Robertiro17

hace 8 horas, juanitoa6 dijo:

Pues muchas gracias por la explicación, de verdad gracias. 

De nada.espero haberte ayudado y lo puedas solucionar

hace 1 minuto, Robertiro17 dijo:

Voy a intentar explicar cómo desmonte el arranque sin desmontar nada del frontal ni alternador.

1- levantar coche parte delantera derecha y quitar rueda.poner unas borriquetas para que quede el coche seguro y retirar el gato hidráulico.

2- retirar caja del filtro del aire completa y el borne positivo de la batt.

3-quitar el tubo del intercooler metálico que va don dos tuercas de 10mm cogido a la tapa balancines,soltar abrazaderas tanto de el manguito del turbo como la de abajo del intercooler.

4-quitar colector escape que lleva 6 tuercas de Allen de 8mm,y también 3 tornillos con tuerca a la parte de detrás,esas son difíciles por que giran una vez aflojas y uno solo es bastante difícil aunque yo con paciencia pude solo.

5- desde arriba con paciencia aflojar el tornillo del arranque que enrosca de detrás a alante.es bastante largo y la llave va girando cuarto de vuelta así que sin prisa y va aflojando.

6- desde abajo buscando con una prolonga y el articulado para esta se afloja el tornillo del arranque.

7- una vez quitados los dos tornillos veréis que el arranque sale hacia el alternador pero no se puede sacar,tranquilos 

8- con el arranque medio fuera hay que desmontar el soporte motor.lleva 4 tornillos Allen de 8mm cogidos a la culata,a parte soltar de debajo la tuerca del soporte para poder sacar por arriba el soporte.

9- una vez fuera el soporte se saca el arranque un poco para quitar la tuerca del positivo y quitar la clema del positivo de arranque y ya se puede sacar.

Deciros que es costoso pero se puede hacer sin desmontar el frontal con mucha paciencia.espero que os sirva.y siento no haber hecho fotos.al estar solo y con las manos a tope de suciedad pues no e podido hacerlo

 

En el paso 8 se me a olvidado decir que hay que meter el gato hidráulico bajo el cárter para levantar un poco el motor y que se aguante al quitar el soporte de motor.yo lo hice poniendo un cartón doble entre el gato y el cárter para no dañarlo

Voy a intentar explicar cómo desmonte el arranque sin desmontar nada del frontal ni alternador.

1- levantar coche parte delantera derecha y quitar rueda.poner unas borriquetas para que quede el coche seguro y retirar el gato hidráulico.

2- retirar caja del filtro del aire completa y el borne positivo de la batt.

3-quitar el tubo del intercooler metálico que va don dos tuercas de 10mm cogido a la tapa balancines,soltar abrazaderas tanto de el manguito del turbo como la de abajo del intercooler.

4-quitar colector escape que lleva 6 tuercas de Allen de 8mm,y también 3 tornillos con tuerca a la parte de detrás,esas son difíciles por que giran una vez aflojas y uno solo es bastante difícil aunque yo con paciencia pude solo.

5- desde arriba con paciencia aflojar el tornillo del arranque que enrosca de detrás a alante.es bastante largo y la llave va girando cuarto de vuelta así que sin prisa y va aflojando.

6- desde abajo buscando con una prolonga y el articulado para esta se afloja el tornillo del arranque.

7- una vez quitados los dos tornillos veréis que el arranque sale hacia el alternador pero no se puede sacar,tranquilos 

8- con el arranque medio fuera hay que desmontar el soporte motor.lleva 4 tornillos Allen de 8mm cogidos a la culata,a parte soltar de debajo la tuerca del soporte para poder sacar por arriba el soporte.

9- una vez fuera el soporte se saca el arranque un poco para quitar la tuerca del positivo y quitar la clema del positivo de arranque y ya se puede sacar.

Deciros que es costoso pero se puede hacer sin desmontar el frontal con mucha paciencia.espero que os sirva.y siento no haber hecho fotos.al estar solo y con las manos a tope de suciedad pues no e podido hacerlo

Hola a todos,me llamo Roberto y e comprado un A6 c5 2.5tdi al cual le hace falta un poco de cariño jejeje.ya llevo varias cosas cambiadas y le verdad que para tener 20 años va muy bien.espero aportar lo que pueda y aprender de todos vosotros.un saludo

hace 1 hora, juanitoa6 dijo:

pon alguna foto por favor!!!

No e hecho fotos lo siento.lo e cambiado hoy con lo cual podría explicar cómo lo e hecho.decir que yo solo sin ayuda e padecido con algún tornillo por qué no podía aguantar y aflojar a la vez.pero bueno al final lo e podido hacer y el coche arranca bien y el motor se nota que coge más vueltas con el arranque nuevo

En 4/10/2010 a las 2:06, chemisky dijo:

Bueno, después de pelearme con el móvil y el photobucket, ya me ha dicho Juanky_RG como hacerlo (gracias majo). Bueno, empezamos. Para quitar el arranque de un problemáutico (automático pa' que nos entendamos) hay que quitar el alternador, y, con lo cual, empezamos por el frente. Para los que no sepan desmontar el paragolpes:

Quitamos los tornillos del paso de rueda para poder quitar 3 tuercas que están en vertical debajo del borde del faro. Después, las rejillas delos antiniebla esconden otros tornillos hacia arriba. desenchufamos los antiniebla y el manguito del lavafaros (los que llevan xenon original.....) y tenemos esto:

http://i1217.photobucket.com/albums/dd385/chemisky/DSC00191.jpg

Aquí vemos a Rapi haciendo censura a la antigua usanza....jajaja

Después, los faros y el armazón de los radiadores. Mucho cuidado con el manguito que está sujetando Rapi, es del enfriador del aceite del cambio. Abajo hay otro, no quitarlo, que se saleeeeee. También veréis que hemos quitado las carcasas de la distribución. Con una allen, forzamos el tensor de la correa del alternador para sacarla.

http://i1217.photobucket.com/albums/dd385/chemisky/DSC00192.jpg

Y ya tenemos el alternador fuera y si os asomais un pelín, veréis el culete del motor de arranque. Como os decía, había un tornillo de atrás a alante para soltarle que su madre, pero gracias al saber hacer de Rapi se dejó convencer. Estuvo casi hora y media con él hasta que se dejó. Ahora, viene la operación inversa... no hice más fotos porque se nos echó la noche encima.... pero vamos, creo que queda un poco claro como fue todo. Creo que no se me olvida nada más que repetir mi agradecimiento a Rapi y su paciente y colaboradora jefa y si falta algo, espero que lo anote por aquí.

No es preciso desmontar el frontal ni quitar el alternador para cambiar el arranque.al menos yo lo e cambiado sin desmontar el frontal