Lucas95

Hola, ese pdf lo tengo super visto....

Pero la información que busco no está en el...

Necesito que ponga específicamente cual es el relé que va allí.

Buenas gente, estoy mirando que me falta el relé de la poción número 10, que en teoría es la "unidad de control para las luces de advertencia de las puertas en Audi".

¿Alguien sabe que relé va en la posición número 10?

Le mire el porta relé para cambiar el supuesto número 10, pero el sitio está vacío y debería de haber uno allí.

Adjunto una foto de mi portareles. 

Buen día!

Vi reposabrazos en internet y quiero pillar uno para mi A3.

Imagino que a varios se le ocurrio pero no hay información para colocar y compatibilidad del modulo.

No reciente.

Adjunto una foto del interior del la consola donde va el freno de mano y donde va el reposa brazos..

En 24/7/2023 a las 19:36, PAUL-A8 dijo:

En mi A3, no tengo Fis, es de los primeros de 1996, la foto de la cerradura que te he puesto es la del A8, supongo que sera mas o menos el mismo modelo para el A8 que el A3 con Fis... y si es el mismo modelo o sistema, solo tienes que cambiar el interruptor, son los dos cables que ves en la foto uno rojo y el otro azul.

También puedes cambiar la cerradura completa, si no te atreves a cambiar el pequeño interruptor, no vale una fortuna...

Te hago una consulta, en mi 8L 3 puertas el fis detecta la apertura o cierre de las puertas, se encienden todos los plafones, pero las luces de cortesía de las puertas no,cabe destacar que cambie las bombillas, el fusible número 14 y el relé 382 pero sigue igual. Fallan las dos luces rojas y las dos blancas.

Justo ahora, Lucas95 dijo:

Hola, ami me pasa en el A3 8L de tres puertas que al abrir o cerrar las puertas todo marcha bien, menos las luces de cortesía de las puertas..

Ya cambie las bombillas, cambie el fusible número 14, y el relé 382. 

Que opinas 

Como es la cuestión de la centralita confort?

En 25/11/2023 a las 7:18, AudiTransporter dijo:

Eso es el microrruptor del actuador de la cerradura, o cambias el microrruptor (si eres manitas), o cambias el actuador de la cerradura. Si te ocurre con cualquier puerta entonces será  la centralita confort que se te ha desconfigurado, si solo te ocurre con una puerta, será ese microrruptor.

 

Hola, ami me pasa en el A3 8L de tres puertas que al abrir o cerrar las puertas todo marcha bien, menos las luces de cortesía de las puertas..

Ya cambie las bombillas, cambie el fusible número 14, y el relé 382. 

Que opinas 

En 26/2/2016 a las 6:56, marceguitarrista dijo:

bueno despues de un tiempo me lo repararon al relay,me lo trajieron hoy y ya lo probe y funciono.

La verdad estoy muy contento es un detalle que queda muy bueno aparte de su funcionalidad que es para lo que esta hecho.

Por si alguien tiene el mismo problema mi audi es un 1.8 2000.

Revisar focos

Revisar el fusible 14 que es de iluminacion interior

Revisar interruptores de puertas

Revisar el relay 382 dice el numero en la cara mas chica y es un relay temporizador.

Revisar cables

Muchas gracias a los que me ayudaron en especial a edgarvigo .

Muy buenas, vi tu Post ya que tengo el mismo problema con un A3 1.6 Attraction.

De tres puertas.

La cuestión es que cambie los 4 focos de las puertas, cambie el fusible número 14, y cambie el relé 382, no está de más decir que tengo 3 relés 382 y varios fusibles número 10 para usar en el "14"..

Siguen sin funcionar las luces de cortes de las puertas...

hace 18 horas, PAUL-A8 dijo:

Gracias, y mañana paso la ITV, a ver si no sale nada de grave...

jod** yo la hago hoy en Xativa.

Estamos igualitos eh jajajaja

Muy buenas, e notado que tanto las luces de las puertas que iluminan hacia bajo para ver dónde pisas, como las luces rojas, ya no funcionan.

Alguien sabe si es posible cambiar los focos en casa? Hay tutoriales?

En 22/6/2023 a las 8:12, PAUL-A8 dijo:

Bueno pues ayer tarde, el mecánico me dio una alegría enooooorme, el coche esta arreglado, a medio dia iré a buscarlo, cuando llegue en casa os contare todo...

En 22/6/2023 a las 18:58, PAUL-A8 dijo:

Gracias, Amigo Suso...

Ya tengo el coche en casa y todo perfecto, voy a intentar explicar lo del arreglo, sin ser muy largo.

Como sabrán, el coche lo compre muy barato 450€ por los problemas que tenia, si arrancaba a cabo de un tiempo se paraba y no volvía a arrancar. Este coche lo toco tres talleres, el primero como no encontró la solución dijo que era un problema eléctrico. (La facilidad), luego se fue a otro taller y lo tuvo 4 meses, y tampoco supo porque no arrancaba, y el ultimo, dijo que era un problema de inyectores, que tenían fuga. Por suerte para mi, la pareja que lo tenia, se asusto a oír lo de los inyectores y decidieron venderlo baratos, por suerte llegue el primero ya que había mas de 20 personas interesadas.

Lo compre al final de Noviembre y aproveché para cambiar todo lo que estaba mal, interior como exterior, y luego a cabo de 2 meses, lo lleve a un taller, que como los otros, no encontró el fallo.

Entonces se me ocurrió llamar a otro taller a 22 Km de mi casa, para preguntar si le podía llevar el coche ya que me avían cambiado el amortiguador del A8. Y acerté.

Lo tubo 3 meses haciendo pruebas y cambiando todo lo que le dije, sensor del árbol de levas, sensor del cigüeñal, bujías, cables de bujías ya que la bobina nueva se la había puesto yo. 

Y nada de nada, se iba a rendir, cuando la semana pasada me llamo y me pregunto si le había puesto aceite, le dije que no, y me dijo de ir a verlo. Cuando llegue saco la varilla del nivel de aceite, me enseño donde era el nivel máximo, y 6 dedos mas arriba la marca de lo que había. Cuando vacío el cárter, para cambiar el aceite, quedo alucinando de la cantidad de liquido que había, 15 litros y medio de aceite mezclado con gasolina, una bomba ambulante.

De alli la idea que el motor se ahogaba y cada vez que daba el contacto, entraba mucha cantidad de gasolina, saco la rampa de inyectores y dio el contacto...Solo un inyector parecía estar bien y pulverizaba la cantidad aproximada de gasolina, de los tres otros salía un chorro exagerado. Se ahogaba el coche, limpio el deposito, puso aceite nuevo, cambio la rampa de inyectores de un desguace, y SOLUCIONADO...Increíble, volví a casa dándole un poco de caña, ya que el escape estaba con esta mezcla de aceite y gasolina, en principio salió humo blanco durante unos 10 km, y poco a poco despareció, Una maravilla.

Increible tanto tiempo parado por una chorrada....

Impresionante, me alegra mogollón que tú 8L saliera tan bien parado, y ahora lo tenés renovado 

En 29/5/2023 a las 13:34, PAUL-A8 dijo:

Que suerte... Me alegro, aver si me solucionan el mío, que lo tengo parado desde Noviembre...

Yeee, como va el asunto??

Muy buenas gente, ya tengo el coche 100 funcional,

Se cambió: caudalimetro, sensor de posición de árbol de levas, dos bujías que estabas quemadas, bobina, y el contador de régimen o algo así.

El coche vuela, luego de más de dos meses parado.

Gracias a todos por ayudarme y participar.

En 8/5/2023 a las 19:24, PAUL-A8 dijo:

Bien pues lo que me contó el mecánico, parece reconfortante...

La gasolina llega bien en las cuatros bujías, y la presión de carburante es buena, ya que tenia unos manómetros, con varios tubos conectados.

Se cambio el famoso sensor del cigüeñal, (aun que no crea que tenga que ver algo por el hecho de no arrancar, porque si arranca de vez en cuando, lógicamente no tiene influencia)pero no se puede poner en marcha, porque los cables de bujías, aunque las cambie personalmente hace poco, con la bobina, están rotos, bueno 3 de 4, por eso arranca cuando quiere y lo mismo se para cuando falla la chispa, también me cambio el conector del sensor de la temperatura del anticongelante. 

Me va a cambiar cables de bujías, las bujías también, y falta la correa de accesorio, esta mal, pero para poner el coche en marcha, sirve.... Y ahora toca de nuevo a esperar.

Estos dos mecánicos "jóvenes", comparado a mi, desde luego, me dan muy buena espina, ya me cambiaron el amortiguador delantero y la bomba del limpia parabrisas en el A8, y todo perfecto

Hola buenas, mucha suerte, a ver qué pasa 

hace 26 minutos, PAUL-A8 dijo:

Pues si, lo tengo en un taller en el Burgo de Osma, a 22Km de casa... este coche esta así desde octubre del año pasado de taller en taller y con grúa porque cuando a veces se pone en marcha, no se sabe cuando se va a parar, y te deja tirado por allí, así que grúa si o si

Entre los dos armemos uno jaja

hace 43 minutos, PAUL-A8 dijo:

Pues no, el lunes iré al garaje a ver el coche, si no me ha llamado, no suena muy bien...

Que put*da tío, espero que todo salga bien.

La verdad que no le deseo a nadie lo que me pasa.

Pues nada, estoy esperando la.grua y lo llevaré a un taller que se llama Motorcenter ubicado en Alzira. 

hace 19 horas, PAUL-A8 dijo:

La centralita no es muy cara se encuentran a buen precio, luego se configura igual que la vieja con el VagCom...

Cogiendo el ultimo scan, esta todo inscrito, para volver a configurarla .

Como te fue con el coche? Tienes novedades?

Yo sin noticias aún.

hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:

¿Y se puede saber que tipo de problema es? Podría avisar mi mecánico por si acaso

Aún no tengo certeza, el mecánico que no dio con el problema, dije que podía ser el inmobilizador, pero el mecánico electricista dijo muy convencido, que el inmobilizador no apaga el motor del coche en movimiento. 

Apenas sepa que es lo diré.

Yo sospecho que puede ser la centralita, espero que no sea algo tan grave.

Buenas gente, como dije el problema era otro, ahora el coche lo tiene un mecánico especialista en electrónica general del coche, espero tener noticias mañana por la tarde, les avisaré pronto

hace 6 horas, PAUL-A8 dijo:

Todo puede ser como el inmovilizador, porque no, pero probaría de cambiar en sensor del cigüeñal, porque es lo que me pasa con el mío se apaga cuadro le da la gana y luego o no arranca o le cuesta un montón 

si fuera del inmo, tendría que salir el fallo en el cuadro, (la llave parpadeando sobre el coche) seria lo lógico...

Cuando le hicieron el diagnóstico a tu coche, recuerdas que error salió en el ordenador??

hace 3 horas, PAUL-A8 dijo:

Pues me alegro por ti , a ver si me pasa lo mismo...

Suerte

Pues espero que te vaya mejor, porque se me apagó el motor dos veces en la tarde.

En el taller me han dicho que puede ser problema con el inmobilizador y que pruebe con otra llave del coche.

En fin 1150 pavos y más de un mes probando con diferentes talleres.

El problema sigue.

hace 6 minutos, PAUL-A8 dijo:

¿Pero ya te dijeron que estaba arreglado? arranca sin problema?

De momento bien, le hice unos 30 km por carretera en montaña y todo bien. Ahora lo probaré en ciudad.

Bueno gente, hoy 28/04/23 me entregaron el coche, le cambiaron el sensor de árbol de levas, y el medidor de masa.

Este fin de semana lo probaré y les cuento.

La semana que viene le haré ver la caja de cambios, va bien, pero quiero que la dejen fina .

Le haré 30 mil km  para disfrutarlo y venderé para saltar a la generación siguiente 8P.

hace 8 minutos, brumono dijo:

Buenas compañero algo más de info sobre tu problema.

Se para en seco con tablero encendido o apagado.

Se para dando fallos de ignición tipo explosiones a destiempo o petatdeo o se queda sin fuerza y después se cala después el tiempo que está en marcha funciona bien o hay mal rendimiento?...

Es que pueden ser muchas cosas desde unas simples bujías en mal estado que son las gran olvidadas de nuestros motores gasolina hasta un problema eléctrico en batería o fusibleras un saludo ya nos diras

 

 

Buenas, el tablero queda encendido, a veces se enciende la luz testigo de la batería, otras veces electronic power control, además de ese problema que claramente es electrónico, tengo que circular con el sensor de caudalimetro desenchufado, porque sino, me apaga el motor a cada km.

El diagnostico pone:

Medidor de masa de aire (MEM)

Mezcla muy pobre bancada 1 (MEM)

Temperatura del aire (MEM)

Posición del árbol de levas (MEM)

Hola gente, a ver si alguien puede ayudarme, la cuestión es:

Tengo un 1.6 2001.

El coche se  apaga, a veces 3 o 4 veces en un tramo de 25 km. Luego enciende enseguida, pero en el autopista no da ninguna gracia.

Otras veces cuando voy a usarlo en frío en el primer arranque no va, al segundo arranca como si nada pasara.

Al coche le cambié el módulo completo de la bomba de gasolina, le miramos el Relé de arranque, le miramos el cuerpo de mariposa, el filtro de aire, le buscamos fugas de aire y nada.

Tiene gasolina y batería. 

El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire.

A alguien le pasó algo parecido? 

Estoy desesperado ya. Van 3 semanas con este asunto y no dan con el problema.

Cualquier ayuda me viene bien.

En 7/9/2022 a las 0:25, Johnlez dijo:

Buenas noches. Soy nuevo en el foro aunque os sigo desde que me compre mi Audi A3 1.6 gasolina del 2000 con 170mil km, hace 6 meses.

El coche andaba perfecto hasta que de repente se me apaga a bajas revoluciones. Al salir en un semáforo,paso de peatones o en una cuesta si no piso el acelerador a fondo se apaga (bruscamente)  Cómo si se le fuera la electricidad de golpe y luego al volver a dar contacto arranca en 1 segundo como si no hubiese pasado nada.

No se si a alguien le he pasado lo mismo.. se lo lleve a un mecánico y no encuentra el fallo aunque también le dio una vuelta y se le apagó 4 veces, ahora lo voy a llevar a un taller eléctrico que me recomendaron a ver si dan con el problema. 

Compa, solucionaste el problema? Me pasa igual, me miraron la bomba de gasolina, el cuerpo de mariposa, el relé y nada. No se qué hacer ya.