daanii95
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En 17/11/2021 a las 8:39, amgtyper dijo:
Por favor, dime la codificacion que llevas en el modulo 5F en el bit 19 y la lista de adaptaciones que has activado en "Adaptations", a ver si va a ser un problema de seleccionar la resolución adecuada del coche.
Gracias
Buenas noches, disculpa aver tardado tanto en responder pero al ver que nadie me respondia lo deje de mirar.
Para activar la camara de manera original solo cambie el byte 19 Rear View Low en activo.
Si quieres dejame tu numero por privado y te doy mas detalles.
Saludos
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Buenas tardes,
A ver si alguien me puede ayudar...
En su momento monte una camara comprada en Amazon a mi Audi A3 8v 2016 Restyling a travez de un interfaz " cosa que nunca me gusto " .
Despues de un tiempo me di cuenta que se podia conectar la camara directamente al MMI sin necesidad de interfaz. Despues de mucho pensar decidi quitar el interfaz y conectar la camara directamente.
Ahora viene el problema... Resulta que con el interfaz se veia la camara en pantalla completa. Pude quitar tanto las lineas del volante como el coche a un lado con los sensores. Se veia bastante bien.
Cuando conecte la camara directamente al MMI me di cuenta que se ve en pantalla pequeña y sale el coche con los sensores al lado derecho y no me gusta.
Mi pregunta es si a alguien mas le a pasado lo mismo y si hay algun manera de configurar la camara para que salga en pantalla completa sin el coche al lado derecho.
ASI SE VEIA CON EL INTERFAZ "PANTALLA COMPLETA"
ASI SE VE AHORA CON LA MISMA CAMARA CONECTADA DIRECTAMENTE AL MMI.
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hace 11 horas, Farn68 dijo:
Ufff!! @daanii95 menuda ensalada...
El VCDS es el programa mediante el cual conectamos el coche al ordenador a través del VAGCOM.
El Hill assist es una ayuda para que el coche, en caso de estar en una pendiente, no se vaya para atrás al soltar el freno e iniciar la marcha. Es como si el coche se mantuviera frenado unos 2 segundos mientras cambias el pie de pedal. Pero no hay ningún actuador externo para esta "ayuda". Sin embargo, el Auto Hold (aquí llamado AUDI HILL HOLD ASSIST "AHHA") si cuenta con un sistema electro-mecánico que mantiene el coche frenado ( sin activar el freno "de mano") en cualquier situación sin tener que estar pisando el pedal de freno. Para ello se activa o desactiva mediante botón en unas condiciones muy concretas.
No creo que existan grandes diferencias en dicho sistema entre modelos A3 o A4, más allá de las específicas por plataforma, pero seguramente pasará lo mismo que en los A4, que según las centralitas ABS dicho reequipamiento pueda o no ser compatible. Y ese parece ser tu caso...¿Has mirado en la etiqueta de códigos PR qué tipo de centralita ABS lleva tu A3 sedán?
Hola buebas , yo estaba en lo cierto el problema era la codificación.
La codificación del manual es para audis de hasta 2016 y mi Audi es 2016 modelo 2017 con lo cual lleva otra codificación. Ya esta solucionado y funciona perfectamente. Saludos
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hace 5 horas, Farn68 dijo:
@daanii95 en el caso del A4 B8 lo primero que debíamos tener claro era si nuestras UC de ABS eran o no compatibles con esta nueva función, diferenciando entre 1AT (compatible) o 1AS ( no compatible). Si esto es igual en el A3 doy por hecho que eso ya lo has comprobado antes de llegar hasta aquí...
Lo que ya no puedo hacer es ayudarte con el OBDELEVEN porque ni lo tengo ni lo he usado nunca. Por lo que veo, no hay posibilidad de ver las "etiquetas" de esos "Bits" que activas o desactivas. Por ejemplo, en el Byte 08 ¿qué son los Bits 1 y 6? . Sería bueno poder ver de qué se trata.
En mi caso, todas las activaciones y adaptaciones las he hecho con el VAGCOM, por la cantidad de info que hay sobre este y otros temas.
Lo siento...
Hola de nuevo.
He ido donde un amigo mecánico que tiene el VCDS creo que es parecido al VAGCOM y hemos introducido los códigos tal cual pone en el manual y sale el mismo error pero con diferente mensaje 31:coding rejected.
Creo que la codificacion no es compatible con mi centralita o mi modulo ABS no es compatible con Autohold, pero es raro por que los otros parametros si me a dejado cambiarlos, mi vehiculo de serie tiene Hill Asist y tengo entendido que el sistema es el mismo que AUTO HOLD.
Creo que mi problema es de codificacion.
Mi vehiculo es : Audi A3 Sedan S-Line año 2016 modelo 2017
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hace 5 horas, Farn68 dijo:
@daanii95 en el caso del A4 B8 lo primero que debíamos tener claro era si nuestras UC de ABS eran o no compatibles con esta nueva función, diferenciando entre 1AT (compatible) o 1AS ( no compatible). Si esto es igual en el A3 doy por hecho que eso ya lo has comprobado antes de llegar hasta aquí...
Lo que ya no puedo hacer es ayudarte con el OBDELEVEN porque ni lo tengo ni lo he usado nunca. Por lo que veo, no hay posibilidad de ver las "etiquetas" de esos "Bits" que activas o desactivas. Por ejemplo, en el Byte 08 ¿qué son los Bits 1 y 6? . Sería bueno poder ver de qué se trata.
En mi caso, todas las activaciones y adaptaciones las he hecho con el VAGCOM, por la cantidad de info que hay sobre este y otros temas.
Lo siento...
Hola de nuevo.
He ido donde un amigo mecánico que tiene el VCDS creo que es parecido al VAGCOM y hemos introducido los códigos tal cual pone en el manual y sale el mismo error pero con diferente mensaje 31:coding rejected.
Creo que la codificacion no es compatible con mi centralita o mi modulo ABS no es compatible con Autohold, pero es raro por que los otros parametros si me a dejado cambiarlos, mi vehiculo de serie tiene Hill Asist y tengo entendido que el sistema es el mismo que AUTO HOLD.
Creo que mi problema es de codificacion.
Mi vehiculo es : Audi A3 Sedan S-Line año 2016 modelo 2017
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En 2/3/2021 a las 20:51, Farn68 dijo:
Vaya liada!!!
Pues vete armando de paciencia para trasladar los cables de un conector a otro sin cometer ningún fallo, eso es algo muy serio.
Ves comentando a ver cómo evoluciona el tema...
Hola buenos dias ! Acabo de terminar la instalación de Hardware y ahora estoy con el tema de la codificación. La primera parte donde hay que cambiar unos parámetros en "adaptación" ya estan hechos pero la segunda parte donde hay que cambiar bits estoy hecho un lio. El programa que utilizo es Obdeleven PRO pero no se como se cambiar los bits. He probado y me dice que "(31) Funcion no disponible"
Aver si alguien me puede ayudar a cambiar los bits con Obdeleven y por que me sale este fallo, gracias
Adjunto imagenes.
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hace 34 minutos, Farn68 dijo:
Vaya liada!!!
Pues vete armando de paciencia para trasladar los cables de un conector a otro sin cometer ningún fallo, eso es algo muy serio.
Ves comentando a ver cómo evoluciona el tema...
Aun no he decido del todo si voy a cambiar el conector o no ya que se ve complicado pero en caso que lo haga hare fotos para no equivocarme con ningún cable. El conector cuesta 20 € original.
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hace 6 horas, Farn68 dijo:
@daanii95 no hay problema en ayudarte, siempre teniendo en cuenta la diferencia que existe entre los modelos A4 y A3...con eso quiero decir que los BRICOS no son exactamente iguales y eso debes tenerlo claro.
- 1°.Para ver la numeración de tu conector primero debes quitar la tapa, y mirar en la zona donde entran los cables. Los números están puestos SOLO en las esquinas, al principio y final de cada fila de pines. Son muy, muy pequeños.
-2°. Cuando hayas localizado el hueco que corresponde a los pines que debes introducir (23 y 32) quitas los tapones de silicona con un alfiler o algo parecido y los dejas libres.
-3°. Para dejar que los pines nuevos entren en sus agujeros debes desplazar el seguro morado como se explica en este mismo hilo en la pag. 11.
-4°. Metes los cables nuevos en su lugar correcto hasta que el pin haga "click". Ojo porque tienen posición. Si no los metes bien, no quedarán bloqueados.
Eso en cuanto al tema conector. No hay mucho más.
Respecto a la codificación, una vez tengas la parte "hardware" hecha, la codificación no debe ser muy complicada. Entras con el Vagcom al módulo 03 de tu coche (ABS) y haces las dos partes que específica ese "manual" (que está bastante mal traducido).
Cuando Lo hagas, si hay alguna duda más, te vuelves a pasar por aquí....
Okey, uno de los problemas mas grabes que he tenido es que los pines que trae el cable de Autohold de Aliexpress son diferentes a los que lleva el conector ABS de mi A3, tuve que ir a la Audi a corroborar esto de los pines y efectivamente lleva otros, con razon el pin se quedaba a medio camino ya que no era el correcto... enfin un lio total jajaja pero la verdad que el tutorial del A3 deja mucho que desear... He tenido que comprar otro conector ABS ya que el mio está un poco roto después de tanto toqueteo...
Adjunto fotos de los pines que lleva el conector ABS del A3.
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hace 8 horas, Farn68 dijo:
@daanii95 he echado un vistazo rápido al brico del autohold que tenéis en el foro de A3.
Efectivamente, después de realizar la instalación del botón y su cableado, hay que codificar en la unidad de control (03) para dar servicio a la nueva función implementada. El problema que veo es que el "manual" es un corta y pega mal traducido de algún fabricante de botones para hacer el "retrofit" y algunos términos e instrucciones no están muy claros...aparte de que tampoco parece haber mucha colaboración en ese hilo...
Si compi me refiero a que como puedes ver en el tutorial hay 2 pasos a seguir en la codificación :
Uno es en adaptación" cambiando parametros" y otra en codificación extendida "Bits" sabes si hay que hacer ambas o solo hay que hacer una de las 2 ?
Disculpa que sea pesado pero nadie mas me ayuda en este tema, cual seria el orden para contar en este conector ABS teniendo en cuenta que el manojo de cables quede hacia abajo.
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Hola buenas tengo la cabeza hecha un lio con el orden de los pines, alguien me podría ayudar ? Mi duda es la siguiente, por donde empieza el numero 1 ? Por arriba a la izquierda o por arriba a la derecha ? Esto teniendo en cuanto que el manojo de cables al sacar el conector queda a la izquierda.
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hace 1 hora, Farn68 dijo:
@daanii95 si el conector del ABS es parecido, el seguro morado se desbloquea deslizando hacia un lado lo justo para que el pin entre y haga el "click" característico si se ha introducido bien.
Después solo hay que desplazar el seguro al contrario y dejarlo bloqueado. No hay más. Es lo que expliqué en su momento cuando subí las fotos.
Okey lo volvere a probar, ayer estube intentando y no hubo manera.
He visto que en el manual del A3 hay que cambiar unos parametros y despues cambiar unos bits, sabes si es necesario hacer las 2 cosas ? Saludos.
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hace 9 horas, Farn68 dijo:
Hola Dani.
Ves a la página 11 de este mismo hilo y revisa las fotos que subí del conector con el detalle del seguro.
Para quitar los pequeños tapones de silicona que sellan los agujeros libres puedes ayudarte con un alfiler de cabeza redonda. Así los quité yo...
Y una pregunta, solo por curiosidad, ¿ Este brico es aplicable al A3, tal cual? Porque en principio solo es para A4, A5 o Q5 que comparten casi toda la electrónica y mecánica...
Hola buenas, el brico del A4 es parecido al del A3.... la razon por la que he mirado el brico del A4 es por que en un comentario del foro del A3 vi que otro compañero también tuvo problemas al meter los pines y mirando el tutorial del A4 Lo pudo solucionar y lo mosmo hice yo sin resultado, el conector del ABS del A4 y el A3 son parecidos pero no iguales, en mi caso no logro meter lo pines, no entran suave y se quedan a mitad de camino, aparte de esto veo que el hueco del pin tiene un trozo de plastico, parecido a un pin normal pero de plástico supongo que es un seguro o protección para no meter otro pin pero no logro quitarlo. A ver si alguien me puede ayudar con fotos o algo.
Saludos.
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En 25/9/2020 a las 9:26, pokeman dijo:
Brico realizado, funciona de lujo
Cable: 15 euros
Botón: 27 euros
(aliexpress)
Por lo que he leído la función Autohold a posteriori en teoría es compatible con las centralitas ABS que disponen de control de presión de los neumáticos.. no todas valen.
Unas cuantas horas con otros tantos problemas pero al final conseguido, la verdad es que hay poca información sobre este brico en nuestro modelo, el manual es escueto pero imprescindible (gracias por compartirlo
)
Lo que más guerra me dio fue el conector del ABS, al poner el pin 23, en el pdf solo viene la numeración en las esquinas y son 3 filas de pines, los conté de forma consecutiva: arriba-abajo-arriba-abajo y como consecuencia lo conecté donde no era: el autohold funcionaba siempre activado y el botón no iba, lo revisé todo hasta que descubrí que siempre se cuenta de arriba-abajo, al cambiar de fila se empieza de nuevo por arriba (lo vi en el tuto del hilo del autohold del A4, que le pasó igual
) una vez conectado donde debía, todo funcionando correctamente.
La consola central también me costó quitarla la primera vez.
salu2
Hola buenas, yo he instalado Auto Hold en mi Audi A3 Sedan de 2017 pero no logro conectar los 2 pines en el conector ABS, tengo problemas para meter lo pines.
Primero no se si el seguro rosa hay que quitarlo del todo o solo sale hacia un lado ? Segundo no logro quitar los plasticos que tienen dentro los pines vacios, alguien me podría ayudar ? Muchas gracias
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Hola buenas, yo he instalado Auto Hold en mi Audi A3 Sedan de 2017 pero no logro conectar los 2 pines en el conector ABS, tengo problemas para meter lo pines.
Primero no se si el seguro rosa hay que quitarlo del todo o solo sale hacia un lado ? Segundo no logro quitar los plasticos que tienen dentro los pines vacios, alguien me podría ayudar ? Muchas gracias
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hace 38 minutos, kuki2833 dijo:
A partir del 2017 tienes que buscar Spiegelverstellung
Muchisimas gracias, lo acabo de probar y ya esta activado.
Sabes algo sobre instalar el boton Auto Hold ? Ya lo tengo todo instalado pero no logro conectar los pines en el conector ABS. Tengo problemas para retirar el seguro y unos plásticos metidos en los agujeros.
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En 25/9/2020 a las 9:26, pokeman dijo:
Brico realizado, funciona de lujo
Cable: 15 euros
Botón: 27 euros
(aliexpress)
Por lo que he leído la función Autohold a posteriori en teoría es compatible con las centralitas ABS que disponen de control de presión de los neumáticos.. no todas valen.
Unas cuantas horas con otros tantos problemas pero al final conseguido, la verdad es que hay poca información sobre este brico en nuestro modelo, el manual es escueto pero imprescindible (gracias por compartirlo
)
Lo que más guerra me dio fue el conector del ABS, al poner el pin 23, en el pdf solo viene la numeración en las esquinas y son 3 filas de pines, los conté de forma consecutiva: arriba-abajo-arriba-abajo y como consecuencia lo conecté donde no era: el autohold funcionaba siempre activado y el botón no iba, lo revisé todo hasta que descubrí que siempre se cuenta de arriba-abajo, al cambiar de fila se empieza de nuevo por arriba (lo vi en el tuto del hilo del autohold del A4, que le pasó igual
) una vez conectado donde debía, todo funcionando correctamente.
La consola central también me costó quitarla la primera vez.
salu2
Hola compi, una pregunta, al sacar el conector de ABS en que parte del conector empieza el 1 ? Desde arriba o desde ababo ? Y otra cosa una vez localizas el pin 23 y 32 como se pone ? Probando meter el conector en un pin vacio me di cuenta que no entra, sabes si hay que retirar algún seguro o algo ?
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Hola buenas, yo he intalado los retrovisores electricos a mi Audi A3 Sedan 2017, he cambiado los 2 retrovisores y agarradera en mi caso no hizo falta cambiar los módulos en mi caso tienen las siguientes referencias :
Modulo 42 pieza N° 5Q0959593B
Modulo 52 pieza N° 5Q0959592B
los retrovisores funcionan con la botonera pero no he podido activar la funcion de plegado desde el MMI.
Tengo OBD Eleven PRO y cuando accedo a central eléctrica del modulo 09 y busco "Control de acceso 2" no aparece por ningún sitio, alguien me puede ayudar?
Saludos.
Camara Audi A3 8V
en Electricidad Audi A3 8V
Publicado
Buenas noches, perdona por no responder pero no estoy mucho por los foros y ya que nadie comentaba nada deje de seguir este tema.
Os cuento...
Cuando compre mi Audi A3 decian que la unica manera de poner camara en mi Audi A3 era colocando un interface o pasar por Audi lo cual se traduce en muchos €€€€€€€€€.
Ya que mi Audi no tenia Android Auto compre un interface con Android auto y con posibilidad de poner camara marcha atras.
Instale el interface que venia con Android Auto y camara marcha atras pero no me gustaba la calidad de imagen de los mapas y la calidad de sonido. Lo unico que me gustaba era la resolución de la camara a pantalla completa que la compre en Amazon por unos 30/40 €.
Despues de tanto buscar en mil foros leí que se podia activar Android Auto original y la camara se podia conectar directamente al MMI " Lo cual me gusta mucho mas ya que queda prácticamente original " despues de muchos dolores de cabeza logre
Activar Android Auto y la verdad es que es mucho mejor que tenerlo a traves del interface.
Lo que no me gusta es la resolución de la camara, se ve en pantalla pequeña con el dibujo del coche al lado derecho pero ya me he dado por vencido ya que de forma original queda asi "segun Audi"
No hay manuales para instalar camara marcha atras de manera original en Audi, yo lo pude hacer con un manual para SEAT LEON.
Si alguien tiene alguna duda o necesita ayuda pude dejarme su ********* por interno y le explico lo que necesite.