JOSE I

A mi me ha pasado eso tambien y era la bomba inyectora..... Una recuperada vale unos 2000 euros mas o menos,puesta y todo.

Yo llevo KW y esta bajado 4 cm. No te aconsejo que bajes mas por el tema de la ITV.

Por cierto la barra estabilizadora no es . A mi en la audi me la dejaron sin atornillar y perdi las dos abrazaderas que van al chasis y estube asi 5 meses y no sonaba nada.

Lo único que sono fue cuando las perdi que parecía que había pillado algo con las ruedas........ pero cuando fui a cambiar el aceite , vi que la bandeja salía mal, y que cuando la quite se quedo colgando como el columpio de un canario.........

El mismo ruido tenía yo y son las rotulas de la amortiguación ( no las de la dirección ). Se cambian muy facil y son un poco caras, creo que 120 euros cada una.

El ruido que me hacía a mi era en baches pequeños o en adoquines abultados y sonaba el clonk dichoso

En un A-4 2.5 TDI me pasa algunas veces (muy pocas, pero llevo asi unos dos años y medio por lo menos ), y es entre 2200 y 2300 rpm. Mi truco cuando me pasa es que en vez de querer acelerar mas, levanto el pie del acelerador durante 5 segundos (+ o - ) y luego me vuelve a ir perfectamente sin darme ese problema durante mucho tiempo.

Yo cuando cambio el filtro del gasoil, lo que hago es rellenar el filtro nuevo ( antes de montar ) con gasoil . yo lo hago asi siempre y el coche arranca a la primera y luego ni falla ni nada. Una vez me lo cambiaron en un taller e hicieron lo mismo que tú y tampoco les arrancaba.

A mi tampoco me funcionaba y al ir a cambiar la correa de distribución vi que estaba completamente suelto , y la correa patinaba sobre el rodillo. si lo llevo a la casa me cambian todo FIJO........

A mi que me ha pasado de todo en un A-4 TDI, lo que me paso es que se me rompio el tubo de goma justo por encima del motorcillo de sacar el agua. Quite el faro ( sin tener que quitar el paragolpes como en el taller) y lo solucione bien. Por cierto puse un tubo un poco mas grande y sale mucho mas agua y con mas presión.

Yo voy a probar en un taller me lo cambian por 120 euros,pero estoy mirando por si lo encuentro mas barato y lo pongo yo

Vaya pedazo de piñazo que vi ayer con un audi 200 contra una casa. Casi la tira......... Sale en el norte de castilla del dia 02.04.07,dicen que es un a-8 ,pero es un 200.

Quisiera saber la referencia de un caudalimetro pierburg para un a-4 2.5 tdi, y si van mejor que los bosh, precio, si tengo que modificar la pestaña.....etc .

Hola a todos , soy nuevo en este foro , el cual me parece muy interesante. Os cuento : Tengo un audi a 4 2.5 TDI y me ha salido mas perro que todos los coches que había tenido antes sin tener la fama de audi. Me ha dado de todo 2 rotulas de suspensión, 3 de dirección , 3 puntas de transmisión , bomba inyectora ,me pasaron de rosca donde va anclado el tensor de la correa de distribución (concesionario oficial) y me toco pagarlo a mí , radiador , evaporizador del clima y manguito etc ...... la última, no me sale aire frio por el clima , me arranca mal en caliente , y la temperatura no me sube de 70 º, aunque por el clima dice que va bien ,que va a 90 º. Leyendoos podría ser el sensor de temperatura aunque me extraña xq este cuando da las averías las da bien........ UN SALUDO.