Zeusb5
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Hola a tod@s, os cuento. Ayer en mi A6 C5 2.5tdi 180cv Quattro ,empezó a parpadear el testigo de los calentadores. Pongo el contacto y un minuto después empieza a parpadear..arrancó el coche y sigue igual.
Hace unos días le puse nuevo el conector del pedal de freno, y el caudalímetro. Iba todo perfecto. Las luces de freno van bien y el coche va perfecto, no falla, tiene fuerza, anda bien... Lo único que el testigo de calentadores parpadea. He revisado bombillas, fusibles y todo está correcto..
Alguien sabría decirme que puede estar ocurriendo?
Le he puesto un eml OBD que tengo y me da error 00741 (monitorización de pedal de freno) pero me extraña ya que el sensor de pedal de freno es nuevo y las luces se encienden y se apagan bien cuando piso o suelto freno.
Agradezco toda ayuda!
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Hola a tod@s, os cuento. Ayer en mi A6 C5 2.5tdi 180cv Quattro ,empezó a parpadear el testigo de los calentadores. Pongo el contacto y un minuto después empieza a parpadear..arrancó el coche y sigue igual.
Hace unos días le puse nuevo el conector del pedal de freno, y el caudalímetro. Iba todo perfecto. Las luces de freno van bien y el coche va perfecto, no falla, tiene fuerza, anda bien... Lo único que el testigo de calentadores parpadea. He revisado bombillas, fusibles y todo está correcto..
Alguien sabría decirme que puede estar ocurriendo?
Le he puesto un eml OBD que tengo y me da error 00741 (monitorización de pedal de freno) pero me extraña ya que el sensor de pedal de freno es nuevo y las luces se encienden y se apagan bien cuando piso o suelto freno.
Agradezco toda ayuda!
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En 20/7/2011 a las 13:29, Don audi2.5v6 dijo:
pues con el motor arrancado, kitas el tubo k le llega a esta pieza y observas la pieza si sube o no, yo, personalmente e pedido la siguiente pieza,
al dia siguiente, te llegara un correo en aleman de ese señor, k lo que te dice es que gracias por aberla pedido, y que si la quieres cancelar pues la cancelas y te devuelve el dinero, pero que si es seguro que la kieres, que cojas y le des al enlace de ebay y que (CANCELES LA CANCELACION DEL PEDIDO) lo que es lo mismo, k sí k la quieres. Esto fue el domingo, y hoy la monté. El escape a echado un poco de humo, pero creo k se ira kitando poco a poco, un par de apretones y listo.
:lol2:
Refloto el tema.. Porfa podrias decirme los pasos a seguir para desmontar el pulmón? Gracias
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En 17/3/2023 a las 0:57, Carlisu84 dijo:
También con desengrasante tapando el alternador siempre y una brocha limpiando los huecos, luego manguera a presión o manguera de jardín lo que tenga a mano.
Eso si, siempre con el motor frio
También había pensado eso.. Tapar alternador y demás sistemas eléctricos y darle un poco a presión..
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hola a tod@s, una pregunta, por comentar un poquito y pasar un rato de charla...como limpias vuestros motores? yo lo que hago es con desengrasante, un trapito y mucha paciencia le doy a las partes de hierro que estan sucias, para las esquinitas le doy con un cepillo de dientes y desengrasante y cuando esta todo desengrasado le paso un trapo para dejarlo bien limpito.
para las partes plasticas y tubos de combustible y vacio uso un trapo sin mas...
Lo que nunca uso es agua o agua a presion, no me fio de estropear algo electrico...
pues nada, si utilizais algun truco dejarlo por aqui asi sabemos todos algo mas jejejeje
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hace 4 horas, Athabasco dijo:
El problema es saber si tu coche llevaba una radio original de fábrica o no, por que entonces el cableado de los conectores es diferente, el mio por ejemplo no llevaba y el conector marrón que es donde va corriente no llevaba ni positivo bajo llave, solo negativo, positivo y el gala y creo que iluminación, por eso lo de la foto para verlo.
Luego también hay aparatos, los que llevan código seg. que llevan un positivo específico para ello.
Y por último (esto no lo sé seguro pero me ha pasado) es posible que con el tiempo sin estar conectados se desconfigura y dejan de ir, tengo un simphony dos din sacado de un b5 rest que lo tuve usando en el coche y lo saqué funcionando, ha estado 5-6 años en un armario y he intentado hacerlo funcionar y no hay manera, no me sale ni para ponerle el pin.
S2
Lo que se que positivo bajo lleva no tiene, porque la radio tengo que encenderla y apagarla yo. Haber si luego puedo hechar unas fotos a los conectores y al papelito que viene pegado en la radio y te digo... Lo que si se que puse la radio una vez y funcionó, luego la saque, la volví a poner y ya nada... No funciona, el fusible está bien pero no funciona. Probé con la radio pioneer y funciona por lo que descarto cualquier problema de la instalación. Cre yo que puede ser algo de la radio que se ha quemado no se.
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igual es por el canbus porque era de un restyling... seria mejor buscar una de un a4b5 ?
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Hola a tod@s. Os cuento, he instalado a mi a4b5 una radio original de un A6c5. La concert la mas Antigua, y no funciona, si la quito y pongo una pioneer que tengo, esta funciona perfectamente pero si pongo la concert, no hay manera.. No funciona. El fusible lo tiene bien pero no funciona.. Que podrá ser? Las clavijas encajan perfectas y cuando pongo la pioneer esta funciona perfectamente por lo cual creo que problema de la instalación no es... Lo extraño es que le puse una radio de un b6 y funcionó, la quite, la volví a poner y ya no iba. Sin embargo la pionner que tiene ahora da igual cuantas veces la ponga o la quite, funciona siempre... Sabéis que puede estar pasando? Y por cierto, la radio concert la cogí en un desguace y no tiene código, sabéis como podría conseguir el código? Gracias y un saludo a tod@s!
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En 7/3/2023 a las 0:01, Manyherramientas dijo:
Ok voy a revisar , estos dias estoy resiviendo el manual de taller y ahi podre investigar un poco mas
Gracias
Pudiste solucionarlo?
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hace 21 horas, eibarres1975 dijo:
Hola. Ya he llevado el coche a que me lo miraran. Al meter el vagcom le ponía que no le llegaba bien la corriente al testigo del airbag. Me ha borrado el fallo y se ha solucionado . Llevo ya una semana y no se queda encendido, igual tenía algo que ver el fusible fundido. Gracias y un saludo
Me alegro!!!
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hace 8 horas, Zeusb5 dijo:
Prueba quizá con el rele, yo tuve un bmw que cuando el rele cogía temperatura iba mal y no había narices a arrancarlo en caliente hasta que enfriaba
El rele de la bomba de gasolina me refiero
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hace 10 horas, Manyherramientas dijo:
Prueba quizá con el rele, yo tuve un bmw que cuando el rele cogía temperatura iba mal y no había narices a arrancarlo en caliente hasta que enfriaba
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Hola a tod@s, tengo el termostato de mi A4 2.5tdi que se ha quedado abierto y el coche va frío, no coje temperatura apenas, y en ciudad coje algo de temperatura pero en cuanto salgo a carretera, se baja hasta abajo, incluso en carretera la calefacción sale fría debido a esto, y cuando tengo que viajar y hace frío mi esposa y mi hija las pasan canutas del frio... Tengo entendido que para cambiar el termostato existía una manera de poder hacerlo sin soltar la distribución, pero yo solo no tengo los medios y me da cosa meterme porque aunque entiendo de mecánica a veces uno solo la puede liar... Quería saber si habría posibilidad de que algún forero de la zona de Ronda (Málaga) o alrededores, que entienda, se anime a hacermelo con mi ayuda obviamente y cobrándome por ello.. Aparte de unas cervecitas y unas tapas que correrán de mi cuenta, eso está claro... Esque sinceramente meterlo al taller ahora mismo me sale un ojo de la cara, por eso si algún forero entendido que se dedique a ello quiere hacermelo, y me cobre obiviamente por ello, yo me acercaría a donde fuera y le ayudaría.
Gracias de antemano!
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hace 8 horas, Manyherramientas dijo:
Entiendo que es la valvula reguladora de presion 4bar , la cambie pero todo sigue igual , le cuesta arrancar cunado hace calor
Ostras que raro... No se que podrá ser, es muy extraño eso
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hace 8 horas, Manyherramientas dijo:
en el V6 2.8 sera esta ?
Creo que si
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En 3/3/2023 a las 13:09, Carlisu84 dijo:
Tengo muchas de esas bombas en casa jejejeje
Mientras no juegues" con ellos no pasa nada
Procuraré guardarlos bien y no tocarlos jejejeje
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En 3/3/2023 a las 12:00, Athabasco dijo:
Pues ferpecto....
Que vas a hacer con los asientos viejos? Por qué estoy pensando en los airbag de los mismos, que eso es una bomba, por si se los puedes dejar en el mismo desguace que compres los otros.
S2
Creo que los guárdare por si un dia necesito alguno de recambio..
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hace 10 horas, Carlisu84 dijo:
es muy posible, ya conozco casos similares y tambien en B5 (este ultimo creo que lo retapizo la oreja. (25e le costo)
Pues acabo de salir de la. Itv. Pasada con éxito, y el asiento me ha dicho que era por el tema del airbag si..
Esta misma tarde me voy a un desguace a por todos los asientos de un A4 que están perfectos. 70 euros todos.
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hace 9 horas, Carlisu84 dijo:
Tiene airbag en el asiento?
Porque el invento de la cinta si das con uno que vaya por el libro no pasa.
No se como estará el siento pero realmente la persona aplico la normativa
Visto así entonces esta bien aplicada la norma... Si tiene airbag... Seria por eso?
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Hola. Os cuento, hoy me tocaba ITV, y ha salido desfavorable por un brazo de suspensión inferior trasero del eje delantero, y lo más cojo***nudo, también falta grave por el asiento del conductor con un desgaste en la orejera pegada a la puerta... Yo me he quedado alucinado, en mi vida me había pasado igual.. Vosotros creéis que esto es así?
El asiento no estaba hecho polvo ni nada, solo algo desgastado y ya sabéis con el típico agujerete del desgaste...
En fin, ya he cambiado el brazo de suspensión y hecho una ñapa al asiento como me dijo el de la itv, osea taparlo con cinta americana y así si ya no se ve el estropicio mela pasa...
Yo creo que es para alucinar..
Eso si, agradecido estoy de haber cambiado el brazo de suspensión, se nota muchísimo la mejoria
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En 1/3/2023 a las 18:36, Athabasco dijo:
La electroválvula del canister? Esta?
Si esa!! No me acordaba del nombre
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Cambia la batería, borra errores con vagcom y prueba si así se soluciona.. Ojalá tengas suerte!
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hace 8 horas, Zeusb5 dijo:
Si no me equivoco el problema era una válvula que dejaba pasar los gases de la gasolina a la inyección ahogandola... Y así le costaba arrancar... Creo que algo así le ocurría pero si te lo confirma el, mejor..
Los gases del deposito de gasolina me refiero
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hace 10 horas, Manyherramientas dijo:
hola Dani tengo el mismo problema , lo has solucionado?
Si no me equivoco el problema era una válvula que dejaba pasar los gases de la gasolina a la inyección ahogandola... Y así le costaba arrancar... Creo que algo así le ocurría pero si te lo confirma el, mejor..
Testigo de calentadores parpadea
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Pues al final ya está solucionado. Era la clavija del freno, pero no la del conector que se suele estropear, si no un conector de ahí mismo pero de la parte superior que estaba mal puesto, osea flojo. A sido ponerlo bien y todo solucionado!
Gracias!