nakun

En mi caso se fue la resistencia imprimada en el propio espejo. Compre unos en AliExpress y todo solucionado 

Mañana me entregan el mío por un problema de pérdida de anticongelante (3l en 6meses), al final resultó ser el termostato.

6h de taller y 1200€ de broma para cambiar una pieza de 100€

Yo tengo el de 218cv con 128k y desde que lo compre con 100k llevo oyendo un "cli cli cli cli" metálico y constante en el lado del acompañante... espero que no me haya tocado premio.

El 14 entra en taller para chapa, les preguntaré a ver qué me dicen.

Buenas tardes.

Estoy planteando ponerme a la faena y limpiar la EGR.

En otros motores del grupo VAG era algo relativamente sencillo, pero en estos motores y al estar refrigerada no sé si es viable (o necesario) hacerle el mantenimiento o si se necesita desmontar medio motor para llegar a ella.

Tampoco he encontrado ningún manual ni guia de como desmontarla.

Alguno que la haya limpiado ya? Alguna recomendación o guía?

En 25/8/2022 a las 12:30, elfieramaister dijo:

He ido al coche y no lo encuentro jeje En el mismo sitio del video no está o soy yo muy torpe que también puede ser. Es un a4 el largo 3.0 tdi 218cv 2016.

Ese es mi motor, está arriba a la derecha a la entrada del dpf. No hace falta desmontar nada,solo quitar el embellecedor del motor de plastico

Así tenía yo el mío tras 120.000km, empezando a registrar errores en odbc 

Se desmonta en 5 mins, y la abrazadera no creo que haya que sustituirla.

Al final como quedó este tema?

Finalmente lo lleve a naturpieleautomotive y me cambiaron la manta en el día, en una mañana quedó todo arreglado.

El precio al final fue:

* manta del respaldo original de Audi 200€ (eran ciento y pica mas IVA)

* cambio de manta en naturpiel 120e

* Total : 320e CON IVA

El precio que me dieron en Audi fueron 500+IVA, asi que serían unos 600 de broma, menos mal que no accedí.

Pd: No se veía ningún tipo de daño o quemazón en la manta vieja, los alambres miden milímetros, vete tú a saber dónde estaba roto el filamento.

hace 12 horas, McMahon dijo:

 

Tengo 2 bastidores en mi etka de un 3.0 tdi de 218cv y otro de 272 (no recuerdo si esos era los cv exactos) y uno tiene discos de 318mm (como el 190 tdi) y otro de 338mm. Así que depende de tu modelo de coche. Pero si buscas ATE ceramic olvídate solo las fabrican para los 150cv de momento para las pinzas de 4 pistones y superiores no las fabrican.

 

 

Con esos discos vas a tener problemas si no los metes en ficha técnica. Tienes que mirar también que tengan la homologación R90 para poder meterlos en ficha. Es una reforma de importancia tipificada en el manual de reformas. En la sección 1 apartado 7.1 si no recuerdo mal y para puedan ser también incluidos en ficha tiene que pasar los requisitos estipulados en el reglamento CEPE/ONU Nº13. Si solo fueran rallados o avellanado y se viera el R90 no tendrías problemas lo pasas, pero perforados tienes que cumplir los requisitos que te he nombrado. Y por si acaso te dice alguien que pasa sin problemas no que se mire el manual de reformas y da igual que sea alguien de una itv jefes o técnicos en muchas de ellas no tienen mucha idea. Que te los dejen pasar es otra cosa muy distinta sea porque no quieren incidir en ello o por desconocimiento e incluso en caso de accidente sin ser tu el culpable tienes las de perder al ser un vehículo no apto para la conducción al no estar legalizado. Mi consejo o lo metes en ficha o los quitas, pero ya cada uno hace lo que crea con su vehículo. Saludos.

Muchas gracias.

El mio es el de 218cv y lleva pinza de 4 pistones así que imagino que serán los discos de 318.

Que pastillas de freno recomendáis para esta pinza? Y discos? La verdad es que no estoy nada contento con la frenada, me parece que frena muy muy poco, no ha saltado el testigo pero estoy por cambiarlas antes

Como se sabe qué medida de discos llevamos? En mi caso es un TDI 3.0

Por otro lado en autodoc no pone descripción de las ATE, ¿Cuáles son las ceramic?

Hola tengo el mismo motor pero sin la tracción quattro, ¿Por cuanto te ha salido la repro si no es mucha indiscreción ?

En cuanto se te han quedado los consumos?

No, pregunté el precio de la manta en Audi y eran unos 100e, tampoco he dado con ningún brico para desmontar el respaldo.

Lo que si he encontrado es una tienda en San Sebastián de los reyes que se dedica a instalarles y tengo que llamarles a ver qué me dicen http://naturpielautomotive.com/instalacion-de-sistemas-de-calefaccion-en-asientos-de-automovil/

Hola me pasa lo mismo desde hace 10 días.

Yo también creo que puede ser la batería ya que no la he cambiado nunca y es del 2016.

Ya os contaré si me animo a cambiarla

En mi caso me consume 6,6 en carretera y 10 en ciudad. De media estará en unos 7,4 creo

pues finalmente fui a audi y me indicaron que estaba la manta fundida.... 450e de broma la reparacion.

¿Conocéis algún sitio especializado en Madrid que repare elementos calefactables?

Un saludo.

Yo probablemente lo contratare por que por la revisión de los 120.000 me pasaron 1150e de presupuesto y no hicieron nada que no se saliera de corriente.

Imaginaos mi cara de asombro cuando 2 meses despues me doy cuenta que la revision me hubiera salido "gratis" con el servicio fulldrive.

Buenas tardes.

El respaldo del asiento calefactable del conductor no funciona, sim embargo la parte de abajo (asiento) funciona sin problemas (idem el del copiloto).

El error que el obdeleven es:

Description: Heated backrest front left / Open circuit/short circuit to B+

Fault Code: B14E115

Status: static

Hola, mi b9 traia el auto hold de serie.

¿Tenéis la codificación de odb para activar el auto hold con la marcha atrás puesta? 

Tengo un golf que si lo hace con la marcha atrás puesta y me dejo la mitad de las veces el audi sin el freno de mano puesto, acabo loco. 

Buenas.

Gracias a @qwertyui me compre el cable y me puse a investigar en foros alemanes.

Tras actualizar el firmware de mi nav (HIGH MHI2 - AUG22) a la ultima version, el cual tenia el firmware MHI2_ER_AUG22_S2148*, a partir de la versión MHI2_ER_AUG22_K3344 MU1438 los logos han comenzado a aparecer y me aparece la opcion de seleccionar pais simplemente activandolo con el OBDeleven.

Ahora estoy como el resto de compañeros a los cuales se le ven los logos, pero el de rockFm no, que es justo la que escucho siempre 

PD: La ultima version disponible es la 3346, pero los logos han comenzado a aparecer a raiz de la 3344

hace 11 horas, qwertyui dijo:

Lo del putty no lo descartes y de hecho es el metodo con el que controlas mas los cambios que haces, solo tienes que actualizar al ultimo firmware y para este si hay password

Si, estoy de acuerdo, pero he mirado todos los subforos de aquí sobre el audi a4 b9 y no he encontrado ni lo del firmware ni lo de los mapas. ¿Tenéis algún enlace recomendable?

Hola, he activado en mi MMi Plujs la opcion Station_Logo_DB_mode de 0 a 1, y parece que si no metemos el archivo no hace nada.

He probado a meter el archivo directamente en la SD slot 1 pero en el menu que aparece con Nav/Map+Media no me habilitan las opciones de actualizar.

¿Es ese menu o es otro?

Por otro lado la opcion de putty queda descartada xq no esta el password de putty para mmi plus

PD: Mi coche es bajado de alemania y no si el gracenote no lo pilla por algo de config de pais o simplemente por la version ya que es del 2016

Yo aun no lo he probado, pero intentare la via de SD + ODBeleven.

Por lo que me ha parecido entender en el foro hay que hacer 2 modificaciones:

Modificar el metainfo3 y metainfo2 con la variante que tengamos, que creo que para HIGH creo que es "FM2 - * - * - UE - * - MQB".

Por otro lado, alguien tiene la pass para putty en mmi plus?

Y los pitidos del portón trasero al cerrar? Hay veces que suenan y hay veces que no. Alguien sabe cuál es la casuística?

Hola, la imagen está caida, alguno tiene las adaptaciones necesarias para mostrar el nivel de batería?