Chengue

hace 23 horas, WAJE dijo:

Esas llantas te van a quedar muy metidas para dentro, necesitas un ET menos o poner separadores, cosa que para raid no creo que sea buena idea. Me iria a unas llantas de aleación económicas y ya esta.

 

SALUDOS

Las probe ayer y quedaban adentro ademas de rozar con las pinzas de freno. Seguiremos buscando llantas de chapa el lunes. Me fije que habia de 5 tornillos de opel en el desguace , pero andaba con prisa y no pude probarlas. 
ademas las que he encontrado son de 6 pulgadas de ancho y me da cosa que destalone. 
no es un raid donde se miran los tiempos ya que es un raid para clasicos , pero a saber si peta una rueda en una curva. 
ahora estoy empezando con el tema de la emisora de 27, esto es un no parar
seguiremos informando

Buenas tardes. Seguimos avanzando con el proyecto, ya hemos localizado una baca. La afortunada procede de una renault express a la que le van a quedar muy bien los faros de largo alcance y las antenas de radio.

Mañana tengo q ir a por ella.

aparte he visto unas llantas de chapa y he visto q son et 55 y las que llevo son et 45. Hay mucha diferencia? 
A ver si en este aspecto podeis arrojar un poco de luz q ando perdido

mil gracias 

hace 3 horas, WAJE dijo:

Pues no se que motor llevará, pero yo lo que haría es un mantenimiento exhaustivo, muuuyyyy exhaustivo, subir suspensión, aligerar todo lo que puedas y el cubrecarter me lo fabricaría yo, ya sea en plástico reforzado con aluminio o en chapa, pero intenta que no sume mucho peso. buscar ruedas para el raid y luego recambios para las posibles averias, eso cada coche es un mundo.

 

SALUDOS

Buenas a todos! Mantenimiento exhaustivo se va a llevar de calle : distribucion completa, cambio de todos los liquidos y revision total.

decir que el raid dura 3 dias y es por pistas, no es muy exigente, al menos eso creo.

lo de recambios tenia pensado llevar algo, pero aun no he tanteado los desguaces de la zona. No se si sera complicado encontrar el modelo en cuestion.

ahora estoy peleandome con las barras de techo, porque al colocarlas , la puerta del conductor se queda con el marco muy abierto. Cierto que son las del norauto y no las originales, pero atras no lo hace. A ver si me pongo estos dias.

hace 22 horas, VIX dijo:

Bendita locura, esas aventuras son toda una experiencia y seguro que la disfrutas muchísimo.

 

Ya nos irás contando 

Dalo por hecho, solo con la preparacion ya es una odisea. Solo con buscar en los desguaces para fabricar la baca africana , me lo estoy pasando como un niño con zapatos nuevos

Buenas a todos. No se si esta bien unicado el tema.

hace poco compre mi a6c4 y hace poco descubri un raid de clasicos, al cual me ha picado el gusanillo de apuntarme.

estoy recopilando cosas como las barras de techo para poner una baca africana con focos y mas cosas, pero me ha surgido una duda. Sabeis si hay algun cubrecarter de hierro tipo las chapas que llevan las c15? Se os ocurre alguna cosa necesaria para llevar? Es un poco locura creo, pero son dos dias los que estamo aqui y hay q vivirlos

Buen cacharro!!

pues puede ser q que el muelle esta desajustado. Mira a ver si tiene algun tornillo de ajuste, creo recordar q llevaba uno de  cuando estudie mecanica

Estoy esperando que me llegue el cable adaptador de vag y mirando por el foro he encontrado este tema y dice lo mismo que le

ocurre a mi coche

Tambien creo que me falta alguna bombilla en el cuadro y creo que es el testigo de alarma de frenos. No se enciende al poner el contacto, pienso que la quitarian al ver q solo pita y luego se apaga. Voy a ver si suelto el cuadro y reviso bien. 
Os mantengo informados

En 2/9/2008 a las 22:31, ANGEL 2.8E dijo:

Hola a todos, aquí os dejo mi aportación para que todos estos abuelos sigan dando guerra durante muchos años. Se trata de un programa de manuales de reparación y mantenimiento para modelos 80, 90, 100, 200, V8, A4, A6, cuope ,cabrio, TT desde 1983 a 2000. Son 2 cd´s, uno el programa de gestión de los manuales y el otro los manuales en si. Tenerlos x separado y antes de instalarlos mirar el archivo ~ USER INSTRUCTION !!READ FIRST!! para una correcta instalación.

 

Seguramente os de un problema de instalación, pero da igual, ejecutar el programa desde la carpeta donde se instale con el cd 1 metido en el cd. Esta en ingles por que si llega ha estar en español ya seria la poll.................................................

 

Disfrutarlo.

 

 

 

http://www.megaupload.com/es/?d=XQQHTRY0 // programa

 

http://www.megaupload.com/?d=EJQQTOZM // manuales

Hola!!!

seria posible conseguir estos cd’s de alguna manera?

gracias de antemano

En 27/3/2022 a las 12:56, Carlisu84 dijo:

 

 

Esto en lgunos modelos es fallo de frenos o líquido refrigerante. Tendrías que ver de qué se trata. 

 

 

Pues he mirado los niveles y todo correcto. No se queda ningun chivato encendido cuando arrancas. A ver si le meto el vag y me

dice algo. Mil gracias

Hola a todos. Llevo aproximadamente un mes con el coche y he visto que hay modelos con el cuadro extendido , por decirlo de alguna manera. Le veis utilidad a saber presion de aceite , voltaje y tener el reloj analogico? Cierto que el mio no lo lleva, pero me ha surgido la duda.

otra pregunta, cuando arranco el coche sale ins2 , creo. Por lo q he leido es que hay q borrarlo con el vag com. Sabeis en que bloque se hace? 
aparte me suenan 3 pitidos al arrancar. No siempre lo hace o si los hace no siempre al momento. Sabeis q puede ser?

muchas gracias de antemano

hace 3 horas, Yow_A3 dijo:

Gracias por esa fotaza!!precioso cochazo!!! 

Seguro que lo dejaras a tu gusto para disfrutarlo mucho!!

Ánimo con esas mejoras!

Un Cordial Saludo.

 

 

 

La verdad que es un cochazo. Es el primer audi que tengo y ahora digo que sera donante pero a saber. Cierto es que me esta gustando mucho y eso que solo hace una semana que lo tengo.

bueno, añado foto del ejemplar.

Ahora estoy andándolo y la verdad que contento. En estos meses le hare la distribucion con bomba y un par de cositas que tiene como el fuelle de una transmisión y recargar el AC que no enfria mucho.

Tiene mas cosas que le fallan, pero como ya comente es un vehiculo que va a ser donante.

Saludos a todos!

Muchas gracias. La verdad que espero aportar mi granito de arena. 
Espero poder disfrutar del coche una temporada para ver que no le falla nada y luego hacer un transplante completo de motor y electronica a otro vehiculo. Cierto es que el coche en si lo conozco medianamente bien, sobre todo el v6 quattro ya que era uno de los coches de empresa q teniamos. 
Espero no daros la tabarra mucho con las dudas. 
Por ejemplo hoy ya me he agenciado el manual de usuario original en un desguace amigo. 
Poco a poco ir haciendo cosillas al coche para que no falle a la hora de transplante.

Hola a todos. Me presento. Acabo de comprar un a6 c4 2.5 tdi como coche para diario durante un tiempo. 
tengo cosas que hacerle pero nada que no sea, por decirlo , mantenimiento.

A pesar de ser del 1995, esta bien cuidado, y con unos kilometros mas o menos aceptables (300.000). Espero que dure una larga temporada.

 Ahora empezare a recabar manuales y demas para ir haciendole cosillas.

un saludo a todos