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JaviPPeiro

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Todo lo publicado por JaviPPeiro

  1. Hola a tod@s. Retomando este hilo y ya que he finalizado con instalación, homologación y tramitación para obtener la pegatina ECO os cuento los pasos que tuve que dar. 1 instalación por taller homologado. 2 ITV para incluir esta modificación en la ficha técnica. 3 una vez con la modificación anotada, pasar por tráfico para incluirla en el permiso de circulación. 4 esperar un par de días para que la base de datos de la dgt se actualizara e ir a una oficina de correos para obtener la pegatina ECO. Prometo foto del coche con la susodicha pegatina en el próximo post. Un saludo
  2. Mal asunto, tiene la C. Si pones gas y penalizas a ver cómo lo promocionan
  3. Hola. Tras algo más de un mes funcionando con GLP he de decir que la experiencia es positiva, sobre todo en el momento de repostar. Los pequeños problemas se van subsanando, al principio tube un fallo de mezcla pobre porque le entraba un poco de aire en uno de los conductos de admisión, una vez sellados ya no hay problema. Algo que está siendo más enredado es encontrar el “mapeo” adecuado, el que finalmente me han instalado necesita hacer unos ajustes para que la transición de relenti a empujar el coche sea más natural, pega un pequeño tiron al pasar de relenti a trabajar. Por el resto no hay pérdida de potencia y el consumo es prácticamente el mismo. Un saludo
  4. Hola Montero239. Aproximadamente unos 55.000 km es lo que estimó que se de el retorno (consumo de 8l de gasolina y de 8,5l de GLP), con los km que hago eso es algo más de 2 años. A partir de ahí empezaría el ahorro. Luego está el tema de la tarjeta de la DGT que pasaría a ser eco. Si eres de Madrid o Barcelona tiene otras ventajas añadidas. Un saludo
  5. Hoy se llevaron el coche para hacerle el cambio. Le pregunté mis dudas y las busqué por internet para poder aclararlas. El GLP tiene un octanage superior a la gasolina, siendo este 110. El GLP es más frío que la gasolina, esto hace que la turbina del turbo tampoco sufra. Otra característica es que es más limpio, no crea tanta carbonilla. Esto es bueno y malo, por un lado el retorno de gases de escape (EGR) no ensuciará la admisión, pero este combustible no lubrica. En esto hasta creo que le viene bien al tfsi ( mi opinión de un profano) ya que el motor peca de consumo de aceite, no me quejo, estos motores son así. En unos días estará listo y pondré impresiones. Un saludo.
  6. Muchas gracias por la información. hablé con uno de los talleres instaladores en Galicia y me confirmó que si es posible, la semana que viene le harán la instalación y luego ITV. Deseando ver como queda. Un saludo.
  7. Buenas o tod@s. Estoy pensando en poner el kit de GLP para este motor 2.0 TFSI y hería saber si alguien ha instalado ya alguno y sus experiencias. ¿Que casa de kits es más recomendable? Comportamiento del motor, mantenimiento a mayores, cuidados y esas cosillas. Un saludo
  8. Muchos gracias Susopampin. Lo pondré en el PRC Pontevedra a ver que me puede contar y su experiencia.
  9. Muy buenas. Este es mi A5 cabrio 2.0 TFSI, leche cambiada las llantas, pasando de 20 pulgadas a unas de 18 ya que lleva suspensión deportiva y así se civiliza un poco. Otra mejora que quiera hacer es la instalación de la pantalla S3 de 8.8 pulgadas de rsnav que incluye cámara delantera y trasera. Y ya como colofón estoy recopilando información para saber que tal iría el coche con el kit GLP. Un saludo.
  10. Hola a todos. Me presento, soy Javier, provincia de Pontevedra, reciente propietario de un A5 8F 2.0 TFSI con acabado S-line del 2009. Con ganas de compartir experiencias y hacerle algunos bricos al coche. Un saludo.