Javiercalibr
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Me respondo yo mismo
No es compatible con el a4 .
No creo que lo vendan suelto . Solo he encontrado este :
Normalmente se vende el reposabrazos entero como mínimo. Lo normal es que se venda todo el asiento junto
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Hola.Sabes si es igual que la de un a4?
https://wallapop.com/item/reposabrazos-audi-a4-b6-b7-911765484?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem
Lo he encontrado por Wallapop y parece en buen estado -
Hola.Lo más básico: bujías y filtros .Después electrónica y fugas .
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hace 12 horas, orcajada92 dijo:
Mala reparación por cambiar termoatato hay que ser burro el mecanico eh, no tienes que desmontar practicamente nada y a la larga es peor ir con el coche siempre frio
Cierto. Tienes que tener en cuenta que si no alcanza ciertas temperaturas no hace correctamente las regeneraciones con lo que al final puedes tener problemas con el filtro de partículas. Eso sin contar las presiones inadecuadas en el circuito de refrigeración
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Hola. Es el termostato .A mi me pasó lo mismo y tenía nuevo toda la egr .
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Gracias por vuestras respuestas. Por último:
Hay alguna pantalla android que sea compatible con este mib3?
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Muchísimas gracias. Esperaremos si sale algo
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Hola .Hay alguna opción de android auto para un a4 del 2020 .Adjunto foto de versión
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Hola . Después de tener un a5 ha ingresado en casa también un a4 de finales del 2019 y quería saber si se puede activar el android auto .Lo hemos tenido pagando y por cable pero no se si se puede activar de forma permanente ( 400 euros es una estafa y para eso cambio la pantalla por una android) .Adjunto fotos del modelo y software. Gracias de antemano
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Buenas a todos .Alguien puede indicarme cómo quitar roces de las molduras de las puertas .Son los embellecedores que van en los paneles de las puertas ,consola central y salpicadero .He encontrado pegatinas pero para el coupe nada .También he buscado reemplazarlos pero no se si hay dos colores ( plata y gris antracita) .He mirado en el foro pero todos los enlaces o fotos ya están caídos. Ya no se si quitarlos y pintar o cambiarlos .Gracias de antemano
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hace 6 horas, Javier Barea Egaña dijo:
Desde que me dio el fallo:
A la medición que le he hecho hoy... algo (mucho) creo que hemos mejorado.
Pero sigue habiendo mucha diferencia entre la presión de entrada y salida 8 hPa.
Como lo veis?
No es una diferencia excesiva. A mi cuando se encendido me marcaba 12 .Pero se encendía el chivato del filtro de partículas primero .
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Mira el sensor y échale el limpiador en spray por la sonda.Es más directo
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Lo extraño es que no salte el chivato de filtro de partículas. Te has planteado vaciar el filtro ?
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Una cosa más. Si no te da tiempo de hacer la regeneración por salta el fallo de los calentadores y motor ( y este problema ha surgido muy rápido) mira el sensor del filtro de partículas. No es normal que se atasque de un día para otro .
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Hola.Eso en ocasiones es como indica que el coche tiene un fallo y entra en modo protección. A mi me ha pasado al encenderse el filtro de partículas y no haber salido a carretera para hacer una regeneración. Es un problema porque parece indicar fallo de los calentadores y no es siempre eso .Por lo que he podido ver en la imagen creo que tienes el filtro de partículas lleno .Quita el error con el vagcom y a continuación sal a carretera abierta y haz una regeneración
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Hola.Eso en ocasiones es como indica que el coche tiene un fallo y entra en modo protección. A mi me ha pasado al encenderse el filtro de partículas y no haber salido a carretera para hacer una regeneración. Es un problema porque parece indicar fallo de los calentadores y no es siempre eso .
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https://a.aliexpress.com/_ExKvnw3Como bien ha dicho Carlisu84 el 23 es más noderno y admite coches nuevos.Este se que funciona pero si lo prefieres busca el mismo modelo con la actualización a 23.1 .Lo importante es el tipo de chip.
Para el móvil con la app car scanner que es gratuita puedes quitar los errores pero para hacer una regeneración forzada tienes que utilizar el vagcom ya que no conozco app que lo puedan hacer .
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Lo dicho gracias
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Buenas. Gracias por la información .Veo que son soportes de gran calidad pero el problema es donde colocarlo en el coche .La ventosa en el cristal no es legal ,poner el del reposavasos me molesta para conducir y no quiero agujerear el coche .Cual pusiste tu?.Gracias de nuevo .
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Solo tienes que quitar el error y luego sales a carretera abierta a 3.000 revoluciones unos 20 minutos para la regeneración. En mi caso pensé en quitar el filtro de partículas pero descubrí que lo que más hace que salte el chivato es tener el deposito por debajo de un cuarto .También es posible que tengas obstruido este .Tendrías que comprar un vagcom y mirarlo .En aliexpress los hay lo suficientemente buenos para esto .Si quieres te paso el enlace donde lo compre .
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Gracias. Lo miro
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Nadie??
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Con cualquier obd2 bluetooth y una app en el móvil y listo .Una vez quites el fallo sal a carretera y calienta el motor .Eso sí el depósito por encima de un cuarto .
Problema de tiron al salir de parado
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Buenas a todos. Por lo que he podido leer tenéis el problema de dar un tirón al salir en parado que se acentúa en pendiente. Por mi experiencia pueden ser tres cosas :
Problema de aprendizaje de la caja de cambios ( es la opción más más económica y la primera que hacer ) . Encontrar un taller que sepan de VAGCOM o comprar uno . Seguir las instrucciones que hay en el foro y no será complicado .
Problema de mecatronica averiada . La centralita de la caja de cambios se ha estropeado ( unos 1000 euros ) .Se sustituye y codifica .
Discos de embrague gastados ( mi caso ) . Sustitución de los 6 discos de embrague. Hay que desmontar caja de cambios y cambiar los discos . Los discos en sí son económicos pero la mano de obra puffff . Yo por decir algo tuve suerte ya que pusieron la mecatronica y al no corregirse se cambiaron los discos y solo me cobraron estos la mecatronica se la quedaron .
En resumen puede ser una avería de 200 euros hasta 3000 ( dependiendo taller más) .Perdón por el tocho pero ya me hubiera gustado que alguien me lo contará en su momento. Por cierto esto fue con 200.000 kms. Elegid un buen taller o tendréis problemas toda la vida .