Legia

Bueno una vez probado en carretera ciudad y carreteras secundarias he de decir que  funciona.  

El tutorial de arriba funciona perfectamente para el mmi 2g

yo lo he tenido unos dias fijo en el modo dynamic y se nota tela, a ver ahora, esta puesto en el modo individual

bueno pues cotra todo pronostico, he conseguido en  el mmi 2g que me salga el menu. a falta de poner los 4 canales en el valor 4 (individual) para que lo pueda cambiar desde el mmi, todo funciona

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Debería pero a mi sin botón no me funcionaba

Pues lo acabo de hacer y en la parte donde deberia de salir las opciones que me deberian de salir en  la pantalla para activar, no me salen por tanto lo he tenido que hacer fijo.

Ahora mi pregunta es. de los 4 modulos que tengo  cambiar (63,64,65 y 66) cada uno es para una parte de ese cambio en el coche? es decir, uno/s seria para el motor y otro/s para el volante?

hace 3 horas, amgtyper dijo:

con mmi2g vas a tener que poner boton seguro. Yo con mmi 3g basic lo tuve que poner

si lo hago como dice el manual, se quedaria fijo en el modo que pusiera por el vag com no?

he estado mirando una guia con muchas codificaciones que hay por el foro y se supone que con el mmi 2g (que es el que tengo) no haria falta.

probare a ver que tal, unos dicen que si se nota mucho y otros que nada... quizas tenga que ver eso,   de donde es el coche

Muy buenas a todos.

Estoy mirandome  algunos videos  he encontrado uno que  con un enlace a una pagina en ingles  con buena traduccion, que  explica como codificarlo ( algo que creo que  es sencillo desde vag com ) pero ademas te da la opcion con el menu oculto de poner una opcionen el menu del mmi, de poder  modificar la respuesta de motor y/o volante segun que modo de conduccion.

No explica si es para  pre-facelift o facelift o algun mmi en concreto. parece muy viable pero antes de liarme y poder cagarla, lo comparto a ver si los expertos den vag-com me dan algo de luz y confianza para llevar este proceso.

aqui la pagina:

http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS.html

Saludos!

en el a4 almenos, se ajusta teniendo el techo cerrado, dejando pulsado la posicion que haria que cerraras el techo cuando  lo levantas. hace un reseteo completo

si algo similar, parece mentira que un coche asi le salga esos desgastes  no es algo que se me vaya la vida en ello pero soy muy meticuloso y me gustaria subsanarlo

Buenas.   los asientos delanteros de mi a4, los respaldos, tienen algo de holgura cuano frenas y aceleras,  no es  algo  que vaya suelto del todo pero si se va un poco para adelante o hacia atras cuando hay inercia. 

Recuerdo haber leido por ahi que era algo comun pero me parece extraño. alguno que le pase lo mismo y/o sepa o tenga la solucion? 

un saludo y gracias!!

Muy buenas.

Tengo un a4 de 2008  con el volante de 3 palos. tiene algunas teclas del mismo, que no estan asignadas xk no tiene el extra para la que deberia de funcionar y otras, que directamente no uso como el pulsar la rueda hacia adentro para que repita la direccion del navegador.

Mi pregunta es, se puede modificar la codificacion de las teclas del volante para asignarle otra funcion?

Muy buenas.

tengo un A4 de 2008 y Ahora que llega el buen tiempo hago mas uso del techo solar y  circulo mas con ventanas abiertas.

a la hora de cerrar, tengo que estar pulsado el boton de cierre del mando y bien por fallo del mando o bien por falta de pila, se me va quedando a la mitad y tengo que abrir y volver a cerrar... bueno...

  Existe la posibilidad de codificarlo con el vag-com de manera que de un toque se cierre todo? 

Gracias y un saludo!

si, pero me refiero a que si tengo que llevarlo a la audi para cualquier averia (obviamente fuera de garantia) en la que tengan que tocar la unidad de motor, no lo tocan por que ya no es original audi, no se si me explico

yo estoy pensando en hacersela a mi 2.0 143 cv. es cierto que si lo reprogramas la audi se lava las manos en un  problema de la unidad de motor  que pueda salirle en un futuro?

Muy buenas.

hace unos días me salió el fallo que os expongo a continuación.  Supuestamente es el sensor del filtro que estaría mal pero fue cambiado hace unos meses y al borrarlo vuelve a salir.

 He de decir que   Después de haberlo cambiado, ha estado un tiempo funcionando sin ponerse a 0 (que ahora si lo he calibrado) y no se si puede haberse cargado el sensor. 
 

Gracias!.

 Intentaré llegar hasta el,  no me fio mucho de los que me lo arreglaron y posiblemente se haya salido. Miraré el hilo.

Muchas gracias 

Muy buenas.

mi a4 avant con techo panorámico, tiene un  problema de filtración de agua, en concreto en la parte trasera derecha.

en su día fue a taller y le cambiaron los tubos de desagüe pero los mecánicos ni era curiosos ni tenían ganas de trabajar por lo que  el coche se sigue mojando por el mismo sitio.  Y parece que es donde conecta el techo con el tubo de desague.

 La semana pasada lo lleve y lo “miraron” y según el mecánico, al meterle aire sonaba como que estaba suelto de esa conexión, le empujó y sono un “click”. Es decir, que no desmontó techo ni nada, todo a tacto y a ojo.

ya harto de ineptitudes y sin ganas de visitarlos más , os pido un ayudita para  saber cómo puedo acceder hasta donde está la conexión del tubo y cerciorarme de que  está bien. Me da miedo tirar de los embellecedores de los pilares por qué no se si los romperé.

 Alguno que haya pasado por algo similar?

Muy buenas. 
 

 Mi nombre es salva y soy propietario de un a4 b8 sline muy bonito aún que me está dando algún quebradero de cabeza. 
 

 Por mi parte, intentaré aportar y ayudar en todo lo que pueda. 
 

un saludo a todos y enhorabuena por este maravilloso lugar!