Laura A1

La carga inalámbrica sale por 180 euros. Ya que tienen que desmontar toda la parte que ves en el medio, poner una nueva base ya que la antigua no te funciona… Merece la pena.

La verdad que yo estoy contentísima con la Repro. Se nota bastante y con un poquito de menos consumo en el coche. Así que muy aconsejable siempre y cuando se haga en un buen sitio.

Sus fotos son de cuando le hicieron la carga inalámbrica, la cámara trasera y la luz de bienvenida del logo Audi.

Ya me ha pasado mi amigo sus fotos. Porque las mías las tengo perdidas cuando me robaron el móvil. Te las paso:

Ya me dirás exactamente cuanto te sale. A mi los chicos de Always_vag particulares que te dije me han hecho la cámara trasera, que me ha costado 240 euros , a mi amigo 500 (porque quería la oficial). La luz de bienvenida 126 euros, a mi amigo 200 (él la original). La base de carga inalámbrica me dijeron que dependía mucho si la original o no también pero no recuerdo exactamente cuanto me costó y no quiero liarla. Pedalera deportiva más reposapies 150 euros. Y un pack de ayuda en pendiente, reconocimiento de señales y asistente de luz de carretera me costó 250 euros. En Solar chek los cristales tintados unos 200 euros ya que elegí los que decían que eran los mejores. En Trvmotorsport el tramo final del tubo de escape 280 euros. En Autique bcn las pinzas de freno amarillo fluor creo que fueron unos 100 euros. En BND la reprogramación Stage 1 unos 300 euros. (Sin contar las tiradas). Ahora que tenga pendiente: Los sensores de aparcamiento delanteros con ayuda al aparcar, la activación del navegador, el control de crucero, las luces de ambiente, los cinturones personalizados en color y tapizar algunas partes de alcantara. Y ya estoy mirando precios de todo para poco a poco ponerme a ello.

Al robarme mi antiguo móvil he perdido mis fotos del montaje, pero por suerte mi mejor amigo tiene todas las suyas que le hicieron básicamente lo mismo. Mañana si me las pasa por ********* sin duda pongo todo lo que él tenga.

Si, es cierto. Si alguien pudiera informarnos de más sitios en toda España que hicieran estaría genial. Inclusive de otros sitios por Barcelona que hayáis encontrado.

A parte es que los reequipamientos en muchos sitios son carísimos. A mi me han cobrado bastante poco de la mano de obra y por fin un sitio donde me aíslan los cables y conectores como de fábrica. También creo que hacen lo de los espejos retrovisores plegables. Si fueras de Barcelona te pasaba el número de ellos. Un saludo

Ya que la gran mayoría de reequipamiento en Audi no me daban la posibilidad. Pregunte a los de Vagretrofits pero aún así me salía muy caro. Entonces un amigo me aconsejo dos chicos que lo hacen en su garaje con cableado y todo original. En el caso por ejemplo de las luces de bienvenida me dieron la posibilidad de elegir las luces originales o la imitación, pero con todo el cableado original. En mi caso yo decidí las luces de imitación, pero mi amigo pidió las originales (el logo es más pequeño, pero con más intensidad). También me han puesto la carga inalámbrica original y pude ver a través de foto como hacen las conexiones y aíslan todo como de fábrica. Mi amigo le hicieron la cámara trasera y parece ser que de momento muy contento. Y ahora pues me toca a mi la cámara trasera que aún les tiene que llegar. Pero la verdad que muy contenta.

¡Que bien! Por fin he puesto el reequipamiento de luz de bienvenida. Ahora sólo me falta acordar un día para que me pongan la carga inalámbrica y la cámara trasera. Poco a poco voy reuniendo todo el dinero para todo aquellos extras que no tenía mi coche.

Si, sé que existe Android auto inalámbrico. Pero no sirve para todos los modelos de coche, ni para todos los móviles. Por ejemplo, en un Seat Leon me funciona inalámbrico y en el Audi no. En cambio Car play si. Y leyendo tengo entendido que dependiendo la marca de coche en algunos casos e incluso si los móviles tienen 5g. Pero bueno, volví a Apple y ya vuelvo a tener Car Play inalámbrico. Ya tan sólo por curiosidad si en el Audi A1 con un 5g alguien le funciona el modo inalámbrico en Android auto. Gracias por contestar, se agradece.

Hola chic@s, necesitaría saber si alguno de vosotros tiene en su A1 Android auto pero inalambrico. Ya que me he cambiado de móvil y si debo de volver a tener cable me vuelvo a Apple. El mío funciona Android auto con cable y Carplay tanto con cable como de forma inalambrica. Ya me diréis. Gracias por adelantado.

Muy bien explicado!!! Y muy de acuerdo contigo. Entiendo perfectamente los pros y contras. Lo cierto que a pesar de los contras, cada día más contenta con él. Un saludooo

De nada Fran

Voy a poner algunos códigos que me han servido en mi OBD eleven para activar algunos extras en mi coche: - Para activar y desactivar en nuestra pantalla las luces de día: 1. Módulo 09 - Centralita electrónica. Code (31347) 2. Adaptación 3. Entrar en Aussenlicht_Front 4. Tagfahrlichtnur Aktivierung durch BAP odre Bedienfolge moeglich — (Cambiar valor a Activado) - Sonido de claxon al abrir y/o cerrar puerta de nuestro coche: 1. Módulo 09 - centralita electrónica y luego en ADAPTACIÓN 2. Señales de respuesta 3. Akustishe rueckmeldung global (ACTIVADO) 4. Akustishe rueckmeldung signalhom (ACTIVADO) 5. Akustishe rueckmeldung entriegeln (ACTIVADO) Suena el claxon 2 veces al abrir 6. Akustishe ruckmeldung verriegein (ACTIVADO) Suena el claxon 1 vez al cerrar 7. Daguerrotipo der Akustischen Rueckmeldung vom einfachhorn normal (pitido normal) Kurz (pitido corto) 8. Menuesteuerung akustishe rueckmeldung (ACTIVADO) esto nos permitirá activar por menú el claxon, opción de menú en el Infotaiment/Ajustes/Puertas 9. Confirmar code (31347) - Activar luz de día también el pilotos traseros: 1. Módulo 09 - Centralita electrónica 2. Adaptación 3. Ayssebkucgt_Front 4. Tagfahrilicht-Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht (ACTIVADO) 5. Confirmar code (31347) - CarPlay y Android auto inalámbrico: 1. Unidades de control 2. Unidad 5F 3. Adaptación 4. Configuración de vehículo 5. Apple_DIO_Wireless (ON) 6. Google_GAL_Wireless (ON) 7. WLAN_5GHZ_Switch (ON) 8. Mirror_link (ON) 9. Aceptar cambios 10. Reiniciar MMI - Aumentó de número de intermitencias (intermitente): 1. Módulo 09 - Centralita electrónica 2. Adaptación 3. Aussenlicht_Blinker 4. Domfortblinken Blinhzyklen (Valor 5) 5. Confirmar code (31347) - Reconocimiento de señales de tráfico (Sólo funcionará si tu modelo de coche tiene espejo retrovisor fotocromático y cámara frontal) Donde pone Codina es posible que esté traducido en Codificación extendida 1. Antes e proceder, es recomendable realizar backups de los módulos a tocar (A5, 5F y 17) 2. Módulo A5 y vamos a coding, modo bytes. 3. En el byte 16 activamos el bit 4 4. Aceptamos el cambio - Módulo 5F - adaptación 5. Entramos en la opción ADAPTACIÓN Car_function_adaptacions_gen2 y ACTIVAMOS los siguientes: Menu_display_road_sing_identification y menu_display_road_sing_identification_over_threshold_high 6. Aceptamos el cambio y entramos en la opción Adaptación Car_fuction_list_BAP_gen2, donde activamos el siguiente parámetro: Traffic_sign_recognition_0x21 7. Traffic_sign_recnition_0x21_msg_bus y le damos al valor Databus infotainment (Puede variar el texto en función del idioma, pero es la que pone bus del Infotainment) 8. Aceptamos el cambio y vamos al módulo 17 9. Dentro de Coding, modo botes, en el byte 5 activamos el bit 2 - Subir los cristales automáticamente cuando detecte la puerta abierta: 1. Módulo 09 - Centralita electrónica 2. Adaptación 3. ZV Komfort 4. Freigabenachlauf FH bei Tueroeffnen abrechen (Inactivo) 5. Confirmar, código 31347 - Activar sistema de navegación GPS (Se necesita mapas y posiblemente algún código de confirmación) 1. Módulo 5F 2. Adaptación 3. Car_function_adaptations_gen2 4. Menu_display_compass (Activado) 5. Menu_display_angle_of_slope (Activado) 6. Menu_display_compass_over_threshold_high (Activado) 7. Menu_display_angle_of_slope_over_threshold_hig (Activado) 8. Validar code (20103) 9. Volver a Adaptación y buscar Car_fuction_list_BAP_Gen2 10. Compass_0x15 (Activado) 11. Angle_of_slope_0x24 (Activado) 12. Validar 13. Salir de Adaptación, volver a módulo 5F y pulsar en Codificación extendida 14. BYTE_24_Navigatio_system (Activado) 15. Validarr 16. Reiniciar la pantalla Si en algunos no os ha cambiado nada reiniciar la pantalla, o abrir puerta del capó, ya que a veces funciona después de eso. Si después de codificar no se os enciende de repente las diurnas automáticamente (no os asustéis) id a la pantalla y activarlas de nuevo. Ya que a veces se desactivan en algunos procesos de cambio. Pero se vuelven a poner y ya está. En algunos casos pasa lo mismo con los retrovisores abatibles, pues mismo proceso que con las luces. Ya iré poniendo algunas más que no recuerdo o no sé donde las tengo apuntadas ahora mismo. Toda está información está formada por ir probando yo misma, por recopilar información de otros usuarios y páginas. Para llevarlo acabo recomendaría saber un mínimo del tema. NO ME HAGO RESPONSABLE si cualquier usuario hace un mal uso, se equivoca al codificar y cambia para mal la electrónica del coche. A mi y muchos amigos nos ha funcionado correctamente, pero cada uno es responsable y debe hacerse cargo que depende lo que toques conlleva unos riesgos. Se agradecería si alguien descubre algo nuevo para nuestros coches nos haga participe de ello y nos lo cuente. De seguro que hay muchas más cosas. UN SALUDO COMPIS

Eres genial!!!!!!! Mil graciassss!!!

Ohh!!! Que pena, acabo de ver que ya no está disponible metiendose en el enlace ni nada.

Ostras, no me imaginaba que quedará tan bien. Me encanta tu idea. Pues sin duda merece la pena, sin tener que hacer agujeros, tocar cableados… Gracias por las fotos. Y encima personalizado!!! Voy a comprarlo. Gracias!!!!!!!

¡Buenos días! Después de recopilar información de todos lados, muchas opiniones de compis, amigos… me decidí a hacer la reprogramación y empezar por una Stage 1. No hice tirada en banco de potencia por la larga espera que había, pero la haremos el mes que viene y miraremos lo guardado de serie y lo que dará. (Ya que quizá lo apretemos un poco más). La cuestión es que lo hice en BND de Igualada (Barcelona) y me lo hizo Xavi, por petición de tantos amigos que me lo aconsejaban por encima de otros sitios también muy reconocidos. En un inicio el chico lo vi algo seco, pensé: ¿Me he equivocado? A primera impresión pues no me generó nada de todos los elogios que me habían dicho de él. Eso si, una vez dejarle el coche y pasadas las horas todo cambio. Me comentó todo al detalle, me fue MUY sincero (cosa que en la mayoría de sitios no), resolvió todas mis dudas, bromeo, fue muy simpático, un 10 como profesional. A pesar de que acordará con él volvernos a ver para hacer una tirada en banco y ya de ahí comparar realmente mediante la gráfica la ganancia real. Día en el que asegurará que no ha quedado ninguna limitación de velocidad y que posiblemente si voy a meter gasolina 98 podamos apretar un poco más el rendimiento. No obstante, tocaba volver a casa y probarlo (que de eso se trataba) y ya que tenía bastantes kilómetros para la vuelta era el momento idóneo para comparar el cambio. Nada más iniciar la marcha con el coche sentí que ese defecto el cual tenemos el A1 (y muchos del grupo VAG) de la demasiada sensibilidad en los pedales se sentía un poco más controlada que antes con el pie. Sentí más adelante como cada marcha era distinta al optimizar mejor las revoluciones. Pero se notaba hecho a medida de manera que me parecía una conducción más ligera, más de lo que yo sentía anteriormente que no me convencía del coche. Una vez en autopista y empezar a adelantar sentí mucha más respuesta. Me parecía como si fuera otro coche, pero este me gustaba más. Lo cierto es que me olvide del consumo y es algo que lo probaré hoy (ya que ayer sólo quería disfrutarlo sin pensar en eso). Estoy muy, muy contenta, considero que ha sido un acierto. No me es válida la manía que tenemos de querer más y más cv. Olvidandonos del aumento de par, la optimización al revolucionarse, en el turbo, la sensibilidad… Siendo conscientes sobretodo de las limitaciones de cada coche. Yo no pretendía milagros… No es un TFSI40, un S1. Pero si ha ganado mucho más de lo que sentí cuando lo conducía de serie. Sin duda el mes que viene iré, lo meteré en banco y si él lo cree viable pues apretará un poco más, si no igual de contenta. Para todos aquellos que no queráis perder la garantía simplemente esperad. Ya que Xavi es muy sincero y dice que en concesionario siempre sabrán todo. Quien te diga que no tan sólo quiere vender sin importar satisfacer y orientar correctamente un cliente. Por eso yo siempre inclino la balanza a profesionales que te digan la verdad y no lo que queremos escuchar. Un saludo a todos, vaya tostón os he metido.

Lastima que no me salgan las fotos para ver. Yo quería hacerlo con cableado, pero es cierto que con garantía y tan nuevos eso da miedo. Así es una buena idea. A ver si de alguna manera podemos ver las fotos. Gracias por la aportación.

Ahora mismo no tengo los códigos, pero volveré a buscarlos y los pondré. De todas formas buscando por google lo encontrarás fácil. Y sobre poner las largas automáticas se necesita en ese caso tener otro espejo retrovisor y otro cableado. Ya que cuando me vino mi coche pensé que el objetivo que llevaba en el cristal, donde el espejo retrovisor sería una cámara. Pero es simplemente un sensor, es el sensor de la lluvia y de la luz automática normal. Pero no de lo que se encarga de apagar y encender las luces de carretera cuando pasa un coche. Un saludo

Hola Fran!!! Te comento, con los módulos de mi modelo en el OBD no me dejaba hacer casi nada a parte de que vale créditos. Así que decidí el OBD pro y todo lo he hecho manualmente. De hecho ayer quedé con un chico también de Barcelona con mi mismo modelo de coche para poder modificarle que pudiera tener Car play inalámbrico. Y al final lo hicimos bastante rápido. Te aconsejo si puedes que lo hagas siempre de forma manual. Ya que tienes más opciones para modificar y no gastas créditos. Espero encontrar más modificaciones más adelante y podernos ayudar entre todos.

¿Alguna nueva oferta?

Es muy fácil reiniciar. Justo en el botón que tiene cercano al cambio de marchas, en el cual el acompañante utiliza para bajar, subir volumen o cambiar por ejemplo de canción... Si el botón lo mantienes presionado durante un buen rato verás que se apaga la pantalla y se vuelve a iniciar.

Lo cierto es que no lo sé. Yo los llevo abatibles.