JaviCastillo89

Buenas compañeros, aver necesito que me aconsejeis, porque tengo estoy dudoso, voy a cambiar las bujias al coche pregunte en el repuesto aver cuales son las que llevaban de origen el coche y le salian dos de NGK, unas eran la de 3 electrodos y otras eran las iridium laser, pregunte por precio x casualidad y las de 3 electrodos valian como 9€ cada una y las otras unos 36€ cada una, yo le puse unas bosch de 2 electrodos porque cuando me lo traje hacia falta cambiar y por salir del paso le puse esas pero se las quiero cambiar porque el consumo es relativamente mas alto y sin contar que huele a mucho a gasolina sobre todo cuando arranco en frio en caliente menos, aver si me podeis decir algo compañeros, os ajunto otras fotos tambien por si me podeis decir algo. Un saludo comapañeros

Acabo de mirarlo y lo he encontrado, pero la gracia es que a primera vista se ve,pero es que va alojado en la parte justamente debajo de la rampa de injeccion y he intentado hacerle el siguimiento al cable del sensor pero no se ve sin tener que quitar la rampa inyeccion y los colectores de admision, vamos una GRACIA CON MAYUSCULAS . 

Con respecto al ultimo post que mande de que si era compatible el A4 B6 y el A6 C5 era porque tenia todo un interior completo pero al examinar todo el interior del A6 C5 ya vi a plena vista que no eran compatible. @Carlisu84

Buenas Carlisu84, sabes por casualidad donde va el sensor de detonacion o sensor de picado en el motor ALT?. Un saludo compañero @Carlisu84

Muy buenas gente aver, estoy desmontando el techo del audi para tapizarlo y bueno, todos como parasoles, luces, tiradores y demas, eso a sido "10min", pero lo complicado es que cuando voy a quitar los bajantes laterales, al llevar los clips en la parte de abajo salen tirando, pero en la parte superior he estado mirado y dicen que hay un tornillo cosa que yo no veo y no consigo quitarlo, y en los pilares del techo quito el tornillo que hay debajo de la plaquilla de plastico del airbag y segun el manual dice que sale hacia atras pero como no consigo quitar el bajante pues como que no me deja y no me fio porque al estar los airbag de cortina pues.... ya me entendeis jajja, total y luego tengo como 3 clips en el pilar trasero que no consigo quitar tampoco, aver si me podeis ayudar pq despues de desmontar todo lo demas seria un coñazo volverlo a montar porque no pueda quitar lo que os acabo de comentar. Mi coche es un audi a4 del 2000 al 2004 y es un berlina.

Este el que digo 

Carlisu84 el a6 de carroceria b6, es compatible con el a4? Es urgente

Buenos compañeros, hoy me salto la check del motor, le puse maquina y me salio los siguientes errores:

Code P0420 correspondiente a la lamba, que estoy en ello en buscar una para cambiarla

Code: P0343: Sensor del posicion del arbol de levas( cosa que no se donde va y agradeceria una ayuda para su correspondiente comprobacion/sustitucion)

Code P1136: no se sera por la bujias que puse pa salir del paso, pq llevaba de punta de iridio y seguramente sea por eso.

PD: Os dejo una fotos para que veais 

Gracias compañero

Buenas compañeros ando buscando un motor y ando pensando en un 1.8t pero la verdad que ando un poco perdido en relacion a los soportes de motor, aver si me podeis exar una mano o que motor seria bueno, porque la verdad que este a parte de tener un mogollón de km, le veo que el carter en cuando a litros de capacidad lo veo pequeño. Un saludo compañeros 

Buenas compañeros, he creado este tema porque me haria falta preguntaros aver si vosotros me podeis ayudar porque estoy buscando un manual de codificaciones para obdeleven para un audi a3 8P, porque lo he estado buscando pero solo encuentro codificaciones pa el a3 8V. Un saludo compañeros

Buenas compañeros, necesitaria vuestra opinion ( ojo que esto seria a largo plazo ), aver he estado pensando en que cuando el motor de mi b6 (es un alt) fallezca cosa que tiene 312 mil km ( ya que dije que me lo dieron y lo estoy poniendo en marcha), he pensado en hacerle lo mas ensencial nada mas para ponerlo en marcha y poco mas, y cuando muera ponerle otro motor y he estado mirando el 1.8 t y el 2.0 t del b7, y necesitaria opinion vuestra para mas o menos seguir buscando y saber cual seria mejor ponerle en tema de prestaciones, fiabilidad y demas. Un saludo

Deckel, el motor es un 2.0 alt

Cuantos litros de aceite exactamente lleva?. Un saludo

Aver hoy le he mirado y en frio el nivel de aceite genial pero al ponerlo en marcha para que carge el filtro me marcaba un poco por encima de minimo, le he hechado y en frio genial pero al volver a ponerlo en marcha me marcaba la mitad, pero lo que no entiendo es que desde lo estabilice hasta hoy que se lo volvi a mirar haya bajado tanto como para volverle a estalizarle el nivel, ni hay manchas de aceite en el suelo ni tira ni nada ¿puede ser la pcv?, tambien digo que el coche no ha estado andando trayectos largos ni nada, simplemente para cambiarlo de sitio y nada mas porque no quiero cojerlo hasta que no solucione lo del sensor (que aun sigue el error de la aceitera en color naranja con la palabra Min).

Buenas yo tengo un problema algo parecido, la unica diferencia es que vi que unos de los cables esta partido y he estado mirando en el repuesto y me piden 38€ por el cable algo que me parece algo exagerado, ¿soldandolo se podria solucionar el problema o habria que cambiarlo? O si hay algun sitio o pagina web donde lo pueda comprar nuevo?. Decir de antemano que mi coche es un b6 del 2001. Un saludo

Pues bien mirando el porque no me detectaba apertura de capo, y es gracioso, he visto que justamente en la cerradura va un conector con tres cables y resulta que uno de ellos esta partido, y digo gracioso compañeros porque buscando y buscando lo tenia delante de mis narices jajaja, vaya que si es un bicho me come jajaja. Asique nada muchas gracias por vuestra ayuda y por fin he dado con el problemita. Un saludo a todos y a pasar buen domingo.

No cuando abro el capo en el fis no me marca como que esta abierto. Un saludo 

Pues bien compañero esta mañana lo he vuelto a comprobar y aun persiste, le vuelto a comprobar la varilla despues de arrancarlo y lo mismo, asique creo que va a ser el sensor seguramente porque ya otra explicacion no le veo . Un saludo Serjio

Ademas y si quizas puede que este la alcachofa de aspiracion sucia?, ¿es posible?, mas que nada porque si puede estar sucia no aspire lo suficiente, pero qud vaya son puras supusiciones porque desde que lo saque del taller este martes pasado hasta hoy el coche no me dio ningun problema con esto vaya, por eso te digo que es solo una mera supusicion.

Lo eche midiendo la varilla del aceite serijo, pero mirando el nivel se lo hice correctamente, y me acerque al mecanico a preguntarle y hasta el lo miro y estaba correcto y tambien me dijo que podria ser el sensor, en tal caso y lo dicho mañana lo volvere a mirar aver y si sigue le pasara la obd aver que me puede decir

Buenas serjio aver me salto con la cafetera en color naranja con la palabra Min, que entiendo que estaria el aceite al minimo, pero se lo estabilice y aun me seguia apareciendo y vaya segun he leido por aqui en el foro dicen que posiblemente sea el sensor, mañana lo volvere a mirar aver si aun sigue apareciendo y en tal caso le pasare la OBD que es la que tengo compañero. Un saludo

Carlisu mira hoy coji el coche para hacer un trayecto de 40 km ida/vuelta aproximadamente y a la vuelta de golpe a porrazo el coche se me paro y encendio el testigo de bateria, pare y volvi arrancar y perfecto, ¿puede ser la polea del alternador quizas? Y otra cosa hace una semana le hice el cambio de aceite y justamente hoy al volver se me encendio el testigo de aceite en color naranja, me pare y lo comprobe, estaba bajo, lo estabilice pero el error en el fis no desaparece, le di al check que hay en el cuadro y dice que todo correcto pero en el fis no desaparece el error ¿puede ser el sensor que este estropeado? Y otra cosa mas le cambie el refrigerante del circuito y le comprobe el mismo, le añadi y hoy le he tenido que volver a añadir, le pregunte al mecanico y me dice que no me preocupe por eso, que tiene que hacer todo el circuito por si se quedo algo de aire dentro que cuando haga el circuito completo eso se le quita que mientras tanto vaya mirandole el agua, ¿tu como lo ves? Un saludo de antemano compañero.

Buenas compañeros tengo un a4 b6 alt, y la verdad es que le hice el cambio de aceite como hace una semana y hoy haciendo un trayecto de ida y vuelta, a la vuelta me salto el testigo de la aceite en color naranja, le mire el nivel que estaba bajo, se lo he estabilizado y aun persiste en el fis el error, le doy al botón check que hay en el cuadro para que haga un chequeo en el fis y me dice que todo está correcto, pero el error persiste. Puede ser que el sensor esté estropeado o que la alcachofa esté sucia?. Un saludo a todos

Buenas Carlisu84 aver te comento, cambié el termostato y justamente ahora me arrancan los ventiladores nada más arrancar el coche, puede ser que el sensor esté estropeado o que al cambiar el termostato haya que meter la máquina de diagnosis para decirle a la centralita que el termostato está cambiado o algo? Un saludo compañero.