nemesis1430

Hola soy miembro y me he cambiado de móvil y no me deja descargar el acceso en la página desde la parte de añadir a página de inicio ( en los tres puntitos) 

Por si es un error para que lo repareis y si es cosa mía para que me digáis cómo hacerlo de otro modo

Alguien ha hecho lo de poner slime a las balonas? Funciona? Alguien cerca de madrid 

Tengo un conocido qe le paso. Y después de cambiar el dichoso sensor seguía igual. Estubo meses pensando el problema y se le ocurrió cambiar la arandela de cobre y los asientos (las gomas ) qe calzan los inyectores y bingo...

Una arandela estaba mal y escupia aceite al motor y claro daba fallo salía humo blanco y perdía potencia.

Yo empezaría sacando el inyector o los inyectores y cambiando la famosa junta de cobre ( ya qe estas llévalos a descarbonizar por ultrasonidos) y a ver si solucionas

Pero a ver, solo pueden ser tres cosas, poleas tensores o bomba del agua.tan dificil no sera qe te digan qe puede ser y sobretodo imagino qe no sera complicado desmontar sin romper. Vamos qe no hay qe ser un genio para hacerlo bien

No te han dicho de qe pieza se trata?

Eso es el sensor de velocidad. En tu caso si no recuerdo mal esta debajo del filtro del aceite (repito qe no lo recuerdo bien) el acceso es dificilillo, pero con una allen larga se puede.

De todos modos revisa el sensor del cigueñal qe a veces con la viruta se qeda lleno de metal y se vuelve loco.

Sisi. Es revision de balonas circuito y compresor y electronica, qe me exprese mal.

Si mi allroad es el 180cv con doble arbol de levas por culata.

Si es el 5 velocidades automatico (qe a mi gusto le falta una mas porqe la 5 ha de subir mucho de revoluciones).

Y de todas maneras las balonas no son caras (tengo un proveedor en alemania qe me da las mismas sin el logo de audi y salen tiradas).

Otra cosa es qe audi no lo hace pero el fabricante recomienda substituirlas cada 60mil si estan mal por el desgaste interno de la rutina de subir y bajar constantemente, por fuera se pueden ver bien pero por dentro estar machacadas. Lo digo por esperoencia, he cambiado una delantera ya rajada, y voy a cambiar la otra qe cuando esta en posicion 1se cae al rato (estando parado) total las dos balonas me salen a unos 200 euros si las cambio yo (qe no es dificil) y si son balonas con amortiguadores sale a 450 no llega las dos delanteras. No lo veo caro en relacion a los 1000 y mucho qe piden por ahi, mas montage claro.

El 150 y el 163 son el mismo motor pero con electronica cambiada, te pueden servir uno y otro. Pero el 180cv es doble árbol de levas por culata y ese ya hay qe implantarle su electronica y ajustar algunos parametros.

Estoy completamente deacuerdo con vosotros, Draekhar y Harigami.

Yo tengo un a6 c5 allroad 2.5 v6 tdi y no me ha dado ningun susto, pero claro inyectores limpiados cada 100mil, egr cada 120mil, admision completa a los 120mil, caja de cambios al milimetro (es automatico) y motor siempre al dia. Y la verdad es qe con 360 mil km va como el primer dia , a y se me olvidaba  balonas de suspension cada 60mil.

Por eso digo qe con un mantenimiento preventivo no dan problemas estos motores. Y un a3 8p sportback es un muy buen coche para lo qe necesita nuestro compañero.

Que has querido decir con "el mecanico".

Vas y le recomiendas un híbrido con el presupuesto qe dice?

Acaso no lees qe ha tenido qe vender el coche qe tenia por obligacion. Eso significa qe no le sobra el dinero para gastar en consumos mas elevados y en coste del combustible.

Porsupuesto los gasolina son mejores qe los diesel para ciudad por varias razones, pero si tienes un minimo de cabeza y haces los mantenimientos al dia evitas problemas. Pero claro tambien los hay qe hasta qe no se rompe o da problemas no reparan ni hacen mantenimiento ni limpieza. Como por ejemplo los inyectores qe se han de desmontar a los 60mil y limpiarlos bien y cambiar asentamiento y junta de cobre pero no lo hace ni dios, o el cambio del likido de frenos qe se ha de hacer por prevención y tampoco se hace, asi van luego los coches qe dan problemas por todos lados. A y otra cosa qe des tu opinión es por el bien del compañero y se escuchan todas las opiniones pero lo del tonito de "el mecanico" te sobra qe parece qe solo tu sabes de coches y eres uno mas y punto.

Si te gustan los a3 tira a por uno.

El motor qe recomiendo por dureza y fiabilidad y bajo consumo es el 1.9 tdi o dependiendo del año el 2.0 tdi.

Segun el uso qe le vayas a dar ya seria mirar un 3 o un 5 puertas. Y el resto es ya a gustos (los acabados) 

Yo soy mecanico y me defiendo bien en chapa y pintura, si estamos cerca te acompaño el dia qe vayas a ver lo y te asesoro

De donde eres.

Yo tengo esperiencia y mucha en neumatica si kieres lo miramos

No hay de qe .

Si necesitas las balonas me avisas y te digo donde conseguirlas

Si pero para eso hay qe desmontarlo jeje

Hola quisiera qe alguien me asesorase. La cosa es esta, tengo un audi a6 c5 allroad (2.5 v6 tdi 180cv 4x4 automatico) y he de cambiar el palier delantero derecho (el del acompañante) y he encontrado el de un a6 c5 v6 tdi 4x4 pero manual y qeria saber si me sirve. Se qe los traseros no balen pero no se si los delanteros si. Gracias de antemano

A6 c5 allroad por madrid sur y toledo

Hola hay un rele debajo de la barra de direccion.

No recuerdo el numero del rele pero hay uno ahi. Ademas tienes dos fusibles en el lateral del salpicadero (la tapa qe qeda a la vista al abrir la puerta del conductor)

Yo creo qe deberias cambiar el kit completo asi ya se acabaron los problemas durante mucho tiempo. Pero si no lo vas a hacer por cualkier razon pon al menos la segunda opcion qe ya es algo mejor. La de 42 con algo

Ok perfecto lo mirare a ver si sale lo qe busco gracias

Ya ves. Yo lo compre averiado sabiendo lo qe tenia y ya esta funcionando perfecto con muchisimo menos de lo qe le pedian en un taller. (188 euros para ser exacto en vez de 1100 mas iva) eso de una balona delantera (qe era el problema por el qe lo vendian) y 110 de las gomas delanteras (los neumaticos) qe estaban en los alambres. Osea qe por casi nada jeje. Y es un monstruo la verdad. Super comodo y casi sin problemas, siempre qe le hagas un mantenimiento y lo lleves al dia todo va como un reloj jajaja solo le falta hacer tic tac.

Perfecto pues las pondre en et 35 y asi kedaran calzadas. Gracias

Es muy muy ancho jeje estilo rs6 o s6 minimo.

Entonces el et 35 es mas hacia afuera? Y el et45 es mas interior? 

El primero es mi coche el segundo como me gustaria.

Hola no se si este es el lugar correcto para hacer esta pregunta. Tengo un audi a6 c5 allroad con llanta 225/55/17 y quiero poner una equivalente en 19, tipo rotor o speedfire pero en todos lados pone et 35 o et 45 y no se cual debería montar. Agradeceria las opiniones y qe alguien me esplique qe es eso del et...

Hola como ya dije he comprado un a6 c5 allroad  con la balona delantera mal. Ya esta cambiada, sube y baja bien pero solo las tres posiciones ( la cuarta qe es el led anaranjado no sube) la ultima no sube ni se enciende la luz para subir ni parapadea ni da fallo, es como si no existiera esa posicion. A alguien le ha pasado? Se puede reserear la centralita para qe actue en las 4 posiciones sin el bagcom ya sea con la bateria o sacando fusibles o desconectando centralita, el mio es de 4 posiciones y modo gato, no lleba la opcion de ser manual (osea no sale en la botonera esa opcion) pero yo lo pongo en posicion 1 u ando sin problemas a la velocidad qe sea. No he provado si desde posicion 3 baja a la 2 al cojer carretera.