MMI9799

hace 2 horas, MiguelGur dijo:

El Mecanico también me dice que es el bimasa, cuando le toque sustitución veremos si es así.

 

En un superB con menos kms también le pasa, y en un 328i que me monte recientemente también.

 

Es mas común de lo que parece.

 

Yo creo que con el start stop se tapa mucho este problema(o es lo que quisiera el grupo VAG), pero yo lo llevo siempre deshabilitado, así que meto N

Gracias @MiguelGur

hace 16 minutos, MiguelGur dijo:

Igual me acostumbre a meter N en parado y ya está, cuando hago muchos kms lo hace menos, en frio es cuando mas lo hace y si llevas el a/c mas aún.

 

Meto N siempre en semáforos y listo, que además creo que es bueno por si nos alcanzan por detrás al estar la caja “desacoplada” 

Hola! Eso es a lo que me voy a acostumbrar yo. Tu diagnostico es el mismo? Saludos!

Eso es, le pasa con la marcha metida, si paso a Neutral el temblor desaparece.

Lo acaba de probar un mecánico y me ha dicho que esta prácticamente seguro que es el volante motor bimasa, que conoce esta caja de cambios y les suele pasar con los kms. También me ha dicho para mi tranquilidad es que seguramente no vaya a mas, unicamente a perdido confort. Me voy a quedar como estoy. Gracias.

En 27/4/2022 a las 21:36, MiguelGur dijo:

Buenas !! Volviendo al tema de las vibraciones con freno pisado y D o R metidas.

 

he leído que en modelos antiguos esto se arreglaba subiendo 100 rpm las revoluciones parados, de hecho tiene sentido ya que cuando hace la regeneración a 1000 rpm el coche no vibra, mi idea es subirlo a 900 en vez de 800 que trae de casa.

Hola, hiciste lo de modificar las rpm? A mi me ha empezado a temblar ahora como describís por aquí, después de 100.000 km. No tiene ningún sentido algo debe estar roto

Hola! Ahora con 100k kms me empieza a vibrar a mi. Paro en un semáforo y mantenimiento el freno y en marcha D, se sobreviene un temblor bastante molesto, tarda unos 5 segundos en notarse en todo el coche. Si pongo la N la vibración casi desaparece. Qué recomendáis hacer? También noto como el motor más ruidoso 

saludos!

hace 3 horas, acidheart dijo:

Como bien dices primero meti 4 destornilladores planos, e intente tiras hacia atras de los 4 la vez cosa imposible luego de 2 para desencajar primero una parte y luego otra y tambien imposible.

Intente probar con unos desmontadores que tengo de plastico y meterlos por los laterales a si podria desbloquear las grapas y fue  imposible meterlos por ningun sitio.

Que hay forma de sacarlo sin romper la grapas,,me supongo que si.,..pero eso  lo sabran en AUDI.

 

Buenas, esta tarde me voy a poner con ello. Ya me ha llegado la pieza.

Mi duda es que creo que las pestañas de arriba hay que empujarlas para abajo y las de abajo para arriba.

Puedes confirmarlo @acidheart

Gracias y ya os contaré

Muchisimas gracias compañero!

Saludos.

En 15/8/2022 a las 14:14, acidheart dijo:

El caso es que he estado mirando y no encuentro como desmontarlo,, si alguien sabe donde ver el desmontaje se lo agradeceria..

 

 

Daros las gracias a los 2 que me ha servido de mucha ayuda,, en cuanto lo repare sera este proximo fin de semana sacare algunas fotos por si algun compañero le pasa lo mismo,,tambien encontre la referencia del motor del cierre.

• Elemento de ajuste original de Audi para la tapa del depósito.
• Piezas originales de Audi.
• Números de pieza Audi: 8V0862153B // 4L0862153D.

• Compatible con los siguientes vehículos:

• Audi A1 (8X), 2011 - 21/09/2015.
• Audi A1 (Reino Unido), a partir de 2019.
• Audi A3 (8V) Sportback, 04.02.2013 - 2020.
• Audi A3 (8V) Berlina, 2013 - 2020.
• Audi A3 (8V) de 2 puertas, 2013 - 2020.
• Audi A4 (B9 8W), a partir de 2016.
• Audi A5 (B9 F5) Coupe/Sportback, a partir de 2017.
• Audi A7 (C7 4G) Sportback, 2011 - 2018.
• Audi A8 (D5 4N), a partir de 2018.
• Audi Q3 (8U), modelo 2012 - 2014.
• Audi Q7 (4L), modelo 2010 - 2015.

Buenos días. Pudiste cambiar la pieza, hiciste alguna foto? A mi me ha empezado a fallar, siempre en la apertura, en el cierre nunca falla.

Saludos y gracias de antemano

Eso es. Se puede hacer con el OBDEleven y te aparecerá en el menú del mmi para activarlo/desactivarlo 

slds!

hace 25 minutos, carlosd66 dijo:

si se pueden actualizar los mapas en el basic, yo lo he hecho.... Saludos.

Buenas noches. Como se hace? Tenía entendido que no se podía. Gracias por tu ayuda

Buenos dias. Si, me da fallo el módulo 46: Respuesta estado intermitencia no plausible. Código de error B182700

Saludos

Buenas tardes.  Ninguna idea de que puede ser? Mañana lo llevo al taller pero pienso que es algo electrico. A ver si la solución es sencilla...

Gracias

 Buenas noches.

cómo he puesto en el grupode odbeleven desde esta tarde no me funcionan los intermitentes delanteros . horas antes había activado las luces de carretera automaticas. no sé si esto tendrá algo que ver pero he seguido las instrucciones paso a paso en incluso la ser revertido y el fallo continúa. Podría ser un fallo de alguna relé o fusible?

Gracias!

Este es el texto del fallo del obdeleven:

respuesta estado intermitencia no plausible

La verdad es que no sé por donde tirar. Avería física no creo que sea, mucha casualidad sería. A ver si alguien tiene experiencia con este fallo

Muchas gracias

Buenas tardes.

Pues eso. Esta mañana he activado el smart beam y el cornering y acabo de coger el coche y me salta alarma iluminación del vehículo. Acuda a taller.

En el odbeleven tengo fallo en el módulo 46. Por favor, alguna alma caritativa que sepa que puede estar pasando. Estoy bastante preocupadoporque ko se que hacer. Ya he revertido los cambios y los intermitentes Continúan sin funcionar. El fallo es Este. Audi A4 trouble code B182700

Gracias a todos

Buenas tardes.

La foto que la tenia pendiente

Saludos!

Buenos días.

Acabo de adquirir un Audi A4 Avant TDI 150cv S-Tronic blanco del 2017 acabado Design.

Os he estado leyendo desde hace semanas y esto me ha valido para aprender muchisimo.

Muchas gracias a todos los integrantes de este fabuloso foro.

Slds!