ordenador o termometro del cuadeo estoy buscando uno 

Antonio  

Termómetro de cuadro para temperatura exterior, los hay en eBay. Yo también lo keria pero no tengo cable e instalación para el.

Se puede diferenciarlos según la forma del caucho guía. La pantalla debe retirarse para una identificación clara. La versión anterior V1 tiene gomas de guía alargadas, como se puede ver en la imagen del producto. Los últimos modelos de Audi requieren la variante 2 (V2) y tienen gomas guía cuadradas. Las del mío son alargadas y ya pedí el LCD V1 puesto que los cuadros con ordenador andan en precios muy altos.

Ahora, Moledo dijo:

Que es lo que le ocurre exactamente, igual se puede reparar!! 

No creo que se pueda reparar...

Hola me llamo Adrián soy de Vigo y tengo un Audi coupé 2.0 20v quattro del 89'.

Mi duda si me podéis ayudar es:

El ordenador de abordo lo tengo estropeado y quiero cambiarlo y nose que opción es la adecuada para mi coche, el V1 o el V2?

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Estas son las opciones que encontré.

Hola me llamo Adrián soy de Vigo y tengo un Audi coupé 2.0 20v quattro del 89'.

Mi duda si me podéis ayudar es:

El cuentaquilometros no me marca porque tengo el engranaje pequeño roto y me gustaría saber qué tipo de engranaje es el correcto para mi coche, el E20 o el E15?

Adjunto fotos del engranaje y las opciones.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

hace 12 minutos, Moledo dijo:

No se si ganarás mucho en bajas pero bueno así sabes que esta nuevo el motor, yo creo que tenia unos bosch, a ver si tengo un hueco y te paso alguna foto, y el regulador si que ni idea, esto es algo que traia montado del anterior dueño

Ok muchas gracias, te lo agradezco

hace 1 minuto, Urs4 dijo:

Modificando caídas se cambia el comportamiento del coche también.

Si pero bueno en ese caso también corres riesgo de hacer mal consumo de neumáticos. En ese sentido prefiero dejarlo con las caídas de serie y no jugarmela. Gracias

En 6/4/2020 a las 22:10, Moledo dijo:

Buenas de nuevo Adrián, este es un coche que va muy a altas vueltas, yo el mio teniaontado inyectores, filtro K&N, regulador de presion de gasolina y escape duramas. Yo sigo conservando mi motor entero con su instalación y centralita, le acababa de cambiar la distribución, termostato, la cadena de distribución y alguna cosilla más pero después me lie laanta a la cabeza y ya me metí con swap

Si el mío IVA bien a altas vueltas, ahora al hacerlo entero todo nuevo espero ke empuje mejor desde abajo, inyectores no le cambié y regulador de presión tampoco, cuales le metiste tu?

En 7/4/2020 a las 2:07, Urs4 dijo:

Al ser quattro tienes bastantes opciones de mejora, ya que lleva un esquema de suspensión mucho más sofisticado, lo malo como comentas es encontrar las piezas,  a parte de lo que te han dicho de muelles y amortiguadores o pinzas de doble pistón, tu coche tiene la ventaja de llevar barra estabilizadora detrás,  es posible que la de un modelo familiar también quattro sea mucho más rígida que la tuya, igualmente puede que las versiones con motores más pesados como los 2.8  lleven una barra delantera más gruesa también, eso sería uno de los cambios más notables, además, puedes jugar con las geometrías para adaptarlo a tus necesidades.

 

Es uno de lo más equilibrados de toda la gama, enhorabuena.

A que te refieres jugar con las geometrías?

Pues muchas gracias a todos por los consejos, en el tema amortiguación delante ya tengo muelles bilstein y amortiguadores koni Sport y atrás aún no desmonte. Lo de las barras estabilizadoras empezaré a buscar alguna un poco más resistente tanto para delante como para atrás. También estoy buscando barra de copelas (que no encuentro).

En el apartado de frenos mire unos discos ventilados y perforados Zinmerman y estoy buscando alguna pinza que se le pueda meter más potente que la mía (de más de 2 pistones delante y 2 pistones detrás).

En el apartado motor lo hice enterito, bruñido a los cilindros, aros, todo los casquillos, culata hecha entera nueva, correas distribución, alternador, bobina de encendido...etc .Todo nuevo. Ahora me falta montarlo en el sitio y encenderlo.

Quiero subir fotos pero desde el móvil no me deja, pesan demasiado, mañana lo intento desde el ordenador.

Hola me llamo Adrián soy de Vigo y tengo un Audi coupé 2.0 20v quattro del '89 que estoy restaurando. Mi pregunta es si me podeis aconsejar piezas con las que pueda mejorar el comportamiento del coche, tanto sean frenos, amortiguadores, barras de copelas, barras estabilizadoras y todo tipo de piezas mecánicas ke pueda cambiar para mejorar el rendimiento en mecánica y estabilidad. Es difícil encontrar estás piezas de calidad mejor ke las de serie. Gracias por vuestra ayuda un saludo.