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Rober 631

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Mensajes publicados por Rober 631

  1. hace 17 horas, Speedfox dijo:

     

     

    Hola Rober,

    Veo que al final te has echo con la unidad que buscabas. Intentare responder a tus preguntas: 

     

    * Yo llevo las mariposas 034, que lo único que hacen es cambiar las de origen de plástico, por estas mas robustas - nada mas, ya que las de plástico se resecan y suelen partir. Yo quite las chapaletas y monte estos brazos actuadores de 034 para que los ejes sigan funcionando pero sin juego, que no de fallos en la ECU, para quitar chapaletas deberás destornillar el colector...por los laterals, sacar chapaletas (que es necesario quitarlas, ya que también parten y pueden acabar dentro del cilindro...) y volver a montar tornillos nuevos. Quita también las chapaletas de la precamara, en asiento válvulas. En mi hilo esta todo explicado y con fotos. 

    PD: cuando desmontes el colector, revisa de paso los sensores (o incluso pon unos nuevos), así como todo el circuito de vacío que esta debajo del mismo.... 

     

    * Espejo: ni idea...

     

    * Una de mis válvulas de escape también estaba atorada... es cosa o bien del pulmón que esta roto o por que la válvula esta muy sucia... o simplemente es que esta tan agarrotada que no funciona. El mecanismo de vacío esta en la parte izquierda del maletero, tendrás que despanelar, y comprobar que el circuito de vacío funciona correctamente. Tambien puedes comprobarlo desde las propias mangueras que están conectadas a las válvulas. Mira esto antes de despanelar nada.... 

     

    * Ni idea quien puede hacerlo en Madrid, u otro sitio en Espanya..., pero mi consejo seria montar una suspension Bilstein B14 o B16 o KW V1, V2 o V3 (según tu gusto o presupeusto),pero no invertiría dinero en mantener la DRC, pues no hay solución posible... la puedes reparar, pero puede volver a fallar en un futuro... 

     

     

    Cualquier duda, ya sabes! aquí estamos! 

    Gracias por la respuesta la verdad que me has resuelto las dudas jeje. Por otro lado me comentan que al quitar las chapaletas se pierde potencia...la verdad que me extraña ya que entra mejor el aire. Notaste mejoría cuando las quitaste ? Gracias.

  2. Buenos días a todos soy un reciénte propietario de un RS4 b7 y quería consultaros algunas dudillas sobre el coche. Disparo:

     

    Tema descarbonizacion es recomendable anular los flaps? Voy a descarbonizar pero no sé si anular los flaps con el kit de 034 motorsport.

    El espejo derecho está como borroso supongo que se le habrá ido el antideslumbrante.

    Las válvulas del escape están como truncadas...alguien sabe donde va todo el mecanismo de vacío?

    Y por último...no parece tener fugas en el drc pero quiero desmontar la suspensión y rehacer la de serie, después me gustaría cambiarle el líquido de amortiguadores pero no sé que taller lo hará por la zona de Madrid.

     

    Un saludo.

  3. hace 13 horas, Jaime S4 dijo:

    Hombre 25 tiras muy abajo, si buscas unidades en buen estado de verdad y com km contenidos ( entre 90-120)  28-29-30k es su precio. Yo pague 29 por el mio unidad con todo sellado en audi escrupoulsamente, muy bien de chapa, muy bien cuidado, y con 105,000km

     

    Hay unidades por 22k con 260 mil km...kieres eso?

     

     

    Yo por mi situacion laboral no me importaria unos con mas km bien mantenido eso si, uno con 250000Km y que le cambiaban el aceite cada 40000 Km no me vale.

  4. Buenas yo ando en la misma tesitura pero tengo fichada una unidad con bastantes extras en alemania lo unico que tiene 245000Km unico dueño y bien mantenido aparentemente.Los puntos a mirar son perdidas en los radiadores auxiliares,la famosa descarbonizacion, y el tema de las suspension que daba problemas...se suele escuchar un clonk en los baches y eso seria indicativo de que las suspension esta mal.