Hola a todos,
Me gustaría haceros una consulta sobre cambio de llantas. He leido mucho sobre el tema, pero sigue sin quedarme claro cual es la mejor opcion. Hay muchos detalles técnicos que no controlo, pero voy a intentar explicar lo que he averiguado.
Las llantas que lleva mi coche de serie son: 8.0 x 20, ET39, 5x112, Buje 66,5
El model que me gusta de llantas solo lo hay en estas medidas para 20 pulgadas:
8.5x20, ET20, 5x112, Buje 66,6
8.5x20, ET30, 5x112, Buje 79
- Las que son ET20, tienen el buje original y por lo tanto no necesito separador ni nada para acoplar la llanta.
Pero baja el ET desde el 39 original al 20.
Según esta web (https://llantasneumaticos.com/calc/?wheel1=245-45-20X8ET39&wheel2=255-45-20X8.5ET20&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm) el radio de fregado con este cambio quedaría en positivo +18mm
Según comentan por ahi, no es bueno ni bajar tanto el ET, ni tener un radio de fregado tan positivo.
En cuanto a la ITV, se supone que la llanta queda 25 mm más hacia afuera de la carrocería, pero deberían de quedar dentro del guardabarros. Si es asi, no habria problema con la ITV.
- Las que son ET30, necesitan un separador o acople para ajustar este buje superior (79), al buje que tiene el coche (66,6)
En teoria las ET30 están más compensadas. No salen tanto hacia afuera y el radio de fregado es sólo +8mm positivo.
Pero al necesitar un separador, entiendo que se le añaden 10 ó 15 mm hacia afuera.
En cuanto a ITV, habría que ver cuanto sale hace afuera una vez puesto el separador.
Cual de las dos opciones es mejor, o "menos mala"?
Gracias.
