ElVinGasolina

Hace unos meses me cambiaron la bomba de gasolina y resulta que ahora me doy cuenta que tengo una bomba de gasolina rara, sin número de serie ni nada y creo que me está dando consumos excesivos y acaba gasolina donde el aceite del motor por la bomba de gasolina, alguien sabe que bomba de gasolina tiene que tener mi coche? 8E0 919 051 M - es la que tenía mi coche pero me cambiaron la bomba de gasolina por otra sin enumeración 8E0 919 051 AG - vi en foros que cambiaron a este, pero no encuentro stock de este, ni de la original 8E0 919 051 CR - no hay stock tampoco muchas gracias por vuestra respuesta chicos y espero que me podáis ayudar

Hola chicos, estos últimos meses he notado que mi coche consume muchísimo más de lo normal, y hace unos días me puse en la pantalla el consumo y me salía muy alto, cuando llegaba a las 1.500 rpm suele consumir de 17.5l/100km a 23.5l/100km y al llegar a 2000 rpm consume de 27.5l/100km a 40.5l/100km y no entiendo por qué, hay alguna forma de saber a que se debe el consumo excesivo? Lo lleve a un mecánico y me soldaron algo de la EGR y cambiaron un sensor pero no sé cuál pero sigue consumiendo lo mismo, alguna idea de por qué puede ser? Muchas gracias chicos.

Alguien? - bump

Otra actualización, acabo de ver cuánto aceite tenía mi coche y me dio por oler la varilla y resulta que huele como a gasolina o como los karts estos, y me estoy rayando, alguna idea de porque puede ser?

¿Y donde podría ver cómo lo puedo arreglar? Alguna idea?

Hola chicos, tengo un Audi A4 2003 2.0 fsi y tengo estos fallos: P3192 - Chapaleta del colector de admisión para control de flujo de aire: Ajuste básico tope mec. Con el tope mecan. cerrado P1504 - Sistema de admisión de aire: Fuga detectada ¿Alguien sabe cómo lo podría arreglar o ver dónde están? Llevo 3 meses con esos errores.

Hola chicos, después de varios meses de mecánicos que solo te sacan dinero, de mucho estrés lo pude arreglar solo, si algún día alguien tiene este problema y le haya pasado algo como mi problema y no lo pudo solucionar, yo lo hice por mi cuenta y fue muy fácil, cambie el filtro de combustible y la bomba de gasolina y ahora me funciona perfectamente el coche, el problema que tuve era que un tubo de la bomba de gasolina de había roto y también que al calentarse dejaba de funcionar, espero que a alguien le ayude mi respuesta y muchas gracias a todos por haberme ayudado a entender un poco cómo funciona un coche y que podía ver cosas con el cacharro ese.

Muchas gracias por la ayuda! Iré en cuanto pueda.

Un mecánico me dijo que tendré que contactar con Audi para la pieza... y eso me suena a que me va a costar 1 riñón

Hola chicos, quiero comprar una bomba de gasolina con el código (8E0 919 051 M) pero no encuentro ninguno en ningún sitio, busque por todos lados y nada, ¿Hay alguna forma de saber si hay en algún lado esa bomba de gasolina o comprar una que sea compatible con ese código? Muchas gracias Tengo un Audi A4 2003 2.0 FSI

Ay se me olvidó decir lo que me sale el OBD Error P3137: Chapaleta del colector de admisión para control flujo aire: Ajuste básico sin ejecutar ( estado: Excedió el límite superior) Error P3192: Chapaleta del colector de admisión para control flujo aire: Ajuste básico en tope mec. Con el tope mecan. Cerrado ( estado: señal increíble)

Os comento, cuando pongo contacto y escaneo los errores del motor, me sale P3192 y cuando enciendo el motor, borro los errores y escaneo me sale P3137, son los únicos que me salen en la electrónica del motor, alguna idea de porque saltan individualmente? Los arreglo los dos? Y alguien tiene alguna idea de cómo arreglar esos fallos? Muchas gracias por la ayuda

Volví a hacer diagnóstico y ahora solo sale P3137

Hola chicos os explico en resumen, compre el OBD para ver los errores que me tiran, y borre los errores porque me salían varios, pero se me queda uno siempre que es el siguiente: - P3192 Al final lo deje pasar, y resulta que ahora cuando enciendo el motor en frío se va ahogando y le tengo que meter gas para que no se ahoge hasta que se caliente un poco el motor y allí sigue bien, no se ahoga, y cuando llega a los 90 grados, lo apago y después al intentar encender no enciende, se ahoga todo el rato hasta que se enfríe el motor, o cuando se calienta el motor a 90 grados y estoy un rato conduciendo me sale EPC y se empieza a ahogar. (Cuando el motor esta en frío y lo arrancó empieza a temblar porque en relenti sin calentar el motor no para de subir y bajar las revoluciones hasta que llega un momento que si no le meto has se ahoga) ¿Alguna idea de lo que es? Tengo entendido que los 2.0 FSI del 2003 tienen varios problemas... Y lo lleve a un mecánico y me clavo 100 euros y nada, lo mismo, no cambio nada...

Bueno, resulta que ahora cuando arrancó, se arranca el motor, y después empieza a ahogarse y se apaga, y así todo el tiempo, y si le doy gas se ahoga más rápido, alguna idea?

Gracias por vuestras respuestas, una pregunta, que es eso de vagcom, es que soy novato en todo esto

Hola chicos, soy nuevo por aquí. Os comento, hace nada me compré un Audi A4 2003 2.0 FSI y resulta que al arrancar no arranca a la primera, arranca como a la segunda o hay veces que a la tercera, da sensación como que no llega la gasolina para arrancar, y cuando lo arrancó empieza a ahogarse y se apaga, pero si le doy gas no se apaga pero sigue inestable el relenti, y al conducir de la nada aparece en el cuadro 'EPC' y conforme voy conducir va apareciendo y desapareciendo, el problema es que voy corto de presupuesto y necesito arreglar el coche con el menor presupuesto posible, muchas gracias si me podéis ayudar a decir que podría ser. Un mecánico me saco 400 euros que si las mariposas, que si no se qué y no ayudo nada...