biLokS
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Buenos días familia.
Desde que tengo este A3 hay una pregunta que me ronda por la cabeza:
¿que es eso que hay en la guantera?
soy incapaz de sacarlo, alguien sabe que es y como se quita?
gracias!!
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Buenos días familia,
una vez mas acudo a vosotros.
Tengo un A3 1.8T. (2007) el pre restilyng.
La cosa es que tengo entendido que el restilyng, por vagcom, se puede modificar la dureza, pero lo he probado con este y no puedo.
Seguramente haya otra manera de hacerlo, por otro canal y/o modulo del VagCom.
¿alguien me puede echar una manito con esto?
gracias!
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hace 24 minutos, Carlisu84 dijo:
mm me suena que no, los gasolina era en otro apartado creo.
Si, investigaré un poco en el tema de los gasolina. En el canal 13 no me aparece nada
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hace 23 minutos, Carlisu84 dijo:
habria que revisar como estan los inyectores que tiene pinta que no estan muy bien.
en consumo con marcha engranada tiene que estar normalmente entre 0.3 a 0.9 aprox
tienes vagcom? si lo tienes entra en engine 01 >means bloks 08 > canal 13
Tengo Tengo VAG com, es un 1.8T de 2007, creo que en el canal 13 no me reflejaba info. Ahora te digo a ver.
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Tengo Tengo VAG com, es un 1.8T de 2007, creo que en el canal 13 no me reflejaba info. Ahora te digo a ver.
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hace 12 minutos, Carlisu84 dijo:
y si le das un toque de gas y lo vuelves a dejar morir ? (siempre con la marcha engranada)
el consumo del coche te ha aumentado?
Si si
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hace 15 minutos, Draekhar dijo:
Igual hago una pregunta tonta, pero por si acaso, cuando dejas ir el coche con marcha engranada, ¿lo haces con las revoluciones bajas o muy cerca de las revoluciones del ralentí? Lo comento por que si las revoluciones son bajas los motores si inyectan algo de combustible para que no lleguen a quedarse en revoluciones ahogadas y mantenerse arrancados y el FIS marca ese tipo de leve consumo. Si por hacer la prueba lo dejas ir desde las 3000 rpm, ahí supongo que deberías ver el consumo 0.0, ya que en ese margen mientras baja y actúa la retención motor efectivamente el consumo debería ser 0.
Hola!
En ambas ocasiones, en altas y en bajas. Siempre marca consumo.
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En 29/8/2022 a las 8:26, Carlisu84 dijo:
y si lo pones en punto muerto sube a 0.3 0.5
el coche con la marcha engranada y "dejandolo ir" su consumo es de 0 puesto que no necesita inyectar combustible para funcionar. En cambio en punto muerto "dejandolo ir" si necesita combustible para que el motor este encendido y se mueva.
Por lo que eso es ASi.
Hola!
Gracias por tu respuesta.
Es exactamente esto lo que me preocupa, con marcha engranada y “dejandolo ir” marca 2 L, sin acelerar.
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Hola!
Gracias por tu respuesta.
Es exactamente esto lo que me preocupa, con marcha engranada y “dejandolo ir” marca 2 L, sin acelerar.
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Buenos días chicos,
Vuelvo de nuevo a este foro a pedir la sabiduría del colectivo.
Resumo de una manera muy sencillita,
Tengo un A3, 1.8T (8P),
la cosa es que cuando voy en marcha, si suelto el acelerador, el consumo inmediato nunca baja a 0,00.
¿A alguien más le ha pasado?
¿Teneis idea de la causa de esto?
Gracias familia!
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El coche era de un compañero, pero no le suena haber tenido nada grave en esa aleta.
Probare con la rieger a ver si puedo salvar algún centímetro
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El coche era de un compañero, pero no le suena haber tenido nada grave en esa aleta.
Probare con la rieger a ver si puedo salvar algún centímetro
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Buenos días familia,
Acudo a vosotros en mi desesperado afán por encontrar una solución a este problema.
Os cuento, llevo un A3 (8P) con suspensión roscada, hasta abajo. Llantas 19, perfil 35.
Hasta aquí todo bien…
La cosa es que con la alineación una rueda roza y la otra no. (parte trasera).
Una de las ruedas entra 2,5 cm dentro del aletin y la otra solo 1,5 cm.
La alineación es idéntica en ambas, y lo llevado varias veces a retocarla.
Mi pregunta es, alguien sabe porque entra mas en un aletin que en el otro, o si a alguien mas también le ha pasado.
gracias.
Accesorio guantera USB
en Car Audio / Navegadores
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¡Muchas gracias!