VIMAGO

Muchas gracias por tu atención carlisu84. Todo se ha solucionado. Después de cambiar filtro de combustible y usar limpia inyectores esperé a vaciar el depósito y lo llené de 10+. En 1dia se ha solucionado todo. El coche funciona perfectamente. Vaya peso me he quitado de encima.... De nuevo gracias.

Muchas gracias Carlius84. Están en el riel verdad? Lo desconecto con el motor en marcha? Pensé en la egr pero la luz de los calentadores...? Podría ser por combustible de mala calidad? Justo el día antes de empezar el fallo lo llené en una barata porque me pilló de viaje... Probaré con los sensores. También noto que en marchas cortas el motor es más ruidoso. Como si sonara mucho a diésel. El ralentí es inestable en frío. Casi llegándose a calar . Gracias

En marcha no se para ni noto pérdida de potencia. Es en Ciudad cuando se enciende la luz de calentadores intermitente cuando noto que el coche no tiene fuerza

Buenas tardes. Fue ayer cuando al aparcar en el garaje lo dejé a ralentí y se acabó parando. Hasta ahora eso no lo hacía. Además se enciende también la luz de fallo motor.llevaba el aire acondicionado. Hoy probaré con un limpia inyectores y lo dejaré sin el aire acondicionado a ver cómo que pasa. He leído mucho sobre temas parecidos y no se si será el sensor de presión, la bomba de combustible, la bomba de alta o inyectores... Espero que ésta última no sea...

Buenas tardes. Hace tiempo sigo éste foro aunque siempre buscando y leyendo problemas y opiniones. Resulta que el otro día me surgió un problema en mi A6 con el cual estaba bastante contento. Expongo el problema a ver si alguien puede echarme una mano. Es un a6 c6 2.7 tdi 190cv.Resulta que hace un par 2 semanas se me encendió el piloto de los calentadores parpadeando y el motor se quedó como sin turbo. Quite el contacto y volví a arrancar y se quitó. Pero a los días volvió a salir. Y cada vez se repite más. La cosa es que lo hace sólo en primera , si logro poner segunda sin el fallo ya no sale. En viajes en carretera nunca aparece y el coche responde bien. Noto un sonido más ronco a relentí incluso hoy se ha llegado a parar el motor estando parado. En la diagnosis da error P0087 y P0088 error presión combustible ( baja presión y alta respectivamente) . Hace unos días venía arrastrando problemas de egr no sé si tendrá relación. He cambiado filtro de combustible por si acaso... Pero nada... A ver si alguien puede echarme un cable. Gracias y perdón por esta retaila...