Hirustion

Muy buenas compañeros! Cada poco estoy trasteando mi pequeño y quería saber si alguien tiene el manual de taller donde ver todos los pasos para desmontar nuestros queridos juguetes. En plan general, porque hay muchas cosas que busco y busco en internet y no encuentro para desmontar y tengo que empezar a ingeniarmelas y como siga así fijo que algún día me cargo algo jejej

Si pudiese ser para el b7 cabrio sería ya genialisimo pero con el b7 normal me vale.

Ya he mirado en los manuales que hay en el foro pero son de usuario no de taller...

Un saludo y gracias de antemano 

Buenas, estoy pensando en cambiar la capota, alguien sabe de algún tutorial para hacerlo? Estoy pensando o en comprar el conjunto de capota con mecanismo de segunda mano que les hay x 500€ o mirar una tela con cristal integrado nuevo que habría que montar en el mecanismo que ya tengo. 

Si podéis ayudarme a buscar algún tutorial os lo agradezco mucho. Gracias!

Hola a todos! Hoy he estado con este tema y echando un ojo he conseguido sacar el bombín. Después solo tienes que empujar desde las cajas donde van más bombillas de la matrícula y sale todo el conjunto para afuera. Para quitar el bombín primero sueltas un cable marrón que tiene cogido con un tornillo de vaso de 10 y luego agarras el bombín por la parte de dentro y lo giras hacia izquierda, tiene una pestaña que al girarle la libras y sale solo cabeceandole un poco. Adjunto fotos a ver si os he ayudado un poco.

En 16/3/2023 a las 16:41, koldost dijo:

yo llevo un k04 015, con donwpipe, intercooler, y pendiente de poner inyectores y repro. 

Que tal va de bajos? Me han comentado que pierde un poco, su fuerte son los medios verdad?? Y otra cosa si no le has hecho repro con el nuevo turbo no te está dando las prestaciones que puede dar ese turbo no???

Saludos

Hola a todos, yo tengo un problema similar.

Compré el coche hace un año y el turbo ya le oía soplar. Este verano quiero hacerle una repro stage 1 y sé que no aguantará. La cuestión es cambiar el turbo antes de la repro para que me la hagan con acorde con su turbo nuevo.

La pregunta es qué turbo recomendáis? Pretendo sacarle unos 200/220cv tampoco nada excesivo. Es el 1.8 163cv b7.

Saludos

Uff muy arriesgado no? Al final no sé cómo andarán de calidad para apretar les un poco...

Buenas compis, sabemos algo nuevo sobre este tema? Sigo sin ver nada claro en internet para desmontarla y me pasa lo mismo

Genial, pues me voy a poner a buscar algún k04-015 a ver qué precios tienen porque he oído que andaban por los 700€ a ver si veo alguno mas barato y que haya disponibilidad claro jeje

Muchas gracias por tus consejos koldost!! A ver si armamos una buena máquina

Saludos

hace 17 minutos, koldost dijo:

Eso no va de la mano, hahahah

 

yo llevo maxspeedingrod de esos, y de momento no ha dado pegas

Jajaja si si milagros a Lourdes ya lo sé...

Y no debería cambiar algo más si meto el k04?? No quiero calentarme y luego que haya que cambiar más cosas por ir descompasado

hace 2 horas, koldost dijo:

si vas a cambiar turbo, ya hazlo bien. imagino q el de 190 traera el k03-s a lo sumo. pero los rs6 traen los k04-015, q seria el equivalente al de un s3 mk1 de 210/225. yo es lo q llevo en el mio, aunq chinorris. es llegar y montar, practicamente.

Por lo que dices de tamaño entra donde iba el de serie no?

Y alguna marca maja? Tipo garrret pero sin arruinarse en el intento??

Muy buenas a tod@s! Tengo el 1.8t de 163 cv. Le comenté a un amigo que entiende de estos motores que quería sacarle más rendimiento con una stage 1. Y me comentó que era mejor cambiar el turbo a los que llevan el motor BEX de 190 y luego si quería hacerle la repro, pero primero que empezará por el turbo.

Alguien lo ha hecho? Le suena esto? Sabe de algún turbo mejor que otro???

Saludos

Creo que es la 3 no la 16!. Muchas gracias de antemano compissss

Bueno, ya he desmontado la pieza y he visto el número de referencia de la que se me ha partido, ahora toca buscar. Os digo la ref por si me echáis una mano a ver si entre todos la encontramos xk he estado mirando un poco pero no lo encuentro claro.. 

8H0 863 491

50HF-351.0.03

Aupiiiiii premio!!! Es la 16!!!!!! Muchísimas gracias! Eres un grande!

Y gracias a todos los demás por las contestaciones sois geniales. De verdad muchísimas gracias

Perdón chicos que tenéis razón no he especificado, es un A4 b7 cabrio del 2006 es el lateral donde va la corredera que levanta y baja la tapa del maletero para tener más o menos maletero y para abrir o cerrar la capota, donde va el cable guía que tensa para subir o bajar la bandeja

Hola! Me estoy volviendo loco buscando una pieza que tampoco sé cómo nombrarla del todo, a ver si alguien me puede ayudar con el nombre técnico de esta pieza.

Se me ha roto una pieza que guía el cable trenzado que tensa la bandeja rígida del maletero para poder subir y bajar y abrir o cerrar la capota. Adjunto fotografías. A ver si me podéis ayudar incluso si sabéis dónde encontrarlo....

Muchas gracias. Saludos

Muchas gracias!!

Genial!!! Si no es mucha molestia compi. Muchas gracias

hace 14 minutos, VIX dijo:

Qué bien que hayas dado con el problema! Podemos decir que se hizo la luz!

Jajajja exacto!!! Muchas gracias

A ver si le sirve a alguien más, imagino que todos estos tipos de focos con dayline estarán construidos x igual. Así que da igual el modelo de foco que sea

Hola! Tengo una avería parecidilla pero a mí me pasa que si pongo a descongelar el parabrisas sí que sale aire caliente pero si le doy a las rejillas del habitáculo me sale fresquito nada caliente, si le pongo el auto regula según la temperatura que le ponga... Puede ser que tenga las trampillas obstruidas? Como puedo limpiarlo?? Saludos

Será por si hay retorno de tensión, igual es para no jod** el led de la tira diurna, no lo sé exactamente. Ya lo sabemos por si le pasa a alguien para que no lo tiré a tomar x c... Jeje.

SOLICIONADO!!! 

Ya lo tengo carlisu! Estaba empezando a desmontar el foco quitando los tornillos que tiene en el plafón y me pongo a revisar el cableado interno y encuentro dos diodos rectificadores que van uno al positivo del foco, les mido, uno perfecto y el otro ni en una dirección no en otra. Le he puenteado para probar y bingo! Los 12V, pongo la bombilla y luce . Así que ahora me toca comprar un diodo de 10A cambiarlo y a funcionar!!!!

Muchas gracias por tus consejos tenemos final feliz. Saludos

Buenas a todos! Aquí os presento a mi juguete! Espero que os guste.

hace 13 horas, IbaiCabrio dijo:

Buenas, yo también tengo un 1.8t cabrio y he de decir que solo con la downpipe se notó que sonaba más ronco, pero eso no es homologado, si quieres ir legal por la calle lo suyo sería catalizador deportivo, intermedio deportivo y un tramo final, don silencioso por ejemplo tiene homologados...

Por otro lado si no quieres ir dejando sordo a nadie simplemente quitando el tramo intermedio sonará mas..

Otra opción sería cambiar solo los tramos finales que depende el elegido va a sonar aunque nunca me ha gustado hacer eso solo por qué suena algo forzado..

Lo que yo haría si tuvieras presupuesto es llevarlo a un sitio de escapes a que te hagan la línea en 2.5 2.75 o en 3 depende de cuántos bajos quieras sacrificar, cuanto más sacrifiques más ronco va a sonar y allí ya ves si quieres hacer la línea entera o que te hagan unas colas solas silenciadas

 

Muchas gracias Ibai! Conoces alguna marca homologada? Tienes algún vídeo del sonido del tuyo? Saludos

Hello helloooooo tengo intención de ir mirando escapes para mi juguete.

Había pensado en sacrificar el último tramo ya que he leído que debe sobre demasiado si le quitas intermedio y silencioso...

Sé que no sonara demasiado solo cambiando el último pero mejor pecar de poco que de sobrado... Es un cabrio y si suena un poco más sobretodo algo más ronco mejor que no tener que ir en realenti jeje.

Opiniones de alguien que lo haya cambiado... Marcas... Precios... Dudas de que sea homologado o no... 

Y si sabéis encontrar algún vídeo BUENO xk he visto cada cosa que.... Dónde se pueda apreciar el sonido del escape sería genial.

Un saludo compissss