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hace 1 hora, gran dijo:
Para no errar en el comentario te hago un corta pega de lo que yo sabía:
¿Cuándo?
Se recomienda cambiar el aceite del sistema de cambio S Tronic, solo en aquellos modelos que utilizan este sistema, cada 60.000 km o 4 años. Tu Asesor de Servicio te aconsejará cuándo cambiarlo.te paso el link donde lo explica
Salu2
Se aconseja, pero no viene reflejado en los mantenimientos oficiales. Por eso me extraña...
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Nada, decir que llevé el coche a Audi por un error que me salía en el cuadro que se trataba de un sensor de la palanca de cambios y de paso les dije que me miraran un palier que sonaba al girar y lo del ruido trasero y nada, ni put* caso, se limitaron a cambiar el sensor y no miraron más. Después de tener el coche allí para 2 horas de trabajo, que ni creo que estuviesen, ni siquiera me miraron el palier y del ruido, que no sonaba nada... Tendré que buscar otro taller, porque a la Audi de Logroño, no vuelvo
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Buenas, tengo un Q2 1.6Tdi Stronic y he preguntado en un taller dedicado a cajas de cambio automáticos, sobre cuando tendría que realizar el cambio de aceite hidráulico de la caja de cambios y me dicen que este modelo no precisa mantenimiento, aunque si me lo aconsejan. El problema es que no tengo el libro del coche, no me venia, sabéis si es cierto? Me cobran 100 euros +iva incluyendo servicio de diagnosis, que no me parece caro...
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Yo también acabo de comprar un Q2 1.6Tdi Stronic y el mismo problema. Pero vamos, a mi no me hace falta ir por adoquines, simplemente a partir de 100 o 120 en autopista es terrible el grillo que suena atrás. En ciudad por ejemplo, si el firme es irregular también suena. Me parece increíble, un coche supuestamente con unas calidades que prometen y dejan tanto que desear. A ver si un día me acerco al taller y que me lo miren. No es un ruido regular, es como un grillo, algo que se moviera o estuviera suelto
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Gracias por tu respuesta, pero considero que están los precios bastante inflados, a fin de cuentas el cable es el mismo ese que el de AliExpress. El problema es que no te den gato por liebre en Aliexpress, por eso preguntaba si sabéis alguna tienda Ali de fiar. Saludos
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Buenas, tengo un lio tremendo con el temas de los cables de diagnóstico. Me iba a decantar por el Obdeleven porque lo veo intuitivo y demás, pero por lo que veo ahora la licencia Pro tienes que pagarla cada año, además del rollo de los créditos, por lo que me voy a decantar por el Vagcom. Es un Audi Q2 1.6 Tdi de enero de 2018 y no sé qué cable tengo que comprar exactamente. Podéis echarme una mano? La idea es si sabéis de alguno de AliExpress que funcione bien, ya que no quiero gastar demasiado...
Gracias
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Buenas, alguien tiene el manual en Español? Gracias
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En 16/2/2022 a las 20:25, maenrado dijo:
Fijate en el porcentaje en color blanco que hay a la izquierda del recuadro que te he marcado en rojo. Esa es la obstrucción del filtro de partículas. Hasta que llegue al 100% se supone que no se cambia.
Vale debe ser con la aplicación de pago, en la gratis solo salen las 3 de arriba...
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hace 4 horas, maenrado dijo:
Cuando te fijes en los datos de varias regeneraciones verás que casi siempre lo hace a los mismos kilometros si tu manera de conducir y trayectos son siempre los mismos. A mi, por ejemplo, me hace las regeneraciones cada 700kms aproximadamente, tambien sirve para saber a qué porcentaje está el filtro de partículas (este dato te ayuda a saber si esta próxima la regeneación), a qué porcentaje está la regeneración antes de acabar y así no apagar el coche en pleno proceso, así mismo te informa de la vida del filtro del partículas. Para mi esa información que me da es esencial para alargar la duración de ese componente y ahorrarme 2000 o 3000 euros en una avería facilmente evitable teniendo unos mínimos cuidados. Con 110.000 kms mi filtro de partículas está al 30 por ciento de obstrucción por ollín, o sea que me quedan mínimo otros 200.000 kms antes de que tenga que cambiarlo.
Pero no se donde aparece el valor de la vida del DPF en la aplicación. Es el valor de la izquierda?
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Buenas, alguien podría decirme como se desactiva el start stop en el Q2 con obdeleven? O Vagcom en su defecto, no se si es el mismo procedimiento.
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En 16/6/2021 a las 13:58, miguelmier dijo:
Buenas. Os pongo las codificaciones que he realizado en el Q2:
Cambiar el ciclo de intermitentes confort de 3 A 5. Muy útil para adelantar, pero en mi opinión, 3 son pocas.
Bloquear el coche al salir con llave confort. al cerrar la última puerta abierta del coche, siempre y cuando la llave se encuentre fuera del vehículo, se cierra solo.
Bocina al abrir y cerrar coche. para saber si te queda el coche cerrado, o localizarlo en un parking.
cierre automático de ventanillas cuando llueve. muy útil si te olvidas las ventanillas abiertas.
adjunto pdf.
tambien se puede hacer test de agujas, bajar el espejo al meter marcha atras, desactivar star stop, desactivar cinturon, temperatura aceite en fis....
pasaros por aqui:
https://www.stemei.de/pages/coding/audi-q2-ga.php
saludos
Me podrías decir con qué cable específico y que software lo hiciste? No encuentro mucha info.
Gracias
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hace 8 horas, maenrado dijo:
Es una pijada, jejeje
Buenos días, una pregunta, veo en la aplicación del DPF que pone cuantos kms desde la última regeneración, pero yo pensaba que ponía cuando iba a ser la siguiente. De esta manera no tiene sentido el cacharro, que más me da saber cuando se hizo la última no? No veo nada en Ajustes ni nada...
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En 12/2/2022 a las 19:24, maenrado dijo:
Con torque puedes borrar algunos tipos de errores.
Hay una aplicacion que se llama carista que tiene su propio adaptador obd. Vale 30 euros con 1 mes de suscripción gratis. Con esa aplicación, ademas de borrar errores, puedes modificar hasta parámetros del coche y realizar regeneraciones forzadas del filtro de partículas. Yo, por ejemplo, he quitado el start-stop, he activado el barrido de agujas del cuadro, el intermitente da 4 destellos con un toque en vez de tres...., puedes hacer un monton de cosas. Eso si, hay que pagar por la suscripción, 10 euros un mes, 20 euros 3 meses y 50 euros 1 año
Es caro de narices jeje, para que sirve lo de las agujas?
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hace 20 horas, maenrado dijo:
El adaptador OBD te vale para un montón de apliaciones, todas relaconadas con parametros del coche, como po ejemplo torque.
Ya lo tengo, a ver si mañana puedo probarlo jeje me refería si te permite borrar errores y eso o es de solo lectura. Porque he visto en la sección de diagnosis algo de que tenía que tener un protocolo nuevo o algo así para vagcom pero no me aclaro
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hace 5 horas, zx81 dijo:
No parece normal ni el consumo ni tanta regeneración. El viaje que más consumo recuerdo del 1.6 Stronic en carretera a 120km/h con cuatro personas y portaesquíes (aerodinámica muy penalizada) fueron 6.5l pero era muy normal hacer viajes a 5.5l que era su consumo más real, en condiciones muy favorables podías bajar hasta 5l.
Las regeneraciones (al parar) eran esporádicas y ese coche las hacía hasta terminarlas (las pocas veces que nos pasó el coche lo dejábamos en el garaje sonando y nos íbamos a casa porque tardaba un par de minutos).
En carretera el 1.5TFSi gasta entre 1 y 1.5l extras al mismo ritmo, condiciones y trayectos.A eso me refiero, que me parecen consumos muy altos para ese motor y con esa potencia, no justifica que sea automático, es una barbaridad 7l yendo a 130kms/h creo yo, debería rondar como mucho los 6l o menos. He comprado un odb para controlar lo de las regeneraciones a ver que saco en claro
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hace 11 horas, BibendumQ2 dijo:
Las regeneraciones las suele hacer cada 360/375 km, Pongo el parcial a cero cuando termina de regenerar. La primera foto está a 366 km y en la segunda a las 405km ya estaba terminada.
Madre mía pues si que tarda entonces, vaya m**** de invento esto del DPF. Yo habitualmente hago trayectos cortos y me parece una barbaridad tener que hacer 20kms para que termine de hacer la regeneración, además de que el coche no te avisa, no sabes cuando empieza ni acaba. No me parece ni medio normal llegar al garaje y que se ponga a regenerar y tener que salir a hacer 20kms? Madre mía, cada día me arrepiento más de haber comprado este coche o por lo menos en diésel.
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hace 58 minutos, maenrado dijo:
Y el obd solo sirve para esa aplicación, o se pueden toquetear más cosas?
Este es el dispositivo que utilizo. Va perfecto para la aplicación:
La aplicación es VAG DPF está en la Play Store de Android, desconozco si la hay para Ios. Hay una versión gratuita, con esa es sufuciente, yo tengo la de pago pero no hay mucha diferencia.
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Pues vaya despropósito este sistema. Te podría marcar directamente el coche cuando lo está haciendo. Me podrías decir el modelo exacto del obd? No tengo ni idea del tema... Por Bluetooth, WiFi, cable? Y la aplicación donde la puedo encontrar.
Pues el problema es que el vehículo lo uso para trayectos cortos, salvo en alguna ocasión que viajo.
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Circulo despacio, toco poco carreteras nacionales, o hago ciudad o autovía. Por ciudad voy muy muy despacio y sin dar ningún tipo de acelerones....
Otra cosa que no me parece normal, es que cada vez que voy de casa al trabajo 7kms por circunvalación y ciudad, cuando paro el coche me hace la regeneración del dfp, y la vuelta otra vez, no es normal no?
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Es una cagada muy gorda hoy en día tener que conectar el móvil por cable, pero bueno como tantas otras en este coche. Ojalá saquen algo decente que funcione bien por wifi, sería la leche
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Muchas gracias, por el recibimiento. De momento voy a leer mucho y hacer preguntas y dudas cuando me surjan jeje. Saludos
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Buenas, tengo un Audi Q2 1.6 Diésel desde hace unos días, es de ocasión del 2018 con 67000 kms.
Me he percatado que ya van 3 días que cojo el coche para trayectos cortos, entre 3 y 5 kms y cuando lo vuelvo a dejar en el garaje y paro el coche, se queda el ventilador del radiador encendido a tope. Supongo que es el ciclo de limpieza del Dpf, pero no es muy rsro que me lo haya hecho 3 días seguidos, sin haber recorrido ni 20 kms?
Gracias
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Buenas a todos, he adquirido un Q2 de 2018, el 1.6 TDI Stronic y aunque no le he hecho todavía muchos kilómetros, estoy un poco alucinado con los consumos que planteáis y me da a pensar que a ver si va a tener algo mal el coche. Me explico, en el ordenador, en el modo B, tiene un consumo medio de 6.5 litros en 13000kms. Ahora, cuando lo compré hice dos viajes por autopista, el primero de Gandia a Tarragona, con un consumo de 6.5l/100 a una velocidad de 125km/h todo autopista. Al día siguiente hice Tarragona a Logroño, también autopista y está vez a 130km/h y me hizo un consumo medio de 7l/100. La verdad es que con un motor así pequeño me parece que consume de más, vengo de un Alfa Romeo 159 1.9 16v Jtdm 150cv con repro y nunca lo vi pasar de 6 o 6.5 en autopista, hablando de velocidades entre 130 o 140km/h. Me resulta extraño ver que habláis de consumos por debajo de 5.5 en este Q2...
Un saludo.
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Saludos a todos, uno nuevo por aquí con un Audi Q2.
Cambio aceite Cambio S-tronic
en Audi Q2 (A partir de 2016)
Publicado
Hombre un aceite hidráulico tampoco va a costar mucho y tampoco creo que lleve 3 horas de mano de obra para mirar la caja, no me parece caro 100 euros, que estamos acostumbrados a llamar a la puerta del conce y nos clavan 72 euros la hora... Y esto no tiene más ciencia que cambiar uno por otro