currao

Buenos días: A ver si algún forero me echa un cable. Se me ha rajado el apoyabrazos del panel de la puerta delantera izquieda. Se ve que de tanto rozar con el codo se ha pelado la piel hasta el punto de que se ha rajado. No quisiera tener que comprar un panel completo. He buscado por tiendas online de recambios y no veo nada ni parecido. Alguien sabe dónde puedo localizarlo? (que no sea la audi, claro). Al menos, la referencia de la pieza, para orientarme un poco más en la búsqueda. Gracias de antemano a todos.

Muchas gracias por tu respuesta. Te cuento mi experiencia tanto con el chip como con la repro. Creo que puede ser de utilidad a mucha gente. No pretendo demostrar nada, porque no soy mecánico y no tengo conocimientos para asegurar nada. Sólo cuento mi experiencia personal. En mi empresa tenemos desde hace unos años 5 coches del grupo vag con el mismo motor (2.0 tdi), y a todos le pusimos el racechip a las pocas semanas (no tenían ni el rodaje). En ninguno hubo jamás problema ninguno. En concreto, el mío estuvo puesto hasta que cumplió 100.000 kms. Lo quité porque en una de las últimas revisiones lo volví a montar mal y se inhundó de agua en un día de lluvia. En ese momento decidí hacer una repro para probar (no era mucho más cara, ya que pillé buena oferta). La repro la hizo un profesional de una empresa de contrastada experiencia. Lo cierto es que el coche cogió algo más de fuerza que con el chip y que iba más fino (las cosas como son), pero también es cierto que de inmediato aumentó la frecuencia de regeneración del DPF (casi a diario, cuando antes lo normal para mi uso era una vez a la semana a lo sumo). Además, en el plazo de 1 mes se me fue el sensor de presión del DPF y el de posición del cigüeñal. Seguramente sean malas coincidencias, pero para no tentar a la suerte no he vueltro a poner la repro (la quité para la revisión de los 120.000 kms). Así que volví a comprar el chip. La ganancia no es tan espectacular como con la repro, pero no le anda lejos (hay que invertir un poco de tiempo en calibrarlo para que quede bien). El tema es que en frío arranca un poco peor y con el chip anterior no me hacía esto (ni a ninguno de mis compañeros), de ahí el post. Me acaba de escribir support de racechip para que se lo mande y lo revisen (me abonan los gastos de envío). En los últimos días parece que no hay tanto problema con el arranque. Voy a darle unos días más para decidir si se lo mando o no. Lo cierto es que funcionan bien también es postventa. Repito, sólo es mi experiencia personal. Muchas gracias por tu respuesta.

Buenos días: Hace unos días instalé un racechip (modelo básico). La ganancia es considerable (no es una repro, pero para mí es suficiente). el caso es que desde que lo instalé el coche arranca medio mal en frío: tarquetea durante un par de segundos y la aguja de las rpm tarda en enterarse de que el motor está en marcha. El soporte de racechip me mandó un jumper para puentar dos pines de la placa base, diciendo que esto desactivaría el chip durante el arranque, pero no ha funcionado. Les he vuelto a solicitar ayuda, pero sabiendo que en este foro se han hecho algunas compras conjuntas, quería saber si a alguno de vosotros os ha pasado algo similar. He probado las configuraciones que da el manual (B1, D1 y E2) y nada. La ganancia aumenta, pero el problema de arranque persiste. ¿Alguna idea?. Gracias de antemano

Muchas gracias. Algún cv y algo de par hay que quitar. Me explicaron la razón, pero no me he quedado con ella... Jajajaja. Lo que más me importa no es la cifra absoluta, sino la clara mejora entre stock y repro. Ahí no hay dudas. Un saludo

Parece que la gráfica no se ve bien. A ver ahora...

Buenas noches. Lo prometido es deuda. Esta mañana he metido el coche en banco y aquí dejo las gráficas (y una prueba gráfica para que conozcáis el coche). Como la última vez, trato excelente. Me han metido el coche nada más llegar He podido presenciar toda la operación. Una vez hecha la lanzada, me han vuelto a poner el coche con la programación stock y se ha hecho otra lanzada. Así podemos comparar. La ganancia es muy buena, como veis. Siempre dentro de los márgenes de seguridad que me aconsejaban. Hay un pequeño pico descendente en la potencia, inapreciable en la práctica. Además, me dicen que se debe a que los ventiladores del banco no lograban mantener la temperatura correcta. No tengo por qué ponerlo en duda. Además, como digo, yo no noto nada, salvo que el coche anda claramente más, estira como un demonio y, para más inri, suena y consume algo menos. Me han autorizado a daros el precio. Pillé una oferta de 20% de descuento, y pagué poco más de 350 euros. A este precio sumarle ese 20% si vais ahora. Muy aconsejable, tanto hacer la repro como recurrir a vagspeed para hacerla. Saludos

De precio no me gustaría hablar en público. Me hicieron un muy buen precio. Si me mandas privado te lo comento por alli. También puedes llamarles o mandarles un correo. Son muy amables y profesionales. Responden en seguida

Pues la cifra exacta de cv y nm la sabré en un par de semanas, cuando lo meta en banco. No obstante, a ojo le calculo 170 cv. Posteare las gráficas cuando las tenga. La repro la hicieron con el cable que se conecta debajo del volante. Nada de abrir la centralita. Demac creo que si le dijo que había que abrirla, pero en Vagspeed nada de eso

Bueno, pues en honor a la verdad, al poco de publicar el tema (casualidad o no), me han llamado de Demac. No quiero mal a nadie, no era la intención del post,así que lo justo es decirlo todo. Lamentaban lo que pasó y se ofrecían para hacer la repro otro día. Es d agradecer.

Buenos días: Creo que es la primera vez que escribo en el foro, aunque hace ya tiempo que lo vengo consultando. Prometo hacer una presentación como es debido cuando tenga unas fotos decentes de mi coche (A4 tdie 136cv del 2011 de color blanco ibis). Hay en el foro (en este y en otros) temas recurrentes relacionados con si hacer o no una repro y dónde. Quería contaros mi experiencia personal por si a alguien le es de ayuda. El coche lo tengo desde que salió de fábrica (vamos, que lo estrené yo). Los 4 primeros años (100.000 kms) tuvo montado un racechip, que me dio 0 problemas hasta que hace unas semanas se quedó KO. Monté el chip porque en su día no se podía realizar la reprogramacion (o eso me dijeron). Actualmente, sí se puede reprogramar el coche, así que me decidí a realizarla en vez de comprar otro chip. Soy de Madrid, y después de mucho buscar, "me quedé" con dos empresas: "Demac" y "VagSeed". Antes de nada, remarcar que esta es mi experiencia personal y que no debería generalizarse: La primera "intentona" la realicé en Demac. Había recabado buenas críticas, así que me dí el paseo hasta Boadilla. No me trataron mal, ni mucho menos, pero no pudieron realizar la repro. Aunque había concertado la cita con dos semanas de antelación, al final les faltaba algo en el software o algo así. Tardaron como 2 horas en decirme que me llevara el coche porque no podían hacer la repro..., y quedaron en llamarme cuando lo tuvieran todo listo para realizarla. Sin embargo, no he vuelto, y doy mis razones para ello:La primera es que sigo esperando que me llamen para confirmar que lo tienen todo listo (alucino). No fueron demasiado amables. Me metieron el coche al taller, no me explicaron qué le iban a hacer ni cuánto tardarían. Sólo tenía la información que les lograba sacar cuando les veía de paso...Hacer una repro es algo que genera cierta intranquilidad a los profanos, y se agradece cierto trato amable. No se puede entrar al banco ni a la zona donde reprograman... Me comentaron en 20 segundos, mientras metía el coche en el taller, que me iban a anular también la EGR porque era muy recomendable. Luego me he enterado (en Vagspeed) de que no se debe hacer esto sin anular también el dpf porque sino este último da problemas a la larga. Me iban a potenciar 30 cv y 40 nm, y puede que esta cifra sea problemátiva para mi coche, nuevamente por problemas con el dpf. Con esto no quiero decir que DEMAC sea mala empresa, sólo que conmigo no han acertado. Cuento las cosas tal como fueron y cada uno que saque sus conclusiones. La segunda "intentona" ha sido VagSpeed, esta misma mañana. A raíz de mi experiencia personal esta debería haber sido mi primera opción, y aquí van mis razones: Fui atendido excepcionalmente por Oscar y Pablo desde el momento de llegada (de hecho, incluso quedé algo antes de su hora normal de apertura para que cuadrara mejor con mi horario laboral). Desde el principio te comunican lo que le van a hacer al coche, y te dan consejos de fiabilidad de cara a realizar una repro apropiada a las características técnicas del coche. El motor admitiría hasta 190cv aprox, pero no me lo recomendaron y no lo hice. Se pusieron al lio nada más llegar. Sin problemas de software ni nada parecido. En poco menos de 1h tenía el coche reprogramado. Probaron el coche antes de irme. Primero conduciendo ellos y luego conduciendo yo, por si había algo que no estuviera "al gusto". Yo no tenía tiempo de meter el coche en banco, pero se ofrecieron a hacerlo otro día sin problema (ni cargo añadido) ninguno. El coche ha quedado francamente bien: se nota claramente más empuje, pero es progresivo y no es nada espectacular, que podría dañar cambio, embrague o dpf. Para más inri, es más barato que DEMAC. Espero que el ladrillo que acabo de soltar pueda servir a alguien. Un saludo a todos.

Me alegro de que te haya arreglado el tema. Un saludo

Hola, Danielsan: A mí me pasa exactamente lo mismo. Tiene que ver con el modo en el que las nuevas rom de android de algunos terminales tratan el bluetooth. La única manera que hay de solucionarlo a día de hoy es esperar a que pasen a 2.3.7 (cualquier versión de 2.3.6 te va a ir mal) o instalar el bluetooth file manager (está gratis en el market). Si instalas esto, tienes que entrar en ajustes del programa y activar la opción de "mantener cpu alive", y "iniciar al arranque" los dos servicios que aparecen en el menú de ajustes. Con esto te rula todo perfecto, pero el programa consume mucha batería, y si tienes también activados los datos y la wifi apenas llegarás al final del día. Lo que yo hago es activar y desactivar manualmente el bluetooth del teléfono (es un coñazo, pero no he encontrado más solución...y no veas lo que he buceado por foros...). Espero que te sea de ayuda.