jpbolido

Buena explicación, pero creo que respecto a los motores 3.0 tdi de esa generación aún hay algo sin aclarar que es muy importante para hacer una repro. Yo tengo un A6 Allroad quattro S-Tronic 3.0 tdi 218cv con código de motor CZV y el tema me interesa. Si no me equivoco, este motor se ha vendido en el A6 C7 con las siguientes potencias: 190, 204,211, 218, 245 y 272. 1)al parecer los motores de 190, 204, 211, 218 cv (con códigos de motor CSW, CZV, CLA, CTC, CPN, CCW) dan de serie 218 cv y 400 Nm de par. Y el la repro lo suben a 260 cv aprox. y 550 Nm de par 2)por otro lado los motores de 218, 245 y 272 (con códigos de motor CRTE y otros) esos motores son los que en las repros les suben a 320 cv Me parece muy curioso que haya 2 motores de 3.0 tdi de 218 cv. y al parecer que se reprograman diferente. Al pedir información en Vagspeed, me dicen ¿Cual de los 2 versiones de 3.0 tdi 218 cv llevas la CZV o la CRTE? ya que la repro es diferente. Al parecer mi motor de 218 cv version CZV, solo tiene 400 Nm de par, y es curioso porque al ser Allroad quattro, según las capturas de @Bossweb de br-performance y las aclaraciones de @Adolfo Allroad sobre que la diferencia entre los que se pueden reprogramar a 300 y los que se reprograman a 260 es la caja de cambios quattro. El mío al ser 218 cv quattro, debería ser el 272 (CRTE) capado, y no el 190 (CZV) sin capar. ¿Alguien sabe cual es la diferencia entre el A6 allroad 218 (CZV) y el 218 (CRTE). Según la web de Vagspeed, de serie, el CZV da 400 Nm de par y el CRTE da 500 La caja de cambios es la misma, las 2 con traccion4