JulioRosique
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Volví a retomar el proyecto y ya está terminado...
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hace 16 minutos, jointercel dijo:
Espectacular @JulioRosique enhorabuena porque te ha quedado de libro! Es curioso porque tienes exactamente mi mismo modelo, llantas, versión... solo cambia el color
.
Yo al mio no le puse del exterior el paragolpes trasero ni taloneras, pero porque me gustaba más a título personal el acabado de serie así que me centre full en la frontal, emblemas,colas y sobre todo el interior.
A disfrutarlo, pedazo de curro!
No....si en el interior le he puesto los umbrales de las puertas con el logo "S" iluminado. Me falta volante y asientos y ya completo el Sline exterior e interior.
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ANTES vs DESPUÉS
Paragolpes delantero
Paragolpes trasero
Taloneras laterales
Emblemas y logos nuevos
Carcasas espejos retrovisores
Aleron
Lunas tintadas
Pintar coche entero
Neumáticos nuevos
Vamos un cambio de look y todo original menos las carcasas de los espejos y el aleron. Resumiendo, un capricho estético algo caro.
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Finalmente ya está terminado el proceso de conversión de un Advance a un Sline. Pongo fotos del antes y el después.
Al principio solo cambien la calandra frontal y los difusores laterales... Luego ya me calente y le he cambiado todo.
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hace 24 minutos, Arkaitzb7 dijo:
Bueno
Yo cuento mi experiencia
Tengo un a4 b8 2.0 TDI 190
Lo reprograme con 23000km en Revo, todo perfecto, tiene 86000km y como el primer día.
En vez de hacer las revisiones a los 30000 se las hago a los 15000 y sin problema.
La ganancia, según sus datos sin banco, 230cv y 500nm.
Se nota más ágil y consumo muy similar.
Yo lo recomiendo la verdad, con cabeza claro, es el coche que es y no es para estar con el pie a fondo todo el día, respetar sus tiempos de frío y calor y listo.
Muchas gracias por tu experiencia y compartirla.
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Cojo sitio con vuestro permiso
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hace 9 minutos, Rumbo 2.0 dijo:
Sin dudar montaría opción B: Kit completo S Line, probablemente encuentres un Kit no OEM y te ahorres un buen pico.
El de @jointercel ha quedado muuuy bonito.
Saludos,
Elegirías el paquete SLine por gusto personal? Prefieres el acabado SLine antes que el RS? O es más por el tema de calidades? Ya que el SLine sería original Audi y el RS es no oficial?
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En 15/8/2020 a las 11:48, jointercel dijo:
Buenos días,
Llevo tiempo queriendo subir un post sobre los últimos cambios que le hice a mi A5 Sportback desde que lo compré y la verdad que por falta de tiempo no lo había subido pero aquí va.
Mi modelo es el A5 Sportback 2.0 TDI 190CV en color Blanco Glaciar Metalizado comprado en Octubre de 2018 (1,8 años) y mi intención desde que lo compré fue montarle por mi cuenta el paquete S-line que me gustaba bastante mas estéticamente. Decir que le he instalado casi todo lo que conlleva el Paquete S-line a nivel interior y exterior, menos el paragolpes trasero (me gusta estéticamente mas el mio que es blanco homogéneo sin la parte plástica inferior que lleva el S-line) y los asientos que no se los voy a instalar (por ahora...).
Aquí van un par de capturas de como lo tenía de serie:
Por ir por partes y empezando por el Interior, le cambié Pedales + Volante S-line (Audi TT) + Cubierta Pomo Cambio cuero perforado + Embellecedor del Cambio S-line (S5) + Umbrales puertas iluminados. Como antes, una primera captura del "Antes" y a continuación de cada componente instalado empezando por volante:
Seguimos con el pomo perforado y umbrales:
Y por último las cubiertas de los pedales:
Siguiendo con la parte Exterior, aquí el cambio ha sido actualización del paragolpes y parrilla Frontal a S-line + Emblemas laterales + embellecedores colas de escape cromadas. Como decía al inicio, tanto el Paragolpes trasero como las taloneras, no las he instalado (las taloneras no descarto ponerlas a futuro pero ninguna de ambas partes me seducía en exceso estéticamente), ya que buscaba el plus de deportividad del paquete S-line pero limando este par de cosas que a mi criterio y gusto personal las veo mejor como las he dejado;
Antés vs Depués:
Aún me falta que me pinten las pinzas de Freno que me harán en 2 semanas, y quedarán como las que os muestro con idéntico emblema: (actualizaré post con las capturas finales)
Por último también le instalé varias picardías, como la camara OEM trasera, una cubierta para el maletero Pro-Line, los led Audi Beam en las puertas delanteras, Porta objetos metálico, embellecedor cromado en el botón de Start-Stop, Red lateral en el maletero y un "box" que he instalado bajo el brazo con hueco para monedas, cableado y base de carga móvil (que llevo conectada al USB):
Ire actualizando fotos, aunque como le voy a hacer un Detailing particular por mi cuenta, las subiré con el acabado y fotos mas "Pro".
Un abrazo
Donde compraste los umbrales de las puertas? Yo estoy en mitad del mismo proceso, si pudieses pasarme enlace te lo agradecería mucho.
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Buenas tardes,
Soy usuario de un A5 "Advance" (muy simple para mi gusto estético)..., ya cambié la calandra (parrilla frontal) y los difusores delanteros/laterales... todo original en Audi.
Ahora tuve un alcance por detrás (yo alcancé a otro vehículo) y voy a proceder a una de las dos siguientes opciones:
Montar el Kit de carrocería RS o el Paquete Estético SLine completo en Audi.Me gustaría saber de vuestra opinión, ya que estéticamente me gusta mucho mas el acabado RS pero el SLine sería original y el el RS no lo és, y tengo dudas sobre si "encajará" todo perfectamente, aunque los anclajes si lo hagan, las dimensiones pueden no ser igual y eso dificultaría mucho el trabajo.
OPCIÓN A: 1.719€
OPCION B: 2.440€
Quick completo SLine Original: *2.440,26€* (IVA incluido)
- -Calandra: 430,78€ + 90,46€ = *521,24€*
- -Parachoques delantero: 589,07€ + 123,71€(iva) = *712,78€*
- -Parachoques trasero: 556,11€ + 116,78€(iva) = *672,90€*
- -Taloneras laterales (x2): 188,21€ x2 = 376,42€ + 79,05€(iva) = *455,47€*
- -Moldura cobertora taloneras (x2): 32,69€+31,68€ = 64,37€ + 13,52€(iva) = *77,88€*
Además también tengo pensado lo siguiente:
- Spoiler Aleron: 150€
- https://www.modifycar.es/a5/31441-spoiler-audi-a5-2016.html
Que opinais???
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Buenas tardes,
Soy usuario de un A5 "Advance" (muy simple para mi gusto estético)..., ya cambié la calandra (parrilla frontal) y los difusores delanteros/laterales... todo original en Audi.
Ahora tuve un alcance por detrás (yo alcancé a otro vehículo) y voy a proceder a una de las dos siguientes opciones:
Montar el Kit de carrocería RS o el Paquete Estético SLine completo en Audi.Me gustaría saber de vuestra opinión, ya que estéticamente me gusta mucho mas el acabado RS pero el SLine sería original y el el RS no lo és, y tengo dudas sobre si "encajará" todo perfectamente, aunque los anclajes si lo hagan, las dimensiones pueden no ser igual y eso dificultaría mucho el trabajo.
OPCIÓN A: 1.719€
OPCION B: 2.440€
Quick completo SLine Original: *2.440,26€* (IVA incluido)
- -Calandra: 430,78€ + 90,46€ = *521,24€*
- -Parachoques delantero: 589,07€ + 123,71€(iva) = *712,78€*
- -Parachoques trasero: 556,11€ + 116,78€(iva) = *672,90€*
- -Taloneras laterales (x2): 188,21€ x2 = 376,42€ + 79,05€(iva) = *455,47€*
- -Moldura cobertora taloneras (x2): 32,69€+31,68€ = 64,37€ + 13,52€(iva) = *77,88€*
Además también tengo pensado lo siguiente:
- Spoiler Aleron: 150€
- https://www.modifycar.es/a5/31441-spoiler-audi-a5-2016.html
Que opinais???
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En 29/8/2020 a las 13:41, jointercel dijo:
Buenos días a todos,
Aprovechando que estoy de vacaciones estos días, y dado que llevaba tiempo queriendo pasar la experiencia de un detallado por mi cuenta a mi A5, me lancé a investigar este mes sobre todo el proceso, productos y en un par de días he terminado el proceso.
Mi modelo es el A5 Sportback 2.0 TDI 190cv en color de fábrica Blanco Glaciar Metalizado. Los productos los he adquirido en el patrocinador del foro Car Care Passion que la verdad hace buen descuento, y en concreto estos han sido los que he comprado:
- Champú: CHEMICAL GUYS GLOSSWORKZ
- Limpiallantas: LIQUI MOLY 1597
- Interiores: CHEMICAL GUYS INNER CLEAN QUICK DETAILER
- Cristales: STONER INVISIBLE GLASS c/REPELENTE
- Ruedas: MEGUIAR'S ENDURANCE ABRILLANTADOR DE NEUMATICOS
- Descontaminado: CLAYBAR CCP BLANCA SÓLO AGUA 200 GRMS
- Glaze: CHEMICAL GUYS WHITELIGHT (Para dar Brillo y corregir Swirls)
- Cera: SOFT99 EXTREME GLOSS WAX SILVER
- Cubo: MEGUIAR´S CON REJILLA GRIT GUARD (Para retener suciedad)
- Aplicador: MICROFIBRA REDONDO C/ELASTICO (Para Glaze)
- Secado: TOALLA DE SECADO CCP
- Guante: MICROFIBER MADNESS INCREDIMITT
- Cinta protección: CINTA DE CARROCERO COLAD 19MM X 50M
El proceso de limpieza que he seguido ha sido el famoso de los 2 cubos, uno con champú y el otro con agua limpia, alternando previa inmersión del guante en la espuma, un enjuague en el agua limpia para quitar la suciedad del guante y llevarme el champú a la carrocería ya limpio (Tengo solo un cubo con Grit Guard porque no me llegó el segundo a tiempo así que usé un segundo cubo normal).
Arranqué el proceso haciendo NO una, si no 2 limpiezas al coche con champú y posterior secado, ya que tras pasar la toalla de secado en el primero, aun arrastraba suciedad, así que le dí una segunda vuelta. Posteriormente comencé con el descontaminado con la Claybar (Este proceso se puede hacer según me dicen un máximo de 2 veces al año, recomendable 1) y por último, volví a lavarlo nuevamente:
Una vez Descontaminado (tarde unas 3h con la Claybar), procedí a lavar nuevamente como indico:
A continuación procedí con la aplicación del Glaze para "expulsar" pequeños Swirls y darle brillo:
Por último y tras la aplicación y una vez transcurrido el periodo de curación del Glaze (30min) que apliqué anteriormente, procedí a proteger con cinta de carrocero todos los plásticos y encerado con la Soft99, y este fue el resultado (Perdonad la calidad de las fotos porque se me hizo de noche, pero os aseguro que el cambio que he notado ha sido espectacular):
El Glaze y Cera los apliqué por partes dado que se debe de retirar en poco tiempo (Capó, Techo, maletero, paragolpes delantero/trasero y puertas), dejándolo tratar unos 5-7minutos y posterior retirada con paño de microfibra (sale muy fácil).
Disculpad el tocho, pero la verdad que como hay tantos hilos sueltos con información de todo tipo, y dado que me ha llevado algunas semanas aclararme con los productos, proceso...etc (Soy novato en esto del Detailing), pues he visto interesante para todos los compañeros recopilar y detallar todo el proceso por si alguno está pensando en hacerlo.
Saludos!
Muchas gracias por compartirlo, yo lo hice hace unas semanas tambien... 6h de limpieza, pero incluí tapicería y motor.
Luego si puedo subo fotos.
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Buenos días,
Cojo sítio y de paso expongo un poco mi experiencia e incertidumbres..., terminando con la pregunta reina.Ahora tengo un A5 SportBack 2017 - 2.0 (190cv), pero vengo de un MB-Clase C coupe 220d (170cv) que monta el exactamente el mimo motor que el C250d (204cv), un 2.143cc. Que quiero decir, que como todos sabemos, los propios fabricantes juegan con las vitaminaciones electrónicas, para ampliar la variedad de potencias en su catálogo (con el mismo bloque motor y accesorios), con la finalidad de llegar a mas rango de clientes, con un mismo motor (misma línea de producción = optimización de costes).
Lo que veo con el Audi A5 2.0tdi (190cv) es que ya es la variante mas potenciada de éste motor, con lo cual, la que menos margen de mejora (dentro de la tolerancia de seguridad que tiene el motor)... Me explico:
Todos los fabricantes se guardan un margen de potencia por seguridad, ninguna marca monta en sus vehículos el motor al máximo de potencia que puede soportar, porque la fiabilidad se vería reducida, con lo cual ya sabemos que todos los motores son capaces de entregar "XX" cv más "sin problema", de ahí que el motor 2.0tdi ha pasado desde 150cv a 190cv con el paso del tiempo, evoluciones, etc... hasta la fecha esos 40cv de diferencia son el abanico de potencias que puede soportar siguiendo siendo totalmente fiable. Pero...
Hablamos de un 1.968cc, que bajo mi punto de vista (soy Ingeniero Téc. Industrial, esp. Mecánica) ya desarrolla una buena potencia (190cv)...
Si tuviese el 150cv o el 177cv (modelos anteriores), seguro que reprogramaría sin pensar y lo dejaría en 190cv porque la propia marca comercializa el mismo motor con esa potencia, pero no lo debería meterlo en 230cv, porque estaríamos hablando de +80cv y +53cv respectivamente. La cuestión es que al poseer un 190cv dejarlo en 225-230cv es viable... pero ¿estamos dentro o fuera del margen de seguridad que sabemos que tiene el motor?En 2020, el 2.0tdi tiene como nomenclatura 40tdi pero sigue desarrollando 190cv, creo que es la cantidad mas alta que Audi va dotarle a éste motor, todo lo que sea pasar de ahí, es entrar en la holgura/tolerancia de seguridad que se ha guardado la marca... pero hasta donde abarca, cuantos CV mas podemos meter? normalmente entre un 20-30%...
Que hagooo???Alguien con un 2.0tdi 190cv reprogramado?
Experiencia, Km, sensaciones??
Lo que está claro es que en bajas, le falta poder de desarrollo, empuje, fuerza,... -
En 14/7/2020 a las 23:30, alfredogon23 dijo:
no, no hice tutorial ni fotos. eso si , gran ayuda de compañero Willy . Si te decides a hacerlo, no tengas miedo. en el grupo nos ayudamos todos y si no te vas aclarando, sobre la marcha vamos dándote soluciones.
Muchas gracias!!
Finalmente tuve que cancelar el envío por AlliEx.... porque el vendedor me hizo extender el plazo y tampoco lo cubrió, así que de momento lo dejo en "Standby" y voy a dar prioridad a otras mejoras, artículos, modificaciones... Gracias igualmente.
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Hola, ¿Como puedo poner foto de avatar?
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En 22/1/2020 a las 21:50, alfredogon23 dijo:
ya instalado . explico pasos y conexiones ( donde yo lo he conectado )
instalado al mismo tiempo luces de los pies en parte delantera.
Instalación para ambos lados :
1.- desmontamos guantera ( 6 tornillos ( uno de ellos en tapa que lleva en lateral y que sale a presión ), y tiramos a presión ). ( lado copiloto )
2.- desmontamos panel que va bajo pies de conductor ( 2 tornillos y otro en la tapa lateral de la zona de fusibles y tiramos a presión ) ( lado conductor )
3.- quitamos plástico protector que va junto a umbral, levantando también la goma que está junto al umbral quitando el antiguo y rascando la pegatina que queda, comprobado que el nuevo con luz encaja a la perfección, levantamos el protector de plástico y levantamos la goma de ajuste que lleva junto al umbral ( lado conductor y acompañante) y ya tenemos todo preparado para montar los nuevos y la luz.
4,. CONEXIONES : lado acompañante , ponteado positivo del umbral con cable positivo de en luz de los pies y negativo a tornillo que hay bajo plástico del umbral
lado conductor, exactamente igual que en anterior pero con positivo de luz pies conductor y negativo a tornillo igual que hay bajo plástico
De esta forma solo queda conectar positivo y negativo de la luz ( que en realidad sirve ( una vez ponteado ) para luz pies y umbral ,
POSITIVO ACOMPAÑANTE : A pin 2 de primer- conector ( de los 3 que hay lateral izquierdo parte pies conductor ) es una toma de 47 pines.
POSITIVO PARTE CONDUCTOR : A pin 3 del mismo conector
NEGATIVO ( En el cableado que a mi me ha entrado, se funden los negativos de ambas luces en uno solo, el cual lo he conectado al mismo tornillo mencionado en punto 4 , del lado del conductor.
Probado y funcionando bien, al abrirse puerta se enciende luz de pies y del umbral de puerta.
Espero haberme explicado bien. si hay alguna duda, o alguien necesita ayuda, sin problema, que estamos para ayudarnos unos a otros
Está muy bien explicado, pero no consigo verlo claro... Tienes fotos o seguiste algún videotutorial? si es así, puedes pasar fotos o enlace del video?
Gracias de antemano.
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En 5/7/2020 a las 18:19, Jesusbarba dijo:
Exacto cablecito amarillo de los faros a cualquier toma de fusibles trasera de 12v no existe consumo como se decía. Después de 1 año casi puestas creo que ya se me hubiera gastado la bateria jajajaj
No entiendo la finalidad del truco.... ¿Para que has hecho eso?
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En 8/10/2018 a las 21:00, Tineo dijo:
No hay cableado debajo, lleva un flexo que entra al interior para conectarlo seguramente en ya en el pilar A.
8W0947418A
es una pasta,
Si aún las tienes, te las compro.
Yo quiero cambiarlas porque las mías están con desperfectos. -
Buenas noches compañeros.
Confirmado, si dispones de pilotos LED Standar de serie y quieres el efecto dinámico es necesario:
Juego de cables adaptadores.
+
Faros Led dinámicos (ya sean oscurecidos o rojos).
Inclusive en algunos casos será necesario cambio de módulo y/o centralita si es que tú vehículo no es compatible con ésta tecnología.
Gracias.
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Gracias señores.
En el foro de Mercedes estuve activo y aporte mi humilde opinión en algunos temas... Espero poder aportar mi granito de arena como ingeniero mecánico y usuario extrovertido con el coche jajajaj
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Buenos dias,
Tras varios años como usuario de Mercedes C Coupé (2016) pedido a fábrica, me incorporo con mucha ilusión al mundo AUDI.
Desdeque vi el A5 F5 supe que tendría que tener 1, y ahora con esfuerzo, he conseguido la meta.
Espero disfrutar de los 4aros y fidelizarme.
Gracias.
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Buenos días,
Soy usuario de un A5 F5 de 2017 con pilotos traseros LED (no dinámicos) de serie...
Ya me leído todo lo referente a Led dinámicos, oscurecidos, cableados, módulos, precios, montaje, experiencias en talleres/concesionarios, etc... es como si fueseis de la familia ya jajajaja... pero no tengo 1 sola pregunta que no he salido de dudas en las 14 páginas del hilo:
- Si ya tengo de serie pilotos traseros LED... ¿Solo con el juego de cables adaptadores se convierten en dinámicos? o ¿es necesario comprar los pilotos también?Obviando si son oscurecidos, si la centralita es compatible, etc...
Muchas gracias de antemano.Juego de cables adaptadores con habilitación para el equipamiento a posteriori de las luces traseras de tipo LED con luz intermitente dinámica en los vehículos con luces traseras de tipo LED montadas de serie: 8W8052400
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Buenos días,
Ya me leído todo lo referente a Led dinámicos, oscurecidos, cableados, módulos, precios, montaje, experiencias en talleres/concesionarios, etc... pero no tengo 1 sola pregunta:
- Si ya tengo de serie pilotos traseros LED... ¿Solo con el juego de cables adaptadores se convierten en dinámicos? o ¿es necesario comprar los pilotos también?Obviando si son oscurecidos, si la centralita es compatible, etc...
Muchas gracias de antemano.Juego de cables adaptadores con habilitación para el equipamiento a posteriori de las luces traseras de tipo LED con luz intermitente dinámica en los vehículos con luces traseras de tipo LED montadas de serie: 8W8052400
Luz umbral de puerta
en Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
Publicado
A las luces de ambiente de debajo de la guantera y del volante.