jorgelv888

...o incluso...a medio deposito de diesel,echas 5 euritos nunca más,de gasolina y te los limpias que lo flipas....yo tengo un A3 8P del 2004 2.0tdi 16v con 473000 km....nada de culata y solo cambiar una vez el embrague y  correa del alternador y correa de distribucion 3 veces....y va  bastante bien.....se le nota el tiempo,tira tb algo e humo negro pero tb lo acahaco a que le puse una junta con un agujero más pequeño para la recirculacion de gases de escape sin que se encendiera el fallo motor( es de los seta leon que hablaban en este foro) y la verdad sale mas agil  y tal.....pero igual me echa mas humos por detras...no se...la cosa es que estoy contento con el y sin cambiar nunca la culata con esos km.......mejor no hacerle mucho al coche si lo que quieres es que te dure....pero siempre los cambios y el mantenimiento no falles nunca en hacerselo.ok

En 26/8/2010 a las 20:11, AlfonsoBI dijo:

Un buen forero mecánico que andaba por aquí decía que la regla básica para calcular la duración "normal" de un motor sin tener que rectificar son unos 100.000 kms por cilindro.

 

Yo no he llegado a los 400.000 con ninguno de mis coches, pero si a los 300.000 con dos (un A4 TDi 90 CV y un Rover 216 GTi), y los vendí funcionando perfectamente.

 

Relacionado con esto, y hablando de taxistas, me vais a permitir una pequeña paja ment... digooo, reflexión:

 

En los anuncios de venta de coches, normalmente se pone como un dato "bueno" a tener en cuenta cuando la mayoría de los kms son hechos en autopista.

 

Y digo yo, por qué se ven tantos taxis en Madrid con medio millón de kms encima y funcionando perfectamente?

 

Porque muchos de esos pisan la autopista para ir a pasar la ITV y poco más. No cabe duda que la dirección, frenos, embrague, etc, sufren mas en ciudad. Pero y el motor? Eso no lo tengo tan claro.

 

Cuando me subo a un taxi con un cerro de kms encima, normalmente suele ser un Octavia 1.9 TDi en Madrid, muchas veces les pregunto cuántos kms suelen hacer. Lo mas común es unos 700 u 800.000 kms (en taxis compartidos los hacen en 5o 6 años). Llegando a esos kms suelen necesitar un rectificado, momento en el que los cambian.

 

Muchos de ellos suenan bien (de motor) por encima de los 500.000 kms, pero los amortiguadores, dirección, etc, suelen hacer unos ruidos que dan miedo.

subiendo mi audi a3 8p 2.0tdi 16v motor bkd con 439000km sin problemas...cambios a su tiempo y sin muchas aceleraciones pero mantengo 140/150 en autopista  es de octubre del 2004 y espero que siga asi de bien ni culata ni turbo ni nada.....a resaltar mantenimiento normal...correa de distribucion kit con bomba de agua 1 vez el embrague completo........y yo que se...lo normal...