Buenas a todos.
Mi nombre es Fredy y soy nuevo por aquí saludos a todos.
He querido abrir este hilo para compartir con todos una buena obra que me va a tocar con mi nuevo A4!!!
He tenido la oportunidad de quedarme un B6 de 2001 con 180mil km de mi cuñado, él lo iba a entregar por un coche nuevo que se ha comprado, y antes de que lo tirara me dije.... No lo tires que me lo quedo yo !!!!! no entiendo mucho de las versiones que había entonces de audi pero creo que es la berlina mas básica que había, de extras tiene el clima bizona y yo creo que nada mas, pero me da igual! porque seguro que mas adelante seguro que abro otro hilo intentando instalar extras con las instrucciones que hay por aquí (que hay de todo!!)
El coche la verdad es que va como un cohete no me esperaba que fuera tan alegre y respondiera tan bien! (no se si será porque es el cinco marchas y son marchas cortas o porque tal vez esté reprogramado) pero... tiene muchas cositas, se nota que ha estado en campo mucho tiempo, siempre en garaje porque la carrocería está bastante bien pero hay mucha suciedad en el vano motor (hierba tierra etc...)
lo primero que me dijo mi cuñado es que habría que cambiar el turbo(dicho por su mecánico) porque el coche tiraba aceite al suelo y que le toca distribución ahora.
Con todo esto me lo bajé de Zaragoza hace un par de semanas con algo de miedo y la verdad es que no noté nada de nada en el turbo ni ruidos ni faltas de potencia ni nada (salvo desgastes internos claro )
Bueno al lío que me estoy enrollando esto esto lo que le he encontrado en el viaje y lo que he podido probar estos días:
-fugas de aceite: pero no por el turbo si no por todos lados! y creo que provocado porque el embudo de la varilla del aceite esta roto asi que imaginaros como está el motor y el cambio.... luego pongo fotos.
-revisar turbo....
-fuga de combustible por la zona de bomba tandem (supongo que será la dichosa junta)
-ruido buje rueda delantera derecha
-EL clima no calienta!! no sale aire claiente solo templado y con el paso de mucho tiempo( algo he leído en el foro de que se taponan los radiadores de la calefacción) y suena el típico clac,clac, de trampilla atascada
-revisión completa todos los filtros, distribución y correas de accesorios.
-El interior esta algo machacado pero ha sobrevivido a mis dos sobrinas estos años así que creo que tiene fácil solución (asientos de tela sucios, techo empieza a descolgarse, botones descoloridos volante gastado etc...)
esto último pondré alguna foto mas adelanté pero de momento me voy centrar en la mecánica.
Así que nada lo primero que voy a hacer es petrolear todo el motor para ver si pierde de verdad tanto aceite como parece y si pierde algo mas que aceite arreglando lo del embudo de la varilla. Y después me pondré serio con todo lo demás!!! que tengo varias dudas con bricos, repuestos etc...
PD: perdon por el tocho de primeras.
