Vade

En 12/11/2021 a las 6:27, emilio28 dijo:

Al final compré uno..

Muchas gracias por la información Vade..

Hay muy pocas unidades pero lo compré manual. Es una gozada de coche y aunque lo he conducido poco de momento puedo decir que me tiene enamorado.

El motor tiene mucha fuerza, pasas los badenes en tercera y sale de ellos como si nada. En carretera es una gozada acelerar el coche y escuchar el motor, tiene un sonido que me encanta. Nunca da la sensación de desvanecer, siempre tiene un poquito más de potencia de la que necesitas. Un día lo lleve en carretera convencional, estaba lloviendo y el coche daba mucha sensación de seguridad, lo único que note fué, que al ir más bajo de lo habitual mis ojos sufrieron el reflejo de los faros con la lluvia un poco más de lo habitual, será también cosa de la edad...

Otra cosa que no me había pasado nunca es que se te pegan al culo otros conductores. Creo que es una mezcla de curiosidad e imprudencia para que te piques. Yo en eso no entro al trapo, hay mucho Fitipaldi suelto..

El consumo medio entre bastante ciudad y carretera lo tengo por debajo de 10, creo que en 9,8..

Conducción tranquila casi siempre cuidando los acelerones, pero me da la sensación que en autopista de puede bajar de 9l..

El acceso al coche es diferente ,cuesta un pelín más, pero me ha sorprendido lo cómodo que se viaja y lo mucho que a mí entender transmite el ir tan pegado al suelo..

Bueno, ya iré contando más cosillas y no sé si por Madrid hay gente interesada en hacer quedadas o grupos de conversación de TT mk1..me apuntaría a las dos cosas..

Un saludo, gracias por las respuestas a todos y a seguir bien..

 

 

Felicidades .  El sonido es brutal eh ? en cuanto hagas autovía a velocidades normales bajarás el consumo seguro. El tema de las luces posiblemente sea por la altura del coche, yo también lo noto. Lo de que se peguen al culo del coche yo creo que es para ver si te animas a pegarle un buen acelerón y así pueden escuchar el motor, ya se ven pocos coches por la calle con este sonido. A disfrutarlo un montón y si pones una foto podremos ver la buena máquina que te has comprado 

Hola Cone, ahí hay algo que no va bien. Este modelo de coche no es de dar el culo precisamente. Revisa ruedas ( caducidad, presión, tipo de goma en diferentes trenes ) y como te dice el compañero, las caídas. Eso que comentas decían que les pasaba a las primeras unidades, y para solucionarlo le pusieron un contrapeso debajo del maletero y añadieron el alerón. Puede que le quitaran el contrapeso?

Que bonito, felicidades 

Hola Emilio, yo tengo un TT MK1 3.2. Llevo aproximadamente un año con el, y tras probar unos cuantos 1.8 225 que era mi objetivo te puedo decir que no tiene nada que ver en absoluto. De estética y eso, pues cuestión de gustos, a mi me parece espectacular aunque como todos los tt pide a gritos bajarlo unos 3 ctms y unos separadores de 1,5 o 2 y queda simplemente perfecto. Toda la parte ciclo del coche comparte estructura con el 225 a excepción de frenos y ruedas algo mas anchas si no recuerdo mal ( idem al 225 s-line ). El modelo en sí, tiene sus cosillas endémicas, como cualquier coche. Este modelo peca en las bombas de freno que le falta potencia, al girar la dirección a tope en algunos modelos se escucha un clack que parece se rompiera algo pero le pasa a muchos, techos que se suelta el tapizado y poco mas ( quizás los 1.8 son un poco mas latosos por el tema del turbo ). lo que a motor se refiere es una gozada, el sonido va completamente acorde al coche, suena espectacularmente bien y a partir de 3000 vueltas que abre la válvula del segundo escape ya no te cuento. El motor gasta lo que un 3.2 imagino, para que te hagas una idea, yo hago autovía con cruceros de 130-140 y el consumo medio es de un 9. SI te metes en carreteras cerradas y le das duro la cosa cambia y te vas a un 15 con tranquilidad de media, eso si, sensaciones brutales. El motor es vago, para sacarle la chicha tienes que trabajar encima de las 4000 vueltas, para que te hagas una idea, el mío es DSG y en el modo sport no te deja bajar de esas vueltas, eso sí, vas por el aire. En cuanto pasas de 3000 vueltas ya notas que llevas un V6 atmosférico y a partir de las 4000 empieza a hilar fino porque anda mucho mucho. Yo hace unos meses bajé a portugal y llegué a ponerlo a 250 y le quedaba fuelle, es impresionante la sensación de seguridad que te da a altas velocidades. Tienes que cuidar bien el cambio con sus considerables mantenimientos, al igual que el motor y el Hadlex. No se si te habrá servido de ayuda, si tienes cualquier consulta no dudes en preguntarme.

Si vas a por el , mira que el coche tenga sus mantenimientos, el motor suene fino y redondo y que no haya tenido golpes estructurales. Suerte y un saludo

Que bueno, felicidades 

La iluminación en este modelo no es precisamente su punto fuerte. Yo tengo xenon de serie y las tulipas están bastante bien y francamente no veo muy bien. Voy poniendo largas en cuanto puedo y cuando no, toca bajar el ritmo. Ya nos contarás el cambio con el kit que has montado 

Bienvenido paisano. A ver si cuando cambie esto nos juntamos algunos con este modelo de la zona . Un saludo 

Muy chulo, además con el color de tu coche resalta un montón 

Bueno, piensa que estos coches ya tienen tiempo y hay que ponerlos al día para que queden como uno desea. Lo que has hecho hasta ahora de mantenimiento es lo esencial cuando se compra un coche de segundamano. el tema del cuadro es mal endémico de este modelo, suelen ser los motores de las agujas que fallan, hay sitios especializados que te reparan los cuadros, incluso el FIS (la pequeña pantalla que lleva el cuadro )que también falla bastante.

Con los fatos tienes una opción. Si eres manitas los puedes desmontar, quitar la tulipa y pintarlos tu mismo, y si te gusta los pintas en gris como el V6 que le da un toque muy distinto al coche. 

Suerte con la búsqueda, si buscas un Mk1 es buen momento pero no te descuides que ya van quedando pocos en buen estado.....

En 8/1/2021 a las 22:31, Font84 dijo:

Bueno, tengo el placer de presentar mi TT, al final me decidido por este, 180cv quattro , del 2000 con 190.000km,  tiene sus cosillas, como la mayoría, me tengo que poner manos a la obra para solucionarlas. Lo pondré en otro post para que me comentéis si os ha pasado a vosotros o que creéis que puede ser.

 

el caso es que estoy súper contento con el, a mi gusto precioso

Si señor, que bonito. Gran acierto la tracción quattro . Color muy bonito. Lo bueno de este coche es que con 4 chorradas lo dejas de coña. Y estéticamente nunca pasará de moda, la conducción espectacular y la tracción te pega al suelo muy bien. Yo también tengo un Mk1 y estoy encantado. Mírate la ampliación del alerón tipo V6 y unos separadores para el tren trasero de 1.6 o 2 cmts y verás que con muy poco ganas mucho. El difusor trasero ( rear valance ) de los escapes lo hay a vender en tipo rejilla que le da un toque muy racing también ( es del V6 ). 

Si señor, que bonito 

Gracias a todos, al final tuve la suerte de poder adquirir un TT mk1 3.2 así que estoy . Si el virus lo permite, me pasaré por el PRC Pontevedra cuando sea posible. 

Un saludo

Buenas D4rKito, yo estuve buscando la misma pieza y puedo decirte que en wallapop tienes varios a vender en ese precio y menos, en aliexpress lo tienes en unos 110€ y siendo una pieza sin importancia, yo no pagaría mucho mas, otra ocsa que fuera un amortiguador o algo similar.... ( incluso creo recordar que en aliexpress lo tienen imitación a carbono.

Suerte 

Muchas gracias Suso, pues si, lo iré viendo con calma y me pasaré por el hilo para presentarme.  Y lo de pasarme por el local, también es buena opción, eso sí, habrá que esperar un poco.....

Un saludo

Hola a todos, me presento desde Vigo y en no más de una semana espero ser el feliz poseedor de un TT mk1 225 que tengo apalabrado y espero no me salga rana la operación como alguna anterior. En cuanto lo tenga ya pondré alguna foto, de momento unas birras para todos 

Buenas font84, estoy exactamente en tu misma situación. Buscando un TT Mk1 y encontrándome por el camino una panda de informales de mucho cuidado. La verdad es que es una auténtica carrera de fondo si sólo buscas este coche como yo, porque hay muchos, pero bien cuidados y en buen estado ya quedan muy pocos. Mucha suerte y como bien decía un forero del club TT, es cuestión de paciencia y de esperar el momento de encontrar el tuyo. Un saludo